McLaren-Chef: “Possiamo offrire un’auto elettrica se i clienti lo desiderano”

Immagine: McLaren (immagine simbolica)

Il produttore britannico di auto sportive McLaren è di fronte a un cambiamento nel proprio portfolio. Sotto una nuova guida e nuovi proprietari, l’azienda si prepara per una nuova era nella produzione automobilistica. Nick Collins, CEO di McLaren Group Holdings, si è recentemente espresso in modo molto ottimista riguardo a questo argomento ad AutoExpress, sottolineando l’importanza degli sviluppi attuali per il futuro dell’azienda.

Dopo un anno di pianificazione intensiva e decisioni importanti, ora si intendono gettare le basi necessarie. Secondo Collins, in precedenza la McLaren non disponeva delle risorse richieste per attuare tali processi. Con il sostegno degli azionisti, l’azienda intende elaborare strategie a lungo termine per i clienti e il marchio, invece di limitarsi a rispondere alle aspettative a breve termine del mercato finanziario.

Un elemento centrale della nuova strategia è l’adeguamento dei volumi di produzione. La produzione annuale dovrebbe essere ridotta a circa 2000 veicoli. Lo scopo di questa misura è ottimizzare l’equilibrio tra offerta e domanda nonché proteggere il valore dei veicoli usati. Parallelamente, si intende migliorare gli standard di qualità.

Un importante traguardo nella serie di modelli è l’introduzione dell’auto ibrida W1. Questo veicolo della “Ultimate Series” segue l’F1 e la supercar ibrida P1. Inoltre, sono stati investiti importi elevati in cifre a due zeri nelle capacità di progettazione di McLaren. In questo contesto, Kemal Curic è stato assunto come nuovo Chief Design Officer per contribuire in modo significativo alla definizione del portfolio.

L’orientamento futuro della gamma di veicoli prevede di perfezionare gli approcci già collaudati e al contempo rivolgersi a un pubblico più ampio. Collins: “Faremo tutto ciò che abbiamo sempre fatto, ma meglio, e aggiungeremo anche alcune cose in più”. In questo modo si intende preservare l’identità del marchio.

Per quanto riguarda la propulsione, secondo il CEO l’azienda si concentra per ora sui motori a combustione interna e sulle tecnologie ibride. L’elettrificazione è considerata un mezzo per migliorare le prestazioni, con le normative tecniche che svolgono un ruolo importante. Al momento non è previsto alcun veicolo completamente elettrico. “Costruiremo un’auto elettrica solo quando i nostri clienti lo richiederanno. E per ora non lo fanno”, afferma Collins. “Ma se saranno pronti, potremo farlo.”

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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