Il capo di Mercedes afferma che l’industria automobilistica è andata “troppo oltre” rimuovendo i pulsanti

Mercedes-Benz ha ammesso di essersi spinta un po’ troppo in là rimuovendo i pulsanti dagli interni delle sue auto.

Il CEO del gruppo afferma che nei futuri modelli verranno ripristinati pulsanti “ragionevoli”.

Quelle enormi schermate da 55 pollici, però? Non scompariranno.

Negli ultimi anni ci sono state due tendenze di design che hanno infastidito i clienti più di qualsiasi altra cosa: display enormi delle dimensioni di un tablet al centro del cruscotto e la rimozione dei pulsanti fisici.

I tedeschi non erano estranei a questa tendenza. Le marche hanno iniziato a gareggiare per vedere chi riusciva ad installare lo schermo più grande nel cruscotto, integrandovi al contempo comandi utilizzabili. Mercedes-Benz potrebbe aver vinto questa gara dal punto di vista puramente dimensionale dello schermo, ma il suo CEO riconosce anche di essersi forse spinta un po’ “troppo in là”. Non per quanto riguarda le dimensioni dello schermo, ma nella rimozione dei pulsanti fisici e nel loro sostituto con comandi sullo schermo.

Fotografia di: Patrick George

"L’intera industria potrebbe aver esagerato un po’" nell’utilizzo dei comandi digitali, ha detto Ola Kallenius, CEO di Mercedes-Benz, in un’intervista a AutoCar.

Ha aggiunto che Mercedes sta già lavorando per introdurre più pulsanti. Il nuovo CLA dispone di una manopola fisica per il volume sul volante, invece di un cursore sensibile al tocco. (Tuttavia non permette di saltare una traccia dal volante, come si può leggere in modo più dettagliato nella recensione di Mack Hogan.)

"A volte ci si lascia trasportare troppo dall’entusiasmo e si sviluppa tecnologia solo per la tecnologia, dimenticandosi un po’ del cliente," ha detto Kallenius. "Quindi, d’ora in poi, vedrete che reintroduciamo i pulsanti più pratici."

È un sentimento condiviso da molti produttori automobilistici. Volkswagen, Hyundai e Porsche stanno abbandonando gli schermi per optare per controlli più manuali. Scout Motors sta costruendo un’intera marca attorno a uno stile retrò, con una vasta gamma di pulsanti e interruttori funzionali.

Il Mercedes-Benz GLA 2028 è dotato di una serie di schermi.

Foto di: Mercedes-Benz

Anche i sostenitori della sicurezza stanno seguendo questa tendenza, con programmi di test come il New Car Assessment Program (NCAP) europeo che penalizzano i produttori automobilistici per l’abbandono di determinati controlli fisici. Ora i tedeschi promettono di reintrodurre almeno alcuni interruttori, leve e quadranti.

Cosa ne pensate?

Questo non significa che tutto tornerà ad assomigliare all’interfaccia tattile presente nelle auto dell’epoca W123. Secondo quanto detto da Kallenius, non tutti i pulsanti torneranno in uso (solo quelli “ragionevoli”). Ha inoltre sottolineato che Mercedes sta ancora lavorando per migliorare i propri sistemi di controllo vocale, una direzione su cui molti produttori automobilistici come Tesla e Rivian stanno concentrando gli sforzi oggi.

Certo, l’interfaccia minimale di Tesla – o lo schermo hyperscreen da 55 pollici di Mercedes-Benz – ha un aspetto futuristico che fa sentire chi è al posto di guida come se stesse salendo a bordo di un’astronave. Ma ogni volta che si cerca di trovare tra i menu una funzione che in passato veniva attivata con un interruttore fisico, si inizia a chiedersi se questo aspetto valga davvero la sensazione di utilizzo. Sempre più spesso, sembra che anche le case automobilistiche si pongano la stessa domanda.

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