Più camion e autobus a zero emissioni nell’UE nel primo semestre 2026

Immagine: Daimler Truck

Nel primo semestre il mercato europeo complessivo comprendeva circa 192.000 veicoli commerciali pesanti, registrando così un aumento del 8 percento rispetto al 2025. Dei 146.000 camion pesanti venduti, con un peso superiore a 12 tonnellate, circa 3.400 erano privi di emissioni. La loro quota di mercato ha raggiunto il 2,3 percento, rispetto al 1,4 percento nello stesso periodo dell’anno precedente. In Germania la quota nel secondo trimestre è stata del 4,6 percento.

Mercedes ha prodotto il 40 percento dei camion pesanti senza emissioni, mantenendo così la leadership in questo segmento. Iveco ha aumentato le vendite di camion pesanti elettrici nel secondo trimestre a quasi 100 unità, dopo che i dati del trimestre precedente non avevano superato le cifre一位.

Su camion e furgoni di categoria media, con un peso compreso tra 3,5 e 12 tonnellate, sono stati venduti in totale 22.000 veicoli. Di questi, 4600 erano privi di emissioni, corrispondenti a circa il 21 percento; le vendite sono aumentate del 15 percento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. I veicoli elettrici hanno raggiunto una quota del 63 percento tra i furgoni pesanti, mentre Mercedes ha rappresentato il 40 percento delle vendite senza emissioni in questa categoria, con Ford al secondo posto per numero di unità vendute. In Germania la quota di camion e furgoni di categoria media è passata dal 23,0 al 29,8 percento, mentre in Francia è aumentata dal 14,6 al 25,6 percento.

Dai 22.600 autobus e minibus venduti nell’UE, 6400 erano privi di emissioni, portando la loro percentuale dal 23 al 29 percento. Per quanto riguarda gli autobus urbani, la percentuale di veicoli senza emissioni nel secondo trimestre ha superato il 60 percento, mentre gli autobus a diesel sono arrivati al 30 percento.

Nel luglio 2026, secondo l’analisi, in Europa c’erano in media 345,7 punti di carica accessibili al pubblico o a un pubblico parziale, con una potenza di 150 kilowatt per 1000 camion elettrici a batteria pesanti. In totale, erano in funzione circa 4300 punti di carica accessibili ai camion pesanti, circa il 20 percento in più rispetto a luglio 2025. La Germania guidava con 1090 punti, seguita dalla Svezia con 822 e dai Paesi Bassi con 818. Tra luglio 2025 e luglio 2026, in Germania sono stati aggiunti 229 punti di carica, un aumento del 27 percento e il più grande incremento assoluto in Europa.

Fino a giugno 2026, in tutta Europa sono stati registrati soltanto quattro punti di ricarica pronti all’uso del Megawatt Charging System (MCS), nessuno dei quali in Germania.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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