Mercedes-AMG GT SUV: ultime informazioni sul secondo modello elettrico di AMG
Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)
Mercedes-AMG presenta una nuova visione del suo SUV ad alte prestazioni completamente elettrico, sviluppato in modo indipendente. Le ultime immagini promozionali mostrano il veicolo ancora avvolto nel mistero, tra l’altro con una firma luminosa che evidenzia somiglianze stilistiche con l’AMG GT 4 porte coupé elettrico. I media indicano questo modello come Mercedes-AMG GT SUV. Fino ad ora AMG non ha pubblicato un nome ufficiale del modello, una data di presentazione né specifiche tecniche complete.
È invece confermata la struttura tecnica di base. Mercedes-AMG aveva già annunciato il veicolo a novembre 2024 come primo SUV interamente sviluppato ad Affalterbach, classificandolo come un veicolo di grandi dimensioni. È il secondo modello in serie basato sulla piattaforma AMG.EA, sviluppata appositamente per auto elettriche ad alte prestazioni, dopo il già presentato coupé elettrico a 4 porte GT.
Per l’SUV, Mercedes-AMG ha già confermato motori a flusso assiale e un nuovo concetto di batteria ad alta prestazione, simile a quello utilizzato nella berlina sportiva elettrica lanciata in precedenza. Mancano ancora informazioni precise riguardo al numero di motori, alla potenza del sistema, alla capacità utile della batteria, all’autonomia e alla massima potenza di ricarica del SUV. Tuttavia, il modello dovrebbe adottare componenti di propulsione e livelli di prestazione fondamentali del coupé GT a 4 porte.
Abbiamo avuto un anticipo di prova sul prossimo Mercedes AMG GT SUV insieme a Rene Szczepek, responsabile della dinamica veicolare di Mercedes-AMG. Come si può vedere qui, parte con grande impeto.
Questo nuovo veicolo elettrico presenta somiglianze con l’esistente AMG GT berlina, adattato alla struttura di un SUV.
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— Road & Track (@RoadandTrack) 18 agosto 2026
Il già presentato GT a quattro porte coupé evidenzia il quadro tecnico dell’architettura AMG.EA. Nel GT 55 e GT 63, AMG utilizza tre motori ad flusso assiale, una batteria da 800 volt con capacità utile di 106 kWh e una potenza di ricarica in corrente continua fino a 600 kW. La potenza massima raggiunge gli 860 kW/1169 CV. Inoltre, dal GT 53 è ora possibile ordinare un nuovo modello di entry level dotato di motore elettrico da 400 kW/544 CV. Di conseguenza, il prezzo di questa limousine sportiva nel nostro paese varia a seconda della versione da almeno 115.430 a 196.350 euro.
La tecnologia di flusso assiale ha origini nella produzione tedesca. Nel giugno 2026, Mercedes-Benz ha avviato la produzione su larga scala nei suoi stabilimenti di Berlin-Marienfelde dei motori elettrici progettati per veicoli particolarmente dinamici. Il principio tecnico di base proviene dallo specialista britannico YASA, che dal 2021 fa interamente parte del produttore tedesco di automobili di lusso. Mercedes-AMG evidenzia, rispetto alle macchine a flusso radiale tradizionali, dimensioni particolarmente compatte e una struttura progettata per un’elevata prestazione a lungo termine come vantaggi.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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