Mercedes-Benz mette a disposizione di Electrze 47 stazioni di ricarica in Europa, con 374 punti HPC
Mercedes-Benz ha venduto alla francese Electra tutta la propria rete europea di ricarica rapida, ovvero 47 sedi con 374 punti HPC. L’accordo è stato firmato il 3 agosto, ma la notizia è emersa solo nel rapporto di Mercedes relativo al terzo trimestre del 2026. Un anno fa il gruppo aveva annunciato l’intenzione di ampliare la propria rete in altri paesi. Ora i suoi clienti potranno ottenere sconti presso il nuovo proprietario delle stazioni.
Dei parchi acquisiti, 31 si trovano in Germania e 6 in Austria. Gli altri 10 sono situati in altri mercati europei, non specificati. Electra opera in Germania solo dal maggio 2025 e, secondo l’azienda, la sua rete in questo paese è cresciuta da 50 a 81 parchi, ovvero di oltre il 60%. Nel pacchetto sono inclusi anche i primi caricabatterie Alpitronic HYC1000, installati da Mercedes a Hamburg-Wandsbek e sull’autostrada 24-Autohof a Wörrstadt. Queste dovevano stabilire un nuovo livello di potenza nella rete di Mercedes e riceveranno i colori di Electra.
Che cambiamenti per i conducenti Mercedes
Nel servizio MB.CHARGE Public Electra entra a far parte come secondo “Premium Partner”. Il primo è Ionity, in cui Mercedes detiene delle quote. Per i conducenti ciò significa tariffe di roaming più basse in oltre 800 punti Electra (più di 5000 punti in dieci paesi) e la possibilità di prenotare una stazione di ricarica, finora disponibile solo nei parchi Mercedes. Le stazioni Electra appariranno nella navigazione dell’auto e nell’app di Mercedes. La collaborazione entra in vigore immediatamente, ma per quanto durerà la partnership premium, Electra non è in grado di dirlo.
La transizione tecnica ha richiesto un fine settimana. Electra ha collegato le stazioni al proprio backend (il sistema che gestisce le colonne di carica e i pagamenti), sugli schermi è apparso un messaggio sull’ cambio di operatore, e gli ex parchi Mercedes sono ora visibili nelle applicazioni come punti Electra. Nei prossimi giorni verranno sostituiti i terminali di pagamento ad hoc, e poi dalle scocche scompariranno le stelle Mercedes. I dipendenti non rientrano in questa operazione, poiché riguarda soltanto la localizzazione e l’accesso dei clienti.
Dal piano di 10.000 punti alla vendita
La rete di ricarica Mercedes-Benz è stata avviata nel 2023 con l’obiettivo di raggiungere oltre 10.000 punti di ricarica rapida in tutto il mondo entro la fine del decennio, mentre a settembre 2025 erano operativi 80 parchi in tutto il globo. La dirigenza del Mercedes-Benz Group ha deciso di vendere la parte europea già a luglio 2026. L’azienda non ha rivelato i prezzi, ma secondo il rapporto trimestrale la rete è stata recentemente valutata 99 milioni di euro, di cui 73 milioni di euro di immobilizzazioni e 21 milioni di euro di passività.
Le stazioni di ricarica di proprietà di Mercedes in Cina e negli Stati Uniti rimarranno per il momento tali.
Electra procede in direzione opposta. In Germania intende investire 200 milioni di euro l’anno prossimo e, in tutta Europa, raggiungere 15.000 punti di ricarica rapida entro il 2030. Si sta espandendo anche attraverso acquisizioni: di recente ha acquistato il parco HomE of Mobility a Wertheim, e il suo responsabile in Germania afferma che il mercato si concentrerà sempre di più attorno ai grandi operatori. Paul Tonini, amministratore delegato di Electra in Germania, in un’intervista a Electrive parla degli operatori senza la giusta scala: “I costi sarebbero semplicemente troppo elevati rispetto ai ricavi generati”.
Dalla redazione: i conducenti di Mercedes traggono vantaggio, poiché invece di 47 parchi propri ottengono sconti e la possibilità di ricaricare in oltre 800 location. Per la ricarica Mercedes in Europa si affida a Ionity, in cui possiede quote, e a partner, senza più mantenere attrezzature a proprio carico.
Fonte: Electrive
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