MAN e MVG testano un autobus elettrico autonomo nel trasporto urbano di Monaco

Immagine: MAN

Dall’inizio di settembre il bus elettrico automatizzato MAN Lion’s City 12 E è in servizio sulla linea 178 di Monaco, tra Petuelring e Freimanner Hölzl. Questo bus urbano elettrico lungo dodici metri è stato reso autonomo da MAN Truck & Bus e dal partner tecnologico ADASTEC. I test avvengono nell’ambito del progetto di ricerca MINGA, a cui partecipano tra gli altri la Stadtwerke München e la Münchner Verkehrsgesellschaft.

Attualmente l’autobus è accompagnato da guidatori di prova appositamente addestrati da MAN e dalla Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Per tutto il periodo del progetto a bordo è presente personale addetto alla sicurezza, pronto a prendere immediatamente il controllo del veicolo in caso di necessità. Nei prossimi settimane verranno raccolti dati relativi al percorso, necessari per un funzionamento sempre più autonomo.

“Con le prime prove di guida su questa linea abbiamo lasciato l’ambiente controllato del nostro stabilimento per portare il nostro sistema nel traffico urbano reale. Si tratta di un passo estremamente importante verso la mobilità urbana automatizzata”, afferma Barbaros Oktay, responsabile dei bus presso MAN Truck & Bus.

Dopo il completamento di questi lavori, l’autobus dovrà poter percorrere la rotta in autonomia e, tra le altre cose, guidare da solo, accelerare, frenare e lampeggiare. Il personale addetto alla sicurezza rimarrà a bordo per monitorare i sistemi. La linea 178 comprende, tra l’altro, arterie principali del traffico, zone a velocità limitata a 30 km/h, aree di parcheggio e sottopassaggi. Secondo le informazioni fornite dalle Stadtwerke München (SWM) e dalla MVG, ciò consentirà di effettuare test il più possibile simili alle condizioni reali.

Test in condizioni reali

Si prevede che a partire da novembre inizi una nuova fase del progetto con utenti di prova selezionati. L’autobus verrà poi utilizzato come veicolo aggiuntivo sulla linea esistente 178 per simulare un servizio regolare futuro in condizioni il più possibile reali. Inizialmente, il trasporto è previsto esclusivamente all’interno di un gruppo chiuso di utenti. Il veicolo dispone di circa 30 posti a sedere, nonché di uno spazio per sedie a rotelle o passeggini.

Gli interessati possono iscriversi per partecipare alla fase di test prevista. La MVG comunicherà separatamente la data esatta di avvio del servizio di carpooling. Le esperienze acquisite nel progetto MINGA saranno utilizzate direttamente da MAN per lo sviluppo di future generazioni di veicoli. ADASTEC, nel frattempo, sta sviluppando soluzioni software per la guida automatizzata di livello SAE 4 per autobus e veicoli commerciali.

MINGA sta per “Trasporto pubblico automatizzato di Monaco con ridepooling, autobus singoli e gruppi di autobus” ed è stato attuato dal 2023 con un totale di 16 partner provenienti da ambito amministrativo, ricerca e mondo imprenditoriale. Il dipartimento per la mobilità della città di Monaco guida il consorzio. Vengono analizzate, tra le altre cose, questioni relative a tecnologia, regolamentazione, redditività, accessibilità e funzionamento di soluzioni di mobilità automatizzate e connesse. Il Ministero federale dei Trasporti finanzia il progetto fino a metà 2027 con circa 13 milioni di euro.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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