Fare pause durante la guida li rende guidatori migliori
Essere costretti a fermarsi per ricaricare durante il viaggio viene spesso considerato un svantaggio. Secondo un nuovo studio, gli automobilisti svedesi sono divisi in merito.
19.10.2026 07:02 | Aggiornato 14:16
Quando si intraprende un lungo viaggio in auto elettrica, è difficile fare a meno di una o due soste per la ricarica.
Si potrebbe pensare che le pause di ricarica diventino sempre più brevi e meno frequenti man mano che le auto elettriche percorrono distanze maggiori e si caricano più velocemente, ma la necessità di fermarsi per ricaricare rimane comunque parte della realtà quando si deve viaggiare a lungo.
Tuttavia, è davvero così negativo? Al contrario, afferma una grande parte degli automobilisti secondo il nuovo rapporto sulla mobilità pubblicato da Ziklo in Svezia.
Maggiori aspetti positivi che negativi
L’indagine mostra che quasi sei su dieci, il 58 percento, risponde che la pausa di ricarica li rende conducenti migliori quando tornano al volante dopo la sosta.
Il rapporto evidenzia inoltre che molti hanno un atteggiamento generalmente positivo verso le soste di ricarica:
Nel complesso, il 42 percento dei conducenti di auto elettriche svedesi vede positivamente la pausa di ricarica, mentre il 28 percento ha un atteggiamento negativo.
Piuttosto che considerarla semplicemente come una perdita di tempo di viaggio, per molti la pausa di ricarica rappresenta invece una parte preziosa del viaggio. Forse è qualcosa con cui anche voi vi riconoscete?
Ziklo ha indagato in modo più specifico per scoprire cosa fanno i svedesi durante le soste di ricarica:
Il 60 percento va a fare una passeggiata.
Il 56 percento ne approfitta per mangiare.
Il 55 percento si muove al di fuori dell’auto.
Il 50 percento beve un caffè.
Quindi, sai qualcosa sui dolci fratelli elettrici…
Una specie in pericolo?
Basta prendere un boccone, controllare il cellulare, fare una passeggiata e muovere un po’ il corpo rigido per riempire rapidamente la batteria, in mezz’ora o quanto basta?
Tuttavia, molti indizi suggeriscono che anche la pausa di ricarica sia già a rischio di diventare una specie in pericolo.
All’inizio di questa settimana, ad esempio, abbiamo scritto dell’Atto 8 di BYD, che arriverà in Norvegia l’anno prossimo. Sarà il primo modello BYD in Europa dotato della tecnologia Flash Charging dell’azienda.
Il modello dovrebbe raggiungere ciò che BYD definisce “ready in 5, full in 9, cold add 3”. Ciò significa che la batteria da 115 kWt dovrebbe poter essere caricata dal 10 al 70 percento in cinque minuti e dal 10 al 97 percento in nove minuti.
In precedenza quest’anno abbiamo testato quanto fosse efficace il nostro Lade-Lars durante le pause di ricarica, quando l’auto da ricaricare impiegava soltanto 12 minuti per passare dal 10 al 80 percento di carica.
L’auto utilizzata nell’esperimento era una Xpeng P7+, in grado di essere ricaricata a una potenza massima di 450 kW. La sfida era trovare un caricabatterie davvero veloce in grado di raggiungere tali tempi, ma abbiamo trovato uno presso Rommen a Oslo, che offriva una velocità di ricarica fino a 480 kW:
La morale della storia potrebbe quindi essere questa:
Sfrutta le pause di ricarica ogni volta che puoi, con o senza svedesi nelle vicinanze.
Altri articoli simili?
Iscriviti alla nostra newsletter
– ricevi informazioni sulle auto elettriche direttamente nella tua casella di posta!
Leggi anche
L’articolo “Mener ladepausene gjør dem til bedre sjåfører” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.