MB.Drive Assist Pro in Germania: Mercedes supera Tesla

In sintesi:

MB.Drive Assist Pro è un sistema di guida semi-automatica di livello 2 secondo la classificazione SAE, sviluppato in collaborazione con NVIDIA

La funzione di guida da punto a punto arriverà per primi negli utenti di Stoccarda e Monaco entro la fine del 2026

I preordini in tutta la Germania inizieranno nella prima metà del 2027, anche per il nuovo modello elettrico CLA

Il sistema si basa sull’integrazione dell’architettura MB.OS, di un processore con una potenza di 254 TOPS e di un insieme di 27 sensori

Mercedes-Benz si affida all’omologazione secondo il nuovo regolamento ONU n. 171 (UN R171) relativo ai sistemi di assistenza al conducente (DCAS)

Mercedes con un programma rigorosamente definito

Mercedes-Benz ha annunciato ufficialmente il debutto sul mercato del suo avanzato sistema di guida autonoma urbana MB.Drive Assist Pro in Germania. Il produttore tedesco sta superando la concorrenza stabilendo un calendario preciso per l’introduzione di questa tecnologia che permette la guida automatica del veicolo dal punto di partenza alla destinazione. Alcuni guidatori selezionati a Stoccarda e Monaco testeranno questa soluzione in condizioni urbane già alla fine del 2026, mentre nella prima metà del 2027 l’ordine del sistema MB.Drive Assist Pro sarà disponibile in tutta la Germania.

Mercedes: dal parcheggio alla destinazione

I sistemi di assistenza al conducente esistenti si sono dimostrati efficaci principalmente durante viaggi monotoni su strade extraurbane e autostrade. Il sistema MB.Drive Assist Pro porta queste funzionalità in un ambiente molto più difficile, come quello del traffico urbano intenso. Dopo aver inserito la destinazione nella navigazione e premuto il pulsante sul volante, l’auto assume il controllo delle manovre lungo tutto il percorso: dall’uscita dal parcheggio, passando per l’attraversamento di incroci complessi e il cambio corsia, fino alla fermata ai semafori e all’uscita dall’autostrada.

Nonostante un’autonomia così avanzata, è necessario tenere conto delle questioni formali. Secondo gli standard SAE si tratta di un sistema di livello 2, il che indica una guida autonoma supervisionata. Il conducente deve sempre osservare la situazione sulla strada, mantenere le mani sul volante e assumersi piena responsabilità del veicolo. Tuttavia, MB.Drive Assist Pro permette di apportare correzioni al volante in qualsiasi momento, garantendo così una collaborazione naturale tra uomo e software.

Infrastruttura hardware e piattaforma NVIDIA Hyperion

La realizzazione di un compito così complicato richiede una notevole potenza di calcolo nonché un sistema di rilevamento avanzato. Secondo le specifiche del produttore, il pacchetto di componenti include ben 27 sensori esterni:

10 telecamere che monitorano l’ambiente circostante il veicolo

5 sensori radar che analizzano la distanza e la velocità di altri oggetti

12 sensori a ultrasuoni che assistono nelle manovre a basse velocità

Il trattamento di una quantità enorme di dati in tempo reale è gestito dall’unità centrale integrata con il sistema operativo proprietario MB.OS e la piattaforma NVIDIA Hyperion. Il computer è in grado di eseguire fino a 254 miliardi di operazioni al secondo (254 TOPS), utilizzando il software Alpamayo Stack e il pacchetto di sicurezza Halos. Una riserva così elevata di potenza di calcolo permette di analizzare costantemente la dinamica del traffico urbano e di reagire a situazioni stradali impreviste.

Modello di vendita e aggiornamenti OTA

Per i clienti attuali e futuri del marchio, è importante sottolineare che il MB.Drive Assist Pro non sarà disponibile soltanto come opzione da richiedere durante la configurazione di un nuovo veicolo in concessionaria. I proprietari di auto dotate del relativo pacchetto di sensori potranno attivare questa funzione a distanza tramite aggiornamenti wireless (OTA). La nuova tecnologia farà il suo debutto, tra gli altri, sull’auto elettrica CLA del 2026.

Mercedes prevede un modello flessibile per la fornitura del servizio. Il produttore ha annunciato un periodo di prova gratuito mensile presso il negozio Mercedes-Benz Store, in modo che ogni utente possa testare le funzionalità del software. Secondo le notizie di mercato provenienti dal Nord America, l’accesso a MB.Drive Assist Pro su base triennale è stato stimato in 3950 dollari, ma è prevista anche l’opzione di abbonamento mensile.

I regolamenti ONU aprono la strada a tutta l’Europa

Un elemento chiave per l’introduzione di MB.Drive Assist Pro nel Vecchio Continente è la conformità alle normative legali aggiornate. Il gruppo della Commissione Economica ONU per l’Europa (UNECE) ha recentemente approvato il regolamento UN R171, che stabilisce requisiti rigorosi di sicurezza per i sistemi di assistenza al conducente (DCAS).

I quadri normativi armonizzati permettono a Mercedes di certificare più rapidamente le tecnologie. In pratica, ciò significa che, dopo un debutto di successo sul mercato in Germania, il produttore potrà fornire senza ostacoli la funzione di guida autonoma negli altri paesi dell’Unione Europea, senza dover richiedere permessi locali separati in ciascuno stato membro.

Che conseguenze ha questo per il mercato?

L’annuncio di una data precisa per il lancio del MB.Drive Assist Pro in Germania pone la Mercedes al vertice della gara tecnologica europea. Mentre altri produttori stanno ancora testando funzionalità simili o affrontano questioni formali, il gruppo di Stoccarda dispone già di un calendario di produzione definito e di una strada chiara per la certificazione. La posizionamento della tecnologia al livello 2 con supervisione del conducente permette di accumulare in modo sicuro milioni di chilometri di esperienza nel traffico urbano reale, aprendo la strada alle successive fasi verso l’autonomia completa.

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Fonte: Mercedes-Benz