Mercedes-Benz sta preparando la produzione del VLE in Cina.

Dopo l’inizio della produzione in Spagna a giugno, Mercedes-Benz sta ora preparando la fabbricazione del suo nuovo veicolo elettrico VLE in Cina. I documenti di omologazione rivelano due versioni con una potenza massima di 305 kW.

Per il mercato cinese, Mercedes-Benz prevede per il momento due varianti di propulsione, la cui produzione sarà gestita dalla società joint venture locale Fujian Benz. Il VLE 300 utilizza sull’asse anteriore un motore elettrico del tipo EM0047 fornito da ZF, con una potenza massima di 200 kW e una potenza nominale di 120 kW. Il veicolo raggiunge una velocità massima di 210 km/h.

Il VLE 400 dispone inoltre di un motore elettrico ZF del tipo EM0048 sull’asse posteriore, che consente l’attuazione di una trazione integrale. Il motore posteriore offre una potenza massima di 105 kW e una potenza nominale di 50 kW, per un’energia totale del sistema che raggiunge i 305 kW. Anche questo modello raggiunge una velocità massima di 210 km/h.

Entrambe le versioni utilizzano batterie NMC. Le cellule provengono da una joint venture tra CATL e Mercedes-Benz, con Fujian CATL incaricata dell’assemblaggio dei pacchi batteria. I dati relativi alla capacità della batteria e all’autonomia dei modelli cinesi non sono ancora stati resi noti.

La versione cinese del Mercedes-Benz VLE è emersa nei documenti del Ministero cinese per l’Industria e le Tecnologie dell’Informazione (MIIT), facendo sì che le specifiche tecniche diventassero note ancora prima dell’inizio della produzione locale. Il furgone elettrico sarà prodotto, come già accennato, da Fujian Benz – la joint venture tra Mercedes-Benz, BAIC e Fujian Motor Industry che produce anche la Classe V e il Vito.

I documenti di omologazione elencano inoltre tre diverse combinazioni di pneumatici nelle dimensioni da 19 a 21 pollici. Tra le dotazioni figurano inoltre porte scorrevoli sul retro, un grande tetto panoramico e un sistema di telecamere Surround-View. Sia l’angolo di inclinazione anteriore che quello posteriore è di 16 gradi, mentre la profondità del vano bagagli è di 550 millimetri.

Mercedes-Benz ha già avviato la produzione in serie del VLE per i mercati occidentali a giugno 2026 nello stabilimento spagnolo di Vitoria. Si tratta, come riportato, del primo modello in serie basato sulla nuova piattaforma per furgoni elettrici VAN.EA dell’azienda.

Il modello europeo utilizza un’architettura di rete a 800 volt e supporta la ricarica in corrente continua (DC) fino a 300 kW. Mercedes-Benz indica un’autonomia di circa 700 chilometri e afferma che con una ricarica veloce sia possibile recuperare fino a 355 chilometri di autonomia WLTP in 15 minuti. In combinazione con l’autonomia totale di circa 700 chilometri, il VLE potrebbe, secondo l’azienda, percorrere teoricamente 1.000 chilometri con una sola sosta di ricarica di 15 minuti.

Mercedes-Benz Vans ha presentato il VLE, successore dell’EQV, a marzo. L’azienda ha iniziato ad accettare le prime ordinazioni per questo furgone elettrico di fascia premium ad aprile, inizialmente come “ordine cieco”, ovvero senza offrire prove di guida ai clienti. In Germania i prezzi partono da circa 77.900 euro a partire da agosto. Mercedes prevede però di aggiungere al programma ulteriori versioni più economiche a partire da circa 70.000 euro.

Per il VLE prodotto localmente in Cina, Mercedes-Benz non ha ancora annunciato prezzi ufficiali di vendita.

carnewschina.com

Questo articolo di Carla Westerheide è stato pubblicato per la prima volta sulla nostra edizione in inglese, electrive.com.