Maxus fa il grande passo: il marchio SAIC porta in Europa un camion elettrico da 42 tonnellate
Maxus, finora in Europa conosciuta solo come produttrice di furgoni e pick-up, amplia notevolmente il proprio portfolio sul continente: alla IAA Transportation i cinesi presentano un camion elettrico leggero per la categoria dei 7,5 tonnellate nonché un camion completamente elettrico da 42 tonnellate. Inoltre viene mostrato un RoboVan autonomo.
Camion elettrico Maxus eDeliver 420L
Foto: Maxus
Con un’ampia espansione del proprio portfolio, Maxus compie questo passo strategico, spostando l’attenzione dai tradizionali veicoli commerciali come l’eta verso il completamente elettrico eDeliver 5 e i pick-up come l’eTerron 9, per offrire un’offerta quasi completa alle aziende di trasporto. La marca appartenente al gruppo cinese SAIC coprirà così in Europa, da ora in poi, quasi l’intero spettro che va dai veicoli di consegna urbani ai pesanti camion elettrici da 42 tonnellate. L’unica lacuna rimasta è un camion elettrico di medie dimensioni, tra le 7,5 e le 18 tonnellate.
Maxus eDeliver 420L con batteria da 615 kWh
Iniziamo con la più grande e importante novità che Maxus ha portato alla IAA Transportation (Padiglione 13, Stand E90) ad Hannover: in anteprima europea, Maxus presenta per la prima volta un camion completamente elettrico da 42 tonnellate. L’eDeliver 420L è un autocarro a rimorchio basato sull’architettura modulare AILink, progettato appositamente per massimizzare l’efficienza nei trasporti su lunghe distanze. Un intelligente sistema di gestione dell’energia con recupero energetico in 5 livelli ottimizza notevolmente il consumo di energia per tonnellata-kilometro.
Per garantire l’adattabilità alle lunghe distanze, è presente una batteria ad alta tensione da 615 kWh di CATL, progettata secondo il produttore per una durata estremamente elevata di fino a 1,5 milioni di chilometri. Al momento Maxus non fornisce dati riguardo all’autonomia. Con il caricabatterie veloce, la pesante batteria può essere ricaricata da il 20 al 80 percento di stato di carica in soli 25 minuti. In questo modo, il sistema di ricarica si integra perfettamente nei tempi di guida e di riposo previsti dalla legge per i conducenti professionali. Anche in termini di sicurezza sul lavoro, Maxus stabilisce nuovi standard: la cabina del conducente ridisegnata soddisfa i rigorosi requisiti di sicurezza in caso di impatto secondo ECE R29 V3.0 e, in caso di collisione grave, si sposta di 500 millimetri all’indietro per proteggere al meglio i passeggeri.
eDeliver 75: telaio per veicoli della categoria da 7,5 tonnellate
Oltre al pesante trasporto merci su strada, il Maxus colma il vuoto tra i furgoni elettrici leggeri e i camion elettrici di media pesante. La presentazione in Germania del Deliver 75, già introdotto nel Regno Unito lo scorso anno, segna l’ingresso sul mercato della competitiva categoria di chassi da 7,5 tonnellate per il trasporto urbano e gli usi comunali. Dotato di una batteria da 120 kWh, questo leggero camion elettrico raggiunge un’autonomia WLTP di fino a 250 chilometri. La capacità di ricarica rapida in corrente continua fino a 120 kW permette di riempire la batteria dal 20 al 80 percento in circa 30 minuti. Con una capacità di carico del chassi fino a 4.590 chilogrammi e un motore ausiliario elettrico integrato (ePTO), il Maxus offre ai produttori di carrozzerie massima flessibilità per soluzioni su misura per il settore.
Per il futuro della logistica urbana senza conducente, Maxus presenta inoltre il RoboVan in grado di operare in modo autonomo al livello 4. Secondo l’azienda, questo concetto basato sulla tecnologia di automazione proprietaria SAIC ha già percorso, durante test reali, oltre 10 milioni di chilometri senza incidenti. Dotato di tre sensori LiDAR e undici telecamere, il veicolo trasportistico si muove in modo autonomo nelle zone urbane e offre una capacità di carico fino a 1.500 chilogrammi nonché un volume di carico superiore ai sei metri cubi.
Caricamento bidirezionale e ulteriori servizi offerti da Maxus
Inoltre, Maxus mostra presso lo stand espositivo l’integrazione di soluzioni di ricarica bidirezionali (V2X). Attraverso progetti pilota concreti, l’esperto di mobilità elettrica Henk Meiborg illustra quotidianamente in diretta come i veicoli elettrici commerciali possano funzionare come accumulatori di energia attivi e integrati. Grazie alla sinergia intelligente con caricabatterie DC smart certificati, i gestori di flotte riescono ad assorbire gli picchi di carico negli edifici, contribuendo al contempo attivamente a stabilizzare la rete elettrica pubblica.
Oltre a ciò, Maxus si presenta alla fiera del settore di Hannover con lo slogan “Maximize your business” come partner integrato per una logistica sostenibile. Questa evoluzione è supportata da un ampliamento significativo dell’infrastruttura di servizio in Germania. Per rispondere alle crescenti esigenze dei gestori di flotte, la rete di servizi aumenterà entro la fine del 2026 fino a raggiungere un totale di 170 sedi. Utz Rachner, responsabile di Maxus in Germania: “Questo passo strategico rappresenta un importante progresso per il marchio sul mercato tedesco e ha un obiettivo chiaro: rendere i servizi clienti, la fornitura di ricambi e il supporto per partner flottistici e rivenditori il più orientato al cliente, veloce ed efficiente possibile.”
_Fonte: via email_