Il Lucid Gravity GT-S ha 1.070 cavalli di potenza e costa 125.900 dollari. Questo veloce SUV arriva mentre Lucid ammette i propri errori.

Lucid ha presentato la Gravity GT-S, una versione più sportiva del suo SUV elettrico a tre file di sedili. L’auto dispone di 1.070 CV, accelera da 0 a 60 mph in 3,1 secondi, offre un’autonomia di fino a 373 miglia e ha un prezzo negli Stati Uniti a partire da 125.900 dollari più 1.850 dollari di costo di spedizione.

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La presentazione coincide con un messaggio meno positivo da parte dell’azienda: Lucid ha appena ammesso di aver mancato per anni gli obiettivi in termini di tempi di consegna, qualità e assistenza, mentre il modello più economico di fascia media è stato posticipato alla seconda metà del 2027. Per i clienti questo è più importante dei dettagli estetici.

Lucid Gravity GT-S: Sapphire in versione familiare

Il GT-S è, in pratica, un tentativo di trasferire il concetto del Lucid Air Sapphire su un grande SUV. Il produttore parla di una versione “orientata alle prestazioni” della Gravity, ma qui sono decisive le cifre: 1.070 CV, 3,1 secondi per raggiungere i 60 mph, fino a 7 posti e una ricarica in grado di percorrere 200 miglia in 14 minuti. La potenza massima di ricarica è di 400 kW, esattamente come nelle altre versioni Gravity.

Suona molto impressionante. E sembra un’auto progettata per un cliente americano che vuole avere tutto insieme: prestazioni, spazio per la famiglia, capacità di carico e prestigio. Tuttavia, stiamo ancora parlando di un’auto a un prezzo simile a quello di una Porsche o di un Mercedes EQS SUV, piuttosto che di un’“opportunità” nel mercato delle auto elettriche.

In dotazione, Lucid aggiunge il Dynamic Handling Package. Questo include un asse posteriore agile e un sistema di sospensioni pneumatiche adattive a tre camere, che abbassa l’auto a velocità elevate. Con dimensioni del genere, non si tratta di un elemento decorativo, ma di qualcosa che può effettivamente migliorare la guidabilità.

Nell’abitacolo del GT-S si notano soprattutto i dettagli: tocchi blu, strisce blu, cuciture e segni blu. Lucid segue chiaramente la filosofia del “lusso sportivo”, piuttosto che una ristrutturazione radicale dell’intera vettura.

Parametri

Lucid Gravity GT-S

Coppia motrice

1 070 CV

Accelerazione da 0 a 60 mph

3,1 s

Raggio d’azione

373 miglia

Posti a sedere

fino a 7

Caricabatterie

200 miglia in 14 minuti

Coppia di carica DC

fino a 400 kW

Prezzo negli Stati Uniti

125 900 USD

Destinazione/consegna

1 850 USD

Prezzo elevato, l’Europa per ora esclusa

I ordini negli Stati Uniti sono iniziati subito dopo la presentazione. Il GT-S sarà disponibile esclusivamente negli Stati Uniti. L’opzionale abitacolo in pelle Tahoe è valutato 1 300 dollari.

Dai semplici calcoli, il costo di base è di circa 460-470 mila złoty, mentre con la tassa di destinazione si arriva a circa 470-480 mila złoty prima delle tasse e dei costi locali. Si tratta ovviamente solo di una stima, poiché l’auto non è stata annunciata per l’Europa, quindi non ha ancora senso fornire un listino polacco.

La presentazione nasconde un problema più grave di Lucid

Il nuovo modello arriva in un momento in cui il nuovo capo di Lucid, Silvio Napoli, ha descritto piuttosto apertamente i problemi dell’azienda. Durante la conferenza telefonica successiva ha ammesso che il produttore non aveva rispettato costantemente i propri impegni, lanciava i prodotti troppo in anticipo, investiva troppo poco nel servizio clienti, reagiva troppo lentamente ai problemi di qualità e aveva permesso una complessità eccessiva nelle decisioni.

Sono parole forti, ma almeno concrete. È raro sentire da un presidente di un marchio premium una confessione così diretta sul fatto che l’organizzazione non funzionava come doveva.

Lucid ha inoltre riportato una perdita netta trimestrale superiore a 1 miliardo di dollari. Allo stesso tempo ha confermato che il suo importante modello di fascia media, conosciuto internamente come Cosmos, è stato posticipato alla seconda metà del 2027. Inizialmente l’obiettivo era un lancio molto più rapido, ancora in questo ciclo di produzione.

L’azienda afferma che i prototipi stanno già affrontando test di impatto, sviluppi legati all’aerodinamica, prove in condizioni climatiche fredde nonché verifiche sulle batterie e sul sistema di propulsione. Tuttavia il mercato non aspetterà. Il Rivian R2 è già nell’occhio del cliente, mentre Tesla ha aggiunto negli Stati Uniti il Model Y L di terza generazione. Nel segmento degli “EV familiari più grandi”, oggi il tempo lavora contro il marchio che è ancora in fase di espansione.

Lucid dichiara di disporre di circa 3 miliardi di dollari in liquidità, ma solo i contanti non bastano a riparare la reputazione. È necessario fornire regolarmente un prodotto di qualità, insieme a un ottimo servizio post-vendita.

Il GT-S sembra essere un biglietto da visita estremamente veloce della tecnologia Lucida, ma per il futuro dell’azienda sarà più importante che i prossimi veicoli arrivino in tempo e senza modifiche lungo il percorso. Cosa vi convince di più nei veicoli elettrici premium: 1.070 CV o una consegna onesta di qualità e assistenza?

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