Lucid porta l’interfaccia utente di Gravity sull’Air, ma i proprietari precedenti devono pagare 950 dollari.

I proprietari del Lucid Air potranno finalmente utilizzare l’interfaccia di Gravity. Lucid ha iniziato a distribuire Air UX 3.0 oggi come parte della versione software 2.11.0, la più importante aggiornamento per il sistema operativo del veicolo negli ultimi anni.

I proprietari di modelli Air del 2025 e successivi lo riceveranno gratuitamente tramite aggiornamento wireless. Tuttavia, chi ha acquistato un modello Air del 2022, 2023 o di un certo periodo del 2024 dovrà prima effettuare un aggiornamento del processore per l’infotainment al costo di 950 dollari presso un centro servizi Lucid.

Cos’è di nuovo in Air UX 3.0

Lucid afferma che il nuovo software sia stato progettato seguendo l’interfaccia del SUV Gravity, vincitore di un premio Gold iF Design Award nel 2024. L’azienda promette schermi più veloci e reattivi, oltre a una navigazione nei menu semplificata.

Il cambiamento più significativo riguarda il pannello di cabina curvo situato dietro lo sterzo. La sua schermata principale ora è costituita da un insieme di schede scorrevoli: la tua musica, un collegamento rapido verso le stazioni di ricarica nelle vicinanze, funzioni per raggiungere casa o il lavoro con un solo tocco, le chiamate e le impostazioni dell’auto. Trascinando una scheda verso il basso, l’app completa si apre sul Pilot Panel, lo schermo touch verticale presente nella console centrale.

Il Pilot Panel dispone ora di un nuovo menu “Quick Controls” che si può richiamare trascinando il dito dal bordo superiore dello schermo, proprio come nei telefoni. Lucid afferma inoltre che le app ora passano da uno schermo all’altro con meno ritardi.

Ecco il resto delle novità introdotte nell’aggiornamento:

Navigazione: layout a doppio schermo rivisto, elenco delle preferite e modalità scura automatica

Navigazione EV: selezione delle reti di ricarica preferite, inclusione di stazioni che funzionano con adattatori approvati da Lucid e impostazione di un raggio minimo per l’arrivo

Profili: passaggio più rapido tra i profili, maggiore controllo sul profilo principale rispetto alle chiavi collegate, reset più semplice per il modalità ospite e PIN a sei cifre per uscire dalla modalità ospite

Apple CarPlay e Android Auto: entrambi ora occupano l’intera parte destra dello schermo del Cockpit, sia via wireless che USB

L’ultimo punto è più importante di quanto possa sembrare. Lucid ha aggiunto CarPlay come standard in tutta la sua gamma solo nel 2023, e molti proprietari ne fanno uso quotidiano. Fornire alla proiezione del telefono uno schermo più grande e, secondo Lucid, una maggiore affidabilità rappresenta una risposta diretta al modo in cui le persone utilizzano effettivamente l’auto.

Marc Solsona Palomar, vicepresidente del software di Lucid, ha affermato che i proprietari dell’Air “godranno di esperienze più affidabili e intuitive” grazie a questa aggiornamento.

Il costo di 950 dollari per i primi proprietari dell’Air

Gli Air di prima generazione non dispongono della potenza di calcolo necessaria per eseguire la nuova interfaccia. Lucid offre lo scambio del processore per l’infotainment a 950 dollari negli Stati Uniti, con installazione inclusa ma tasse aggiuntive. I prezzi in altri mercati non sono stati ancora annunciati e i proprietari devono contattare il servizio clienti di Lucid per verificare l’idoneità.

Pertanto, coloro che hanno rischiato investendo per primi in Lucid, alcuni dei quali hanno pagato 169.000 dollari per un Lucid Air Dream Edition del 2022, sono quelli a cui viene chiesto di pagare nuovamente.

Lucid non è la prima ad agire in questo modo. Tesla ha lanciato nel 2020 un sistema di aggiornamento per l’infotainment destinato alle versioni più vecchie dei modelli S e X al prezzo di 2.500 dollari, per poi ridurlo a 1.500 dollari a causa di polemiche. Il prezzo offerto da Lucid è più basso, ma riguarda auto che hanno soltanto due o quattro anni, non otto.

Questa è solo la terza versione significativa dell’interfaccia dell’Air da quando hanno iniziato le consegne alla fine del 2021. Lucid ha introdotto l’UX 2.0 sull’Air nell’ottobre 2022, circa un anno dopo le prime consegne.

La opinione di Electrek

Questo aggiornamento è assolutamente necessario. L’hardware di Lucid è eccellente; il software, invece, non è ancora all’altezza.

Quando abbiamo testato la Lucid Gravity GT all’inizio di quest’anno, siamo rimasti stupiti dalla sua eccellente qualità. Guida come un sogno, è incredibilmente efficiente per le sue dimensioni e ha un’autonomia tra le migliori del settore. Le abbiamo assegnato 86,3 su 100 punti; avrebbe ottenuto un punteggio molto più alto se non fosse stato per i problemi del software. L’app relativa ai sedili si bloccava e richiedeva una ripristino, mentre il sistema di navigazione si avviava e si spegneva da solo. Abbiamo