Più di 50.000 ordini e solo 5.000 vendite: il CEO di Volvo indica un “rischio” per il suo SUV elettrico con autonomia di 810 km.

25/10/2026 16:00

Aggiornato a

25/10/2026 16:00

Grazie a un’autonomia di fino a 810 km, il nuovo SUV elettrico di Volvo, diretto concorrente del BMW iX3, rappresenta la grande speranza del marchio svedese per uscire dalla sua attuale crisi di vendite. E sembra che possa davvero esserlo, visto che in soli pochi mesi ha già raccolto oltre 50.000 ordini… anche se Volvo sta correndo un rischio enorme, poiché finora è riuscita a effettuare soltanto 5.000 consegne e vendite.

Håkan Samuelsson, CEO di Volvo – che già ha successo con i suoi efficienti camion senza conducente – non ha esitato ad ammettere questo problema di ritardi nelle vendite; i clienti interessati a questo SUV devono infatti attendere fino a 11 mesi. Ha spiegato le cause di tale situazione, sottolineando che il marchio avrà bisogno di tempo per aumentare la produzione.

50.000 ordini ma 5.000 vendite: cosa sta succedendo con questo SUV elettrico?

Samuelsson ha spiegato in alcune dichiarazioni riportate da Autocar che l’EX60 svolgerà un ruolo cruciale per il futuro di Volvo al fine di migliorare le vendite, definendolo “uno dei migliori modelli che contribuiscono ai profitti dell’azienda”.

Tuttavia ha anche ammesso che portare avanti la sua produzione sta costando loro più di quanto previsto: “Se si vuole disporre di una nuova tecnologia all’avanguardia nel suo settore, implementarla comporta un rischio maggiore rispetto a continuare [ad usare] tecnologie più convenzionali”, ha affermato il dirigente svedese.

Inoltre, il direttore commerciale di Volvo, Erik Severinson, ha sottolineato che, a causa di questo rischio legato all’uso di nuove tecnologie, è stato “difficile iniziare la produzione come desiderato” per l’EX60, poiché la nuova piattaforma SPA3 su cui si basa questo SUV elettrico richiede un’adattamento significativo del processo produttivo del marchio svedese.

Ma di quale rischio parla Volvo? E qual è questa tecnologia all’avanguardia nella sua categoria? Innanzitutto, va sottolineato che per produrre il suo nuovo SUV elettrico con autonomia fino a 810 km, Volvo ha investito circa 900 milioni di euro… In quale tecnologia li ha spesi?

Soprattutto in due. La prima è un nuovo metodo di produzione basato sul gigacasting, reso popolare da Tesla, che consente una riduzione significativa del numero di componenti individuali della carrozzeria.

Il secondo fattore è un processo innovativo di produzione delle batterie per l’EX60: le 100 celle che compongono ciascuna batteria devono essere inserite tramite “un processo automatizzato”, ha spiegato il CEO di Volvo, il che genera “una linea di assemblaggio meccanico estremamente complessa”.

Volvo ha quindi indicato proprio questo processo di “imballaggio” delle batterie come la causa principale del ritardo nella produzione dell’EX60 – ricordiamo che, su oltre 50.000 ordini ricevuti, sono state effettuate soltanto 5.000 vendite –.

Samuelsson, dal canto suo, ha spiegato di “essere abbastanza sicuro che riusciremo a dominarlo”, facendo riferimento al processo di creazione della batteria. “Stiamo migliorando”, ha affermato, sottolineando che Volvo sta cercando di “accelerare costantemente” la produzione di questo SUV.