Le consegne di Lucid (LCID) nel terzo trimestre calano del 7% a causa di una riduzione della produzione del 38%

Nel terzo trimestre Lucid (LCID) ha consegnato 3.806 veicoli, il 7% in meno rispetto all’anno precedente. Ha prodotto soltanto 2.954 unità, il 38% in meno rispetto al trimestre precedente, registrando così il livello di produzione più basso dagli inizi del 2025.

L’azienda afferma che si tratti di una scelta intenzionale: il nuovo CEO Silvio Napoli sta vendendo i veicoli invenduti accumulatisi nella prima metà dell’anno, e il terzo trimestre è il primo del 2026 in cui Lucid ha consegnato più veicoli di quanti ne abbia prodotti.

Consegnazioni e produzione di Lucid nel Q3

Oggi Lucid ha reso noti i dati relativi al terzo trimestre, un mese prima della presentazione dei risultati finanziari prevista per il 9 novembre.

I veicoli consegnati sono diminuiti del 4% rispetto ai 3.953 veicoli consegnati da Lucid nel secondo trimestre, e del 7% rispetto ai 4.078 consegnati nel terzo trimestre del 2025. La produzione è calata ancora di più, passando da 4.774 veicoli nel secondo trimestre a 2.954.

Trimestre

Prodotti

Consegnati

Terzo trimestre 2025

3.891*

4.078

Primo trimestre 2026

5.500

3.093

Secondo trimestre 2026

4.774

3.953

Terzo trimestre 2026

2.954

3.806

Sul papel, la produzione è diminuita del 24% rispetto all’anno precedente. In realtà è ancora peggio: nel terzo trimestre del 2025 Lucid ha segnalato separatamente i più di 1.000 veicoli inviati in Arabia Saudita per l’assemblaggio finale, e da inizio 2026 conta tutti i veicoli che escono dalla sua fabbrica in Arizona. Se si considerano entrambi i trimestri nello stesso modo, la produzione è diminuita di circa il 40%.

Niente di tutto questo è una sorpresa. A giugno Lucid ha eliminato il secondo turno di produzione nella sua fabbrica di Casa Grande, licenziando il 18% del personale, e ha ritirato l’obiettivo di produrre da 25.000 a 27.000 veicoli quest’anno. Dopo nove mesi, ne ha prodotti 13.228 e ne ha consegnati 10.852.

Vendita delle scorte di Lucid

Nella prima metà del 2026, Lucid ha prodotto 3.228 veicoli in più di quelli consegnati. La maggior parte di questi è stata prodotta nel primo trimestre, quando un problema con i fornitori per i sedili della seconda fila ha ritardato le consegne dei Gravity di 29 giorni, nonostante la fabbrica continuasse a funzionare.

Nel terzo trimestre, le consegne hanno superato la produzione di 852 veicoli. Questo rappresenta circa un quarto del totale della prima metà dell’anno.

Vendere quelle auto rappresenta l’elemento principale del “riavvio operativo” di Napoli, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento del flusso di cassa pari a 1,4 miliardi di dollari entro il 2026. Lucid prevede che tra questi importi, da 600 milioni a 800 milioni provengano dalle scorte, circa 500 milioni da una riduzione delle spese di capitale e circa 200 milioni dai costi operativi. Il bilancio dell’azienda mostrava scorte per 1,38 miliardi di dollari alla fine di giugno, rispetto ai 1,11 miliardi di sei mesi prima.

Lucid ha inoltre affermato che la domanda per il Gravity “continua a recuperare slancio”. Non ha fornito cifre precise, né ha suddiviso le consegne per modello.

A titolo di confronto, Rivian ha consegnato 19.248 veicoli nel terzo trimestre, grazie all’aumento delle produzioni del R2. Questo rappresenta cinque volte il totale conseguito da Lucid.

La visione di Electrek

Ridurre la produzione è la scelta giusta. Lucid perde circa 1 miliardo di dollari a trimestre, e produrre auto che nessuno ha ordinato peggiora ulteriormente la situazione. Napoli ha ereditato queste scorte e sta cercando di gestirle.

Sulla base dei trimestri precedentemente riportati, Lucid ha ancora migliaia di auto invendute da smaltire e il modello Gravity sembra essere nuovamente richiesto, nonostante abbia comunque consegnato meno veicoli rispetto a un anno fa. Per essere onesti, il terzo trimestre del 2025 è stato favorito dagli acquirenti statunitensi che hanno acquistato in fretta prima scadenza dei crediti fiscali federali. Anche Rivian si è trovata di fronte a una situazione simile, ma ha registrato una crescita superiore al 40% grazie a un nuovo prodotto da vendere.

Niente sembra in grado di cambiare questa situazione a breve. Il lancio del Cosmos è stato posticipato alla seconda metà del 2027, e i servizi di robotaxi offerti da Uber e Bolt non raggiungeranno volumi significativi per molti anni. Pertanto Lucid dovrà continuare a fare affidamento sull’Air e sulla Gravity, con meno di 4.000 consegne al trimestre. La vendita delle scorte migliora la situazione finanziaria, ma questo effetto dura solo per un certo periodo.