Un enorme richiamo in Cina colpisce Tesla, Xiaomi e altre aziende
La Cina ha avviato la più grande operazione di richiamo nella sua industria automobilistica fino ad oggi. A causa di possibili problemi nei sistemi meccanici per l’apertura d’emergenza delle porte, i produttori devono riparare diversi milioni di veicoli. Tra le marche interessate figurano Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng e Zeekr.
Venerdì l’ente di regolamentazione del mercato cinese, SAMR, ha annunciato richiami e misure aggiuntive riguardanti undici produttori automobilistici. La principale problematica per la maggior parte dei veicoli riguarda il meccanismo di apertura d’emergenza delle porte, il cui colore potrebbe assomigliare troppo a quello degli elementi decorativi circostanti, rendendo difficile individuarlo o utilizzarlo in caso di emergenza. Se un grave incidente causasse il guasto del sistema elettrico del veicolo, ciò potrebbe impedire ai passeggeri di aprire rapidamente le porte e ostacolare gli sforzi di soccorso dall’esterno. Nove dei undici produttori intendono risolvere questo problema aggiungendo etichette di avvertimento, tra altre misure.
I richiami legati esclusivamente a questo problema riguardano più di quattro milioni di veicoli. Tesla rappresenta di gran lunga la quota più grande. Il produttore statunitense richiamerà quasi 2,98 milioni di veicoli Model 3, Model Y, Model S e Model X, importati o prodotti in Cina, a partire dal 25 settembre. Oltre all’aggiunta di avvisi riguardanti il meccanismo di apertura d’emergenza, un aggiornamento over-the-air (OTA) garantirà che i finestrini si abbassino automaticamente in caso di incidente.
Diversi produttori cinesi sono anch’essi tenuti ad adottare misure. Xiaomi sta richiamando 390.435 unità del SU7 dell’anno di produzione 2024 e intende ottimizzare la logica di sblocco e l’abbassamento dei finestrini tramite software, oltre ad aggiungere etichette di avvertimento. Anche Leapmotor è interessata dal richiamo: 371.200 veicoli dei modelli C11 e C01; Xpeng, invece, sta richiamando 264.842 unità dei modelli G6, P7+ e X9. Le misure adottate da Zeekr riguardano 92.658 unità dei modelli 007 e X. Sono stati annunciati ulteriori richiami per veicoli di Chery, Dongfeng, Arcfox e FAW, con azioni che vanno dall’etichettatura aggiuntiva al sostituzione delle coperture dei meccanismi di apertura d’emergenza.
La Cina rafforza le normative sui maniglioni delle porte
Questo richiamo su larga scala non sorprende affatto. La Cina sta attualmente rafforzando le normative di sicurezza per i sistemi delle porte e diventerà il primo paese a vietare completamente le maniglie delle porte nascoste o retrattili nella loro forma attuale sui veicoli nuovi a partire dal 2027. La preoccupazione è che i sistemi azionati elettricamente possano ostacolare l’accesso al veicolo in caso di incidente, qualora si verifichi un’interruzione dell’alimentazione elettrica. Pertanto, le nuove normative richiederanno l’uso di soluzioni di sblocco meccanico, tra altre misure.
L’impatto di tali regolamentazioni è in aumento parallelamente all’importanza della Cina nel mercato automobilistico globale. A luglio, i cosiddetti veicoli a energia nuova (NEV) hanno raggiunto una quota record del 60,4% delle vendite di nuove auto in Cina, con 1,561 milioni di unità vendute. Allo stesso tempo, la Cina sta diventando sempre di più un hub per l’esportazione di veicoli elettrificati: a luglio sono stati esportati 553.000 NEV, un aumento del 145,5% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Per il secondo mese consecutivo, i NEV hanno rappresentato più della metà di tutte le esportazioni di veicoli cinesi.
Con l’espansione della presenza internazionale dei produttori cinesi, gli standard di sicurezza sviluppati in Cina tendono ad acquisire importanza anche al di fuori del mercato nazionale. La questione delle maniglie delle porte non riguarda più soltanto le autorità cinesi: anche i sistemi di porte elettriche retrattili sono oggetto di un controllo sempre più attento negli Stati Uniti a causa dei potenziali rischi per la sicurezza derivanti da incidenti.
Inoltre, Tesla ha annunciato un altro richiamo in Cina, che coinvolge circa 2,74 milioni di veicoli Model 3 e Model Y, a causa di problemi legati al monitoraggio del conducente. Il sistema attuale, basato sulla coppia di sterzata, non soddisfa i requisiti delle autorità cinesi. Tesla risolverà questo problema tramite un aggiornamento OTA per integrare una telecamera interna. Inclusi questo e gli altri richiami annunciati nello stesso giorno, il numero totale di veicoli interessati supera i sette milioni.