Maserati conferma i propri piani per il futuro: produrrà un SUV e una sportiva elettrica con tecnologia Huawei

19/09/2026 09:30

Aggiornato a

19/09/2026 09:30

Quando un marchio secolare come Maserati inizia a fare affidamento su un gigante tecnologico cinese per progettare le sue prossime auto, ciò indica che qualcosa di importante sta cambiando nel settore delle automobili di lusso. Il marchio italiano ha confermato i propri piani per collaborare con Huawei nello sviluppo di due nuove auto elettriche: un SUV elettrico di grandi dimensioni e una GT elettrica.

Questo movimento non arriva per sorpresa. I rapporti già noti la settimana scorsa indicavano infatti che Stellantis, casa madre di Maserati, stava esercitando pressione sulla marca affinché rafforzasse la sua collaborazione con Huawei e con il produttore JAC, al fine di sviluppare congiuntamente veicoli elettrici di fascia premium. Da quando ha assunto la carica di CEO di Stellantis, Antonio Filosa ha cercato modi per salvare Maserati. La sua vendita era una possibilità, sebbene non sia mai stata presa troppo sul serio.

Una suddivisione dei compiti molto chiara

Nel quadro di collaborazione finora noto, ciascuna parte svolge un ruolo diverso. Huawei fornirà le tecnologie del proprio ecosistema Harmony Intelligent Mobility Alliance, inclusi sistemi di cabina intelligente, assistenza alla guida (ADAS) e parte della tecnologia di propulsione elettrica. JAC, invece, utilizzerà la sua Maextro Super Factory per occuparsi dell’ingegneria e della produzione dei veicoli, mentre Maserati metterà a disposizione i propri asset di marca, la propria esperienza nel design e i propri canali di vendita globali.

I futuri modelli potrebbero adottare una strategia a doppio marchio: venduti nella gamma Maextro in Cina, mentre mantengono il simbolo Maserati sui mercati internazionali. Maextro è oggi considerata il miglior marchio di lusso della Cina. Creata dalla società JAC-Huawei, il suo primo veicolo, il Maextro S800, ha riscosso un grande successo di vendite nonostante il suo prezzo superi i 700.000 yuan, ovvero più di 85.000 euro secondo il tasso di cambio attuale. Di recente, l’azienda ha lanciato il suo secondo modello, il Maextro V800: un monovolume di lusso.

Due modelli, due missioni diverse all’interno della gamma

L’SUV elettrico è destinato ad ampliare l’offerta elettrica di Maserati dopo il Grecale Folgore, mentre il GT elettrico prenderà il posto del GranTurismo Folgore come simbolo della posizionamento di lusso del marchio. Secondo le informazioni disponibili, Maserati starebbe dando maggiore importanza al GT elettrico rispetto all’SUV, una scelta in linea con l’identità tradizionale del marchio: i modelli GT rappresentano meglio il suo focus su prestazioni, dinamica di guida e design italiano, rispetto agli SUV di lusso più generici.

Nell’era dell’auto elettrica, i precedenti modelli elettrici di Maserati si sono basati in gran parte su versioni aggiornate di piattaforme a combustione già esistenti. Il marchio ha avuto difficoltà a eguagliare i produttori cinesi di auto elettriche in ambiti come l’esperienza utente, i sistemi ADAS e le prestazioni elettriche. Sviluppare da zero una piattaforma premium dedicata richiede, tuttavia, un investimento e un tempo considerevoli. Per Stellantis, che sta attraversando un processo di riorganizzazione, associarsi a aziende cinesi specializzate in auto elettriche intelligenti potrebbe offrire un percorso più veloce verso questo obiettivo.

Dati che spiegano l’urgenza del cambiamento

Il contesto di questo accordo è rappresentato da alcuni dati che non lasciano molto spazio per manovre. Le vendite globali di Maserati sono scese al di sotto delle 8.000 unità nel 2025, con un calo di oltre l’80% rispetto al massimo storico del 2017. Anche la redditività non è migliorata. Secondo il rapporto finanziario di Stellantis, Maserati ha registrato una perdita operativa adjusted di 198 milioni di euro (228,5 milioni di dollari) nel 2025, con un margine operativo adjusted sceso fino al -27,3%.

L’alleanza rappresenta anche un passo importante per Huawei. Maserati offre più di un secolo di storia del marchio, una rete globale di concessionari già consolidata e una solida base di clienti europei interessati a automobili di lusso. Se la collaborazione avrà successo, Huawei potrebbe ampliare la propria presenza nel mercato premium globale, mentre Maserati potrebbe avvalersi della catena di approvvigionamento cinese per veicoli elettrici al fine di accelerare la trasformazione del proprio marchio.

Fuente: 36Kr