Mercedes-Benz inizia la montaggio CKD del GLC elettrico in India
Mercedes-Benz ha avviato nella sua fabbrica di Chakan, vicino a Pune nello stato indiano del Maharashtra, l’assemblaggio del GLC elettrico utilizzando componenti CKD importati. Chakan è, dopo lo stabilimento di assemblaggio automobilistico di Thonburi (TAAP) in Thailandia, il secondo sito dedicato all’assemblaggio del GLC elettrico in modalità CKD.
Immagine: Mercedes-Benz
Il produttore tedesco di fascia alta assembla in India esclusivamente la versione top del GLC completamente elettrico, presentato a settembre 2025, ovvero il 400 4MATIC. Questo modello è stato introdotto subito dopo l’inizio della produzione ed è disponibile soltanto in una linea di equipaggiamento: la “AMG Line”. Il suo prezzo è di 7,85 milioni di rupie (circa 73.800 euro), più costi di registrazione, assicurazione e una tassa del 1% denominata “Tax Collected at Source” (TCS).
La versione elettrica del GLC è solo circa il 2 percento più costosa rispetto alla versione di entry level del GLC con motore a combustione interna, il cui prezzo inizia da 7,70 milioni di rupie (circa 72.400 euro). Mentre per il modello a motore a combustione interna introdotto nel 2016 è applicata una “Goods and Services Tax” (GST) del 40 percento, l’equivalente elettrico basato sulla piattaforma MB.EA-M è soggetto a una GST del solo 5 percento. Ciò ha permesso all’azienda di fissare il prezzo molto vicino a quello del modello a motore a combustione interna.
In occasione del lancio sul mercato, Santosh Iyer, Managing Director e CEO di Mercedes-Benz India, ha dichiarato che l’azienda intende iniziare le consegne del GLC elettrico durante la festa di Diwali. Quest’anno Diwali cade l’8 novembre e viene tradizionalmente considerata un periodo in cui le vendite di automobili – soprattutto nel segmento di lusso – raggiungono il loro apice. Per il nuovo veicolo elettrico, in India l’azienda ha già ricevuto più di 1.000 prenotazioni. “Questo veicolo è esaurito fino a marzo 2027. Per questo ho chiesto al mio consiglio di amministrazione e ai miei colleghi a Stoccarda di fornirci più veicoli o kit per la loro assemblaggio, in modo da poter ampliare la produzione qui”, ha detto Iyer.
Anche alti rappresentanti della dirigenza globale di Mercedes-Benz, tra cui il presidente del consiglio di amministrazione Martin Brudermüller e il presidente esecutivo Ola Källenius, hanno partecipato all’evento. “Il GLC è il nostro modello più venduto. Qui in India è già in circolazione da un decennio, con oltre 22.000 unità vendute. Sono convinto che il GLC elettrico continuerà su questa strada di successo. Infatti è già partito a pieno ritmo: più di 550 prenotazioni nelle prime 36 ore, un nuovo record per noi in India”, ha dichiarato Källenius.
Il GLC 400 4MATIC elettrico è dotato di due motori – uno per asse – che generano una potenza di 360 kW e una coppia di 800 Nm. Il veicolo accelera da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente di 210 km/h. Un pacchetto batteria da 94 kWh, che può essere caricato fino a 330 kW, alimenta i motori e consente un’autonomia WLTP di 711 km – un valore confermato anche dall’Automotive Research Association of India (ARAI).