Mercedes-AMG GT SUV: un mastodonte elettrico da 1.169 cavalli con prestazioni da supercar

Il primo SUV sviluppato da Mercedes-AMG è un modello elettrico dalle caratteristiche straordinarie: più di 5 metri di lunghezza, fino a 1.169 cavalli vapore, 0-100 km/h in 2,5 secondi…

Solo pochi mesi dopo il coupé a 4 porte, Mercedes-AMG presenta il GT SUV, che rappresenta quindi il primo SUV sviluppato interamente in casa dai tecnici di Affalterbach. È inoltre il secondo veicolo basato sulla piattaforma AMG.EA, dedicata ai veicoli elettrici ad alte prestazioni.

È quasi un eufemismo leggere la scheda tecnica (senza sorprese, basata su quella della versione a 4 porte). Grazie ai suoi tre motori ad flusso assiale, la versione 63 può raggiungere 860 kW, ovvero 1.169 cavalli! La coppia massima è di 2.000 Nm, sufficiente per passare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi. La versione 55 mantiene i tre motori, ma con una potenza ridotta a 600 kW, pari comunque a 816 cavalli.

Nella variante di base 53 sono presenti due motori sincroni con una potenza massima di 400 kW, ovvero 544 cavalli. Anche se è la metà della potenza della versione 63, le prestazioni rimangono estremamente sportive, con un tempo da 0 a 100 km/h di 3,8 secondi! Questa versione dispone di una batteria con capacità netta di 106 kWh; l’autonomia mista WLTP può arrivare fino a 668 km.

Ricarica ultra-rapida

Gli altri modelli dispongono di una batteria da 128 kWh, sufficiente per raggiungere un’autonomia di 700 km. Grazie all’architettura 800V, sono possibili alte potenze di ricarica: 600 kW per la versione 53 e addirittura 710 kW per le versioni 55 e 63! Questo permette di passare dal 10% al 80% di carica in soli 12 minuti… a condizione di trovare una colonnina adatta!

Le prestazioni dipendono dalle dimensioni del veicolo, lungo 5,08 metri, largo 2,00 metri e alto 1,66 metri. Il design mantiene la continuità con quella della berlina, senza puntare alla leggerezza: presenta un paraurti anteriore imponente (con l’opzione di lamelle illuminate) e sei fari posteriori ispirati a quelli delle turbine. Nelle versioni 55 e 63, lo spoiler sul tetto regola automaticamente la propria posizione per ridurre l’attrito aerodinamico o aumentare la stabilità in guida, a seconda delle condizioni di viaggio… ma solo a partire da 150 km/h. Le ruote posteriori direzionali conferiranno agilità a questo mastodonte.

Il cruscotto è condiviso con la versione coupé a 4 porte. È presente uno schermo centrale da 14 pollici rivolto verso il conducente, che ha anche di fronte a sé un pannello di controllo digitale da 10,2 pollici. Il passeggero può disporre del proprio schermo (da 14 pollici). La larga console centrale ospita l’unità di controllo “AMG Race Engineer” con tre comandi rotativi per un regolaggio personalizzato della risposta, delle curve e del comportamento di pattinaggio.

I preordini saranno aperti il 20 ottobre, con un prezzo di partenza di 112.350 €.