Un enorme richiamo in Cina colpisce Tesla, Xiaomi e altre aziende.
La Cina ha avviato la più grande operazione di richiamo nella sua industria automobilistica fino ad oggi. A causa di possibili problemi con il meccanismo di sblocco d’emergenza delle porte, i produttori devono effettuare modifiche su diversi milioni di veicoli. Tra quelli interessati figurano Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng e Zeekr.
Venerdì l’autorità di controllo del mercato cinese SAMR ha annunciato richiami e ulteriori misure riguardanti undici case automobilistiche. Nel caso della maggior parte dei veicoli, il problema principale è lo sblocco di emergenza meccanico delle porte. Questo può differire appena per colore dal rivestimento circostante, rendendolo difficile da riconoscere o da utilizzare in caso di emergenza. Se, a seguito di un grave incidente, dovesse mancare anche il sistema elettrico del veicolo, ciò potrebbe impedire ai passeggeri di aprire rapidamente le porte e, allo stesso tempo, ostacolare gli interventi di soccorso dall’esterno. Per questo motivo, nove delle undici case produttrici intendono installare, tra le altre cose, avvisi aggiuntivi.
Solamente i richiami legati a questo problema riguardano più di quattro milioni di veicoli. La quota più elevata è occupata da Tesla. Il produttore statunitense richiamerà, a partire dal 25 settembre, quasi 2,98 milioni di Model 3, Model Y, Model S e Model X importati e prodotti in Cina. Oltre a ulteriori misure per la disinserzione meccanica d’emergenza, un aggiornamento OTA garantirà che i finestrini si abbassino automaticamente in caso di incidente.
Anche numerosi produttori cinesi devono migliorare. Xiaomi sta richiamando 390.435 unità del SU7 dell’anno di produzione 2024 e intende ottimizzare la logica di sblocco e l’abbassamento dei finestrini, oltre a fornire avvisi tramite software. Presso Leapmotor sono coinvolti in totale 371.200 modelli C11 e C01, mentre Xpeng richiama 264.842 veicoli delle serie G6, P7+ e X9. Per Zeekr la misura riguarda 92.658 unità del modello 007 e X. Sono stati annunciati altri richiami per veicoli di Chery, Dongfeng, Arcfox e FAW. Le misure vanno da etichette aggiuntive al cambio delle coperture del sistema di sblocco d’emergenza meccanico.
La Cina rafforza le norme per le maniglie delle porte
L’ampia operazione di richiamo non sorprende. La Cina sta attualmente rafforzando i requisiti di sicurezza per i sistemi delle porte e, a partire dal 2027, diventerà il primo paese ad eliminare quasi completamente dalle nuove auto le maniglie delle porte nascoste o interne nella loro forma attuale. La motivazione sono le preoccupazioni che i sistemi azionati elettricamente possano rendere più difficile l’accesso al veicolo in caso di incidente e interruzione dell’alimentazione elettrica. Pertanto, le nuove normative richiedono, tra l’altro, la presenza di soluzioni meccaniche per sbloccare le porte.
L’importanza di tali requisiti aumenta con il ruolo sempre più cruciale della Cina per il mercato automobilistico internazionale. A luglio, i veicoli a energia nuova (NEV) hanno raggiunto per la prima volta una quota del 60,4 percento sulle vendite totali di nuove auto in Cina, con 1,561 milioni di unità. Allo stesso tempo, la Cina sta diventando sempre di più una nazione esportatrice di veicoli elettrificati: a luglio sono stati esportati 553.000 NEV, il 145,5 percento in più rispetto al mese precedente. Pertanto, per il secondo mese consecutivo, più della metà di tutti gli esporti di veicoli cinesi è stata costituita da NEV.
Con la crescente presenza internazionale dei produttori cinesi, è probabile che anche gli standard di sicurezza sviluppati lì acquisiscano importanza al di fuori del mercato domestico. Il tema delle maniglie delle porte non riguarda ormai più soltanto le autorità cinesi: anche negli Stati Uniti i sistemi di porte elettrici e retrattili sono al centro dell’attenzione a causa dei possibili rischi per la sicurezza in seguito ad incidenti.
Nel frattempo, Tesla ha annunciato in Cina un richiamo separato di circa 2,74 milioni di veicoli Model 3 e Model Y per motivi legati alla sorveglianza del conducente. La supervisione attuale basata sul momento di rotazione dello sterzo non è sufficiente per le autorità cinesi; pertanto Tesla dovrà integrare, tramite un aggiornamento OTA, anche la telecamera interna. Se si includono anche questo e altri richiami annunciati nello stesso giorno, il numero totale dei veicoli coinvolti supera i sette milioni.