La Mercedes-Benz prepara la produzione del VLE in Cina

Mercedes-Benz si sta preparando a produrre il suo nuovo veicolo elettrico VLE in Cina, dopo aver avviato la produzione in Spagna a giugno. I documenti di omologazione rivelano due versioni con una potenza massima di 305 kW, entrambe dotate di batterie NMC realizzate con celle provenienti dalla joint venture CATL-Benz.

Mercedes-Benz prevede due varianti di motore per il mercato cinese. Il VLE 300 utilizza un motore elettrico EM0047 fornito da ZF sull’asse anteriore, con una potenza massima di 200 kW e una potenza nominale di 120 kW. Il veicolo raggiunge una velocità massima di 210 km/h.

Il VLE 400 dispone di un motore ZF EM0048 sull’asse posteriore per la trazione integrale. Il motore posteriore fornisce 105 kW di potenza massima e 50 kW di potenza nominale, portando la potenza massima complessiva del sistema a 305 kW. Anche in questo caso la velocità massima è di 210 km/h.

Sia le versioni utilizzano batterie NMC ternarie. Le celle provengono dalla joint venture CATL-Benz, con Fujian CATL incaricata dell’assemblaggio dei pannelli batteria. La capacità delle batterie e l’autonomia dei modelli cinesi non sono ancora state rese pubbliche.

La versione cinese del Mercedes-Benz VLE è apparsa nei documenti presentati al Ministero dell’Industria e della Tecnologia delle Informazioni cinese (MIIT), rivelando le specifiche tecniche in vista della produzione locale. L’MPV elettrico sarà prodotto da Fujian Benz, la joint venture tra Mercedes-Benz, BAIC e Fujian Motor Industry che produce anche i modelli V-Class e Vito.

I documenti di omologazione elencano inoltre tre combinazioni di pneumatici con dimensioni che vanno da 19 a 21 pollici. Gli equipaggiamenti includono porte posteriori scorrevoli, un grande tetto panoramico e un sistema di telecamere a 360 gradi. Gli angoli di avvicinamento e di uscita sono entrambi di 16 gradi, mentre il vano bagagli ha una profondità di 550 millimetri.

Mercedes-Benz ha già avviato la produzione in serie del VLE presso il suo stabilimento di Vitoria in Spagna a giugno 2026. Come riportato in precedenza, si tratta del primo modello di produzione basato sulla nuova piattaforma per furgoni elettrici VAN.EA dell’azienda. Il modello europeo utilizza un’architettura elettrica da 800 volt e supporta la ricarica in corrente continua fino a 300 kW. Mercedes-Benz indica un’autonomia di circa 700 chilometri e afferma che 15 minuti di ricarica possono aggiungere fino a 355 chilometri di autonomia secondo lo standard WLTP. Sommando questa autonomia a un totale di circa 700 chilometri, l’azienda sostiene che il VLE possa teoricamente percorrere 1.000 chilometri con una sola sosta di ricarica di 15 minuti.

Nel mese di marzo Mercedes-Benz Vans ha presentato il VLE, successore dell’EQV. A aprile l’azienda ha aperto le prenotazioni per questo furgone elettrico di fascia alta, senza però offrire inizialmente ai clienti la possibilità di un test drive. In Europa i prezzi partono attualmente da 82.260 euro, sebbene Mercedes intenda aggiungere versioni più accessibili a un prezzo di circa 70.000 euro.

Mercedes-Benz non ha ancora annunciato i prezzi di vendita ufficiali per il VLE prodotto localmente in Cina.