Mercedes-Benz abbandona la sua rete di ricarica per veicoli elettrici in Europa
Mercedes-Benz non dispone più di una propria rete di ricarica per veicoli elettrici in Europa.
Il produttore automobilistico ha venduto i suoi punti di ricarica per veicoli elettrici a un fornitore europeo.
Di conseguenza, il costruttore automobilistico ora si affida esclusivamente a partnership con operatori terzi.
Mercedes-Benz si è ritirata dal mercato della ricarica per veicoli elettrici in Europa, vendendo la propria rete all’operatore francese Electra. Questa mossa è stata resa nota nel rapporto finanziario del terzo trimestre del produttore automobilistico, in cui il marchio tedesco ha indicato che gli asset legati a questa attività erano valutati 99 milioni di euro (111 milioni di dollari).
La vendita, riportata per prima da Electrive, significa che Mercedes-Benz ora si affiderà esclusivamente a partnership esterne per la ricarica dei veicoli elettrici in Europa. La rete proprietaria del costruttore automobilistico contava 374 porte di ricarica rapida in 47 location in tutta la regione, tutte ora parte della rete in espansione di Electra.
Rete di ricarica Mercedes-Benz
Nell’ambito di questa transazione, Electra è ora considerata un “Partner Premium”, subito dopo Ionity. Inoltre, i proprietari di veicoli elettrici Mercedes-Benz possono ora ricaricare a tariffe scontate presso oltre 5.000 colonne di ricarica Electra distribuite in 800 location in diversi paesi europei.
L’attività di ricarica veloce del produttore tedesco negli Stati Uniti non è influenzata dalla vendita in Europa. Tuttavia, questa mossa dimostra che Mercedes-Benz non è più disposta ad investire i propri fondi per creare un’esperienza di ricarica di alta qualità. Preferisce invece affidarsi a grandi partner come Ionity, che è già una delle reti più performanti in Europa.
Un motivo possibile per questa vendita potrebbe essere l’economia di scala. Paul Tonini, direttore generale di Electra per la Germania, ha dichiarato a Electrive che il mercato si sta sempre di più consolidando attorno a fornitori più grandi, il che rende difficile per operatori relativamente piccoli, come la ormai scomparsa Mercedes-Benz Charging Network in Europa, mantenere sotto controllo le proprie finanze.
Maggiore è la rete, maggiore è il potenziale di reddito. Nel frattempo, Mercedes-Benz ottiene un accesso privilegiato alla rete che in passato gestiva, nel tentativo di ampliare le proprie partnership con fornitori esterni, offrendo ai proprietari di veicoli elettrici tariffe scontate in più reti diverse.
La rete di ricarica Mercedes-Benz è stata lanciata solo tre anni fa, con l’obiettivo di disporre di oltre 10.000 colonne di ricarica veloce in tutto il mondo entro la fine del decennio. L’azienda utilizza attrezzature di ricarica ad alta potenza fornite da Alpitronic, e la maggior parte delle stazioni è dotata di colonne da 400 kilowatt. All’inizio di quest’anno sono state installate le prime colonne in grado di erogare 1.000 kilowatt nei parchi di ricarica in Europa e Nord America.
Cosa ne pensi?
Questo fine settimana, le ex colonne Mercedes-Benz sono state integrate nella rete di Electra. I terminali per pagamenti con carta verranno sostituiti a breve, e anche il branding delle stazioni sarà modificato per riflettere la proprietà di Electra.
In the United States, Mercedes-Benz’s High-Power Charging network has 748 charging ports at 80 locations, according to the Department of Energy’s Alternative Fuels Data Center. Additionally, 62 ports at eight stations are available in Canada.