Mercedes-Benz abbandona i parcheggi di ricarica in Europa: prende il sopravvento Electra
Mercedes-Benz trasferisce la sua rete HPC in Europa al fornitore di ricarica francese Electra. Di conseguenza, 47 sedi dotate di 374 punti di ricarica veloce cambiano proprietario. In realtà, un anno fa Mercedes aveva annunciato l’ampliamento della propria rete europea di ricarica veloce. Ora, invece, i clienti Mercedes possono ricaricare a prezzi vantaggiosi presso Electra.
Le stazioni di ricarica veloce di Mercedes-Benz passano sotto la gestione di Electra.
Immagini: Mercedes-Benz, Electra / Collage: electrive
La transazione fa parte di una nuova partnership tra le due aziende. Electra integra i parcheggi di ricarica attualmente gestiti da Mercedes-Benz in Europa nella propria rete di ricarica veloce. Allo stesso tempo, i clienti di Mercedes-Benz possono usufruire, tramite il servizio di ricarica MB.CHARGE Public e sotto l’etichetta “Premium-Partner”, di condizioni di roaming agevolate in oltre 800 punti di Electra, che comprendono in totale più di 5.000 colonne di ricarica in dieci paesi europei. L’unico altro Premium-Partner attualmente presente nel servizio di ricarica di Mercedes è la rete di ricarica veloce Ionity, in cui Mercedes è notoriamente coinvolta. La collaborazione entra in vigore immediatamente.
Dai 47 parcheggi per la ricarica acquisiti, 31 si trovano in Germania e sei in Austria. Gli altri siti sono distribuiti in altri mercati europei. Per Electra questa acquisizione rappresenta un importante passo verso la crescita: in Germania, dove l’azienda francese ha iniziato le attività solo a maggio 2025, la rete sta crescendo, secondo le dichiarazioni dell’azienda, da 50 a 81 parcheggi per la ricarica, il che corrisponde a un aumento di oltre il 60 percento.
Mercedes-Benz passa dalla propria rete di punti vendita a una partnership
Il fatto che Mercedes-Benz abbandoni i suoi parchi di ricarica rapida in Europa è davvero degno di nota. Infatti, il gruppo aveva inizialmente piani molto più ambiziosi con la rete Mercedes-Benz Charging Network avviata nel 2023. Ancora l’anno scorso si diceva che la rete stesse crescendo costantemente e che, entro un anno, oltre ai mercati attuali in Germania, Stati Uniti e Cina, sarebbe stata estesa a fino a otto altri paesi.
Fino alla fine del decennio, Mercedes-Benz intendeva gestire in tutto il mondo più di 10.000 punti di ricarica rapida. A settembre 2025 erano già in funzione 80 parchi di ricarica in tutto il mondo. Inoltre, il produttore automobilistico ha annunciato una nuova generazione della sua infrastruttura di ricarica: a partire dal 2026, il sistema di ricarica HYC1000 del produttore altoatesino Alpitronic sarebbe stato installato nei nuovi parchi di ricarica Mercedes-Benz in Europa e Nord America. Con questo obiettivo, Mercedes voleva garantire nella propria rete HPC prestazioni di ricarica che stabilissero nuovi standard. Ad ogni modo, a Hamburg-Wandsbek e presso l’autostrada a 24 corsie di Wörrstadt sono già stati installati i primi sistemi di ricarica HYC1000 nella rete HPC di Mercedes-Benz, i quali ora vengono integrati nella rete Electra.
Almeno in Europa, Mercedes-Benz non proseguirà più da sola questa strategia. Come è stato appena reso noto, il consiglio di amministrazione della Mercedes-Benz Group AG ha già deciso a luglio 2026 di vendere la rete di stazioni di ricarica veloce di proprietà dell’azienda in Europa. Ciò emerge dal nuovo rapporto trimestrale di Mercedes-Benz. Il contratto di acquisto sarebbe stato firmato già il 3 agosto, ma i partner hanno mantenuto il silenzio da allora.
Anche se Electra e Mercedes-Benz non indicano un prezzo di acquisto specifico, il rapporto trimestrale di Mercedes rivela che la rete di stazioni di ricarica ora venduta in Europa era stata valutata l’ultima volta in 99 milioni di euro, di cui 73 milioni di euro per immobilizzazioni materiali. A ciò corrispondono debiti per 21 milioni di euro.
Electra amplia la propria attività attraverso l’acquisizione
Per Electra, questa operazione rappresenta un passo importante per rafforzare la propria posizione di mercato. L’azienda adotta finora una strategia che combina crescita organica e acquisizioni mirate. “Continueremo a crescere in modo organico, questo fa parte della strategia, ma naturalmente osserviamo anche quali reti di punti di carica interessanti sono disponibili sul mercato”, ha dichiarato Paul Tonini, General Manager per la Germania di Electra, in un’intervista con electrive. L’azienda ha già acquisito di recente il parco di ricarica di HomE of Mobility a Wertheim.
