Mercedes amplia la gamma del Clase C elettrico con una versione più accessibile
Mercedes-Benz ha appena ampliato la gamma della Classe C elettrica in Germania con il lancio della nuova versione C 300 4MATIC, più accessibile rispetto al già noto C 400 4MATIC. Sul mercato tedesco, la differenza di prezzo tra le due versioni è di 4.760 euro. Per il momento, il marchio non ha ancora confermato i prezzi del nuovo modello per il mercato spagnolo.
La Classe C 300 4MATIC dispone di un sistema di propulsione a due motori, che combinati forniscono una potenza di 421 CV (310 kW). È in grado di raggiungere i 100 km/h in 4,5 secondi, con una velocità massima limitata a 210 km/h. La batteria, invece, ha una capacità di 85 kWh, sufficiente per ottenere un’autonomia di 690 km secondo lo standard WLTP. Per quanto riguarda la ricarica, raggiunge una potenza massima di 320 kW, permettendo di passare dal 10 al 80% di carica in 22 minuti.
Per confronto, la Classe C 400 4MATIC raggiunge 489 CV (360 kW) e percorre da 0 a 100 km/h in 4 secondi, sebbene la velocità massima rimanga invariata. Oltre alla potenza, la principale differenza risiede nella sua batteria da 94,5 kWh di capacità, che le conferisce un’autonomia di 743 km secondo lo standard WLTP. Con un picco di 330 kW in corrente continua, annuncia tempi di carica simili al suo fratello minore. In Spagna, questa versione costa 69.800 euro.
In futuro, la gamma dovrebbe arricchirsi di ulteriori opzioni meccaniche. Secondo la stampa tedesca, il prossimo modello ad arrivare sarà la Classe C 250 a trazione posteriore, che disporrà della stessa batteria da 85 kWh della Classe C 300 4MATIC. Grazie al suo consumo ridotto, dovrebbe raggiungere un’autonomia di circa 720 km secondo lo standard WLTP, con una potenza di circa 354 CV (260 kW).
Il Mercedes-Benz Classe C elettrico avrà un’autonomia fino a 800 km WLTP
La versione con maggiore autonomia della gamma sarà il futuro Classe C 300+, anch’esso a trazione posteriore e dotato del pacchetto da 94,5 kWh del Classe C 400 4MATIC. Secondo quanto annunciato da Mercedes-Benz, l’autonomia dovrebbe raggiungere i 800 km WLTP. Ciò permetterà al Classe C elettrico di superare i 790 km WLTP del CLA elettrico, posizionato di un gradino inferiore nella stessa gamma.
La variante di accesso sarà la Classe C 200. Anche questa a trazione posteriore, svilupperà una potenza di circa 313 CV (230 kW) e sarà dotata di una batteria LFP (litio-ferrofosfato) da 64 kWh, sufficiente per ottenere un’autonomia di circa 545 km secondo lo standard WLTP. Sarà l’unica versione ad utilizzare questa tecnologia batteria, poiché le altre impiegano batterie di tipo NCM (nicchel, cobalto, manganese).
All’altro estremo si troverà la futura versione ad alte prestazioni AMG, che dovrebbe disporre di un sistema di propulsione composto da tre motori a flusso assiale (uno davanti e due dietro), la stessa tecnologia che troviamo negli AMG CLA 45 4MATIC+ e AMG GT a 4 porte Coupé. Per il momento non ci sono ulteriori informazioni su questo ipotetico modello di punta.
Fonte | ecomento