Masats porta l’AI all’accessibilità degli autobus con il sistema AIDA, nuove porte e rampe alla FIAA 2026
Masats presenterà nuove soluzioni per l’accesso dei passeggeri e per l’accessibilità nei bus urbani e negli autobus turistici alla FIAA 2026 di Madrid, integrando l’intelligenza artificiale nella sua ultima tecnologia per porte.
L’azienda spagnola mostrerà nuovamente il nuovo sistema AIDA (Artificial Intelligence Door Access) insieme alle sue porte scorrevoli più recenti e alle rampe per l’accessibilità alla Fiera Internazionale di Bus e Autobus, prevista a Madrid dal 22 al 24 settembre 2026.
La visione computerizzata e l’analisi delle immagini in tempo reale costituiscono il nucleo di AIDA, progettato per identificare i passeggeri che necessitano di più tempo o assistenza per salire a bordo e regolare di conseguenza il funzionamento delle porte.
Masats AIDA porta la rilevazione dei passeggeri basata sull’intelligenza artificiale alle porte degli autobus
AIDA è il nuovo sistema di accesso per passeggeri basato sull’AI di Masats, presentato per la prima volta alla Busworld nell’ottobre 2025. Secondo le informazioni diffuse da Masats in vista della FIAA 2026, questa tecnologia utilizza la visione computerizzata e l’analisi in tempo reale delle immagini per identificare i passeggeri che potrebbero aver bisogno di più tempo o assistenza per salire a bordo del veicolo.
Il sistema delle porte può quindi adattare automaticamente il proprio funzionamento in base al passeggero rilevato. Masats indica tra gli utenti previsti per questa tecnologia i passeggeri con mobilità ridotta e le persone che hanno altre esigenze specifiche di accessibilità.
Il produttore afferma che AIDA è progettato per migliorare l’accessibilità e la sicurezza durante il salito e lo sceso, nonché per gestire i tempi di permanenza e i flussi di passeggeri alle fermate degli autobus.
Nella FIAA, AIDA verrà integrato nella nuova porta scorrevole leggera Masats 028d. La 028d disporrà inoltre di PIS-L (Passenger Information System Light), un sistema integrato di informazioni per i passeggeri basato su un’interfaccia a luci rosse e verdi che indica lo stato della porta ai passeggeri durante l’imbarco e lo sbarco.
La 028d sarà esposta insieme alla rampa telescopica RT1, che combina porta e rampa in una configurazione integrata per l’accesso dei passeggeri.
Nuova porta Masats 028e e rampa Dual RD1 per gli ingressi anteriori degli autobus
Un secondo nuovo prodotto per il segmento degli autobus urbani sarà la porta scorrevole a singola lamina Masats 028e. Il suo movimento di apertura è inclinato, il che permette di installare il sistema all’ingresso anteriore del veicolo.
Masats abbinerà il modello 028e alla sua rampa di accesso Dual RD1. La rampa unisce un funzionamento elettrico a una funzione di backup manuale, offrendo un secondo modo di operazione per l’accesso dei passeggeri quando necessario.
Pertanto, il 028d con rampa RT1 e il 028e con Dual RD1 rappresentano due configurazioni distinte di porte e rampe che Masats presenterà per applicazioni su autobus urbani alla FIAA 2026.
Il sistema di porte per passeggeri SWYNCRO è rivolto agli autobus turistici
Masats utilizzerà anche la FIAA 2026 per presentare SWYNCRO per il segmento degli autobus turistici. Il sistema di porte per passeggeri è stato sviluppato appositamente per veicoli a lunga percorrenza.
I prodotti per autobus urbani e pullman faranno parte della mostra dedicata alle tecnologie per l’accesso dei passeggeri dell’azienda all’esposizione di Madrid, coprendo sistemi di porte, rampe per l’accessibilità, informazioni ai passeggeri e rilevamento dei passeggeri basato sull’AI.
In sintesi
Cos’è che Masats presenterà alla FIAA 2026?
Nuove porte scorrevoli 028d e 028e, rampe RT1 e Dual RD1, il sistema di accesso ai passeggeri basato sull’AI AIDA e il sistema per porte dei pullman SWYNCRO.
Cos’è AIDA di Masats?
Un sistema per l’accesso ai passeggeri che utilizza la visione computerizzata e l’analisi in tempo reale delle immagini per identificare i passeggeri che potrebbero aver bisogno di più tempo o assistenza per salire a bordo.
Come funziona PIS-L?
PIS-L utilizza un interruttore a luci rosse e verdi integrato nella porta 028d per indicare ai passeggeri lo stato di funzionamento.
Quale prodotto Masats è destinato ai pullman?
SWYNCRO è il sistema per le porte dei passeggeri che Masats presenterà per applicazioni su autobus a lunga percorrenza.
Masats afferma che AIDA utilizza la visione computerizzata e l’analisi delle immagini in tempo reale per identificare i passeggeri che potrebbero aver bisogno di più tempo o assistenza per salire a bordo, permettendo così al sistema delle porte di adattare automaticamente il proprio funzionamento.
L’articolo “Masats porta l’intelligenza artificiale all’accessibilità degli autobus con il sistema AIDA, nuove porte e rampe alla FIAA 2026” è apparso per la prima volta su Sustainable Bus.