L’acquisizione dei parchi di ricarica veloce di Mercedes-Benz rappresenta però un caso di dimensioni completamente diverse. Electra non ottiene soltanto punti di ricarica aggiuntivi, ma può anche rafforzare la propria presenza in location strategiche in Germania e in Europa. “Vedremo che il mercato tenderà sempre di più a concentrarsi in mani di fornitori più grandi”, afferma Tonini, responsabile di Electra in Germania, riguardo alla consolidazione del settore.
Il manager di Electra ritiene che le cause principali siano di natura economica. I gestori delle reti di ricarica veloce incontrano notevoli difficoltà durante il funzionamento quotidiano. Tali problemi possono essere risolti soltanto quando un’azienda raggiunge dimensioni sufficienti. “Altrimenti i costi sarebbero semplicemente troppo elevati rispetto ai ricavi che posso ottenere”, ha spiegato Tonini.
I clienti Mercedes mantengono il loro accesso premium
Per i clienti Mercedes-Benz, il cambio di operatore dovrebbe comportare il minor numero possibile di cambiamenti. L’esperienza di ricarica abituale nei punti attuali rimane invariata. Allo stesso tempo, l’offerta viene notevolmente ampliata: le condizioni vantaggiose e funzionalità come la prenotazione dei punti di ricarica, finora disponibili solo nei parchi di ricarica Mercedes-Benz, saranno d’ora in poi disponibili anche nei punti Electra. Le stazioni Electra possono essere trovate e utilizzate tramite l’ecosistema di ricarica Mercedes-Benz presente nell’auto o tramite l’app Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, nell’ambito di questa partnership, pone al centro l’interesse del cliente: “L’eletromobilità significa molto di più del semplice veicolo. L’obiettivo di Mercedes-Benz è offrire ai nostri clienti un’esperienza senza soluzioni di continuità e straordinaria, indipendentemente dal tipo di propulsione”, ha dichiarato Nico Dettmer, responsabile globale delle soluzioni di ricarica di Mercedes-Benz. Insieme a Electra, si punta a rendere la ricarica rapida in Europa “ancora più accessibile e confortevole”.
Dettmer ha definito inoltre questa collaborazione un’estensione della rete di partner premium, che fino ad ora comprendeva soltanto Ionity, portandone il numero a oltre 800 punti di ricarica. In questo modo Mercedes-Benz sottolinea la nuova strategia: non è più al centro l’operatività di il maggior numero possibile di parchi di ricarica propri, bensì l’accesso a una rete il più ampia possibile attraverso partner che offrono tariffe agevolate per i clienti.
La conversione tecnica è già avvenuta
La conversione tecnica e organizzativa deve avvenire molto rapidamente e, per lo più, senza interruzioni. Ciò è possibile perché l’accordo stesso è già stato concluso. Nel fine settimana Electra ha già migrato le precedenti stazioni di carica Mercedes-Benz nel proprio sistema backend e ha visualizzato sui loro schermi un messaggio che indica che ora appartengono a Electra. Anche nelle varie app di ricarica, i precedenti parchi di ricarica Mercedes-Benz compaiono ormai come punti di ricarica Electra. Nei prossimi giorni verranno inoltre sostituiti i terminali di pagamento per le transazioni ad hoc. Naturalmente, anche le colonne di ricarica verranno rapidamente modificate esteticamente e dotate di una finitura Electra; di conseguenza, le caratteristiche stelle Mercedes-Benz sulle stazioni di carica scompariranno.
Per inciso, i dipendenti non sono coinvolti in questa acquisizione: si tratta soltanto delle stesse stazioni di ricarica e dell’accesso per i clienti. “Non è coinvolto alcun personale”, ha precisato Tonini. Non è ancora possibile fornire informazioni sulla durata della partnership premium.
Nel frattempo, Electra intende continuare a crescere. Solo in Germania, l’azienda prevede investimenti per 200 milioni di euro nell’anno a venire. A livello europeo, secondo le proprie dichiarazioni, Electra gestisce già più di 800 parchi di ricarica con circa 5.000 punti di ricarica in dieci paesi. Entro il 2030, la rete dovrebbe arrivare a 15.000 punti di ricarica veloce.
Un cambiamento strategico per Mercedes-Benz
Per Mercedes-Benz, invece, questa collaborazione rappresenta una svolta strategica. Il gruppo abbandona in Europa l’obiettivo di gestire su larga scala i propri parchi di ricarica veloce. Il Mercedes-Benz Charging Network, inizialmente annunciato come progetto di crescita globale, non verrà quindi portato avanti, almeno sul continente europeo, nella forma originariamente pianificata, mentre le stazioni di ricarica veloce proprie continueranno ad esistere, almeno per il momento, in Cina e negli Stati Uniti. Invece di continuare a sviluppare da sola l’infrastruttura di ricarica, Mercedes-Benz lascia questo settore in Europa alla sua controllata Ionity e ai suoi concorrenti. Tuttavia, anche negli altri mercati non sarebbe sorprendente se la strategia venisse modificata. Il produttore automobilistico è sotto pressione: infatti, l’attività legata all’hardware e ai parchi di ricarica, estremamente costosa, non rientra nei suoi core business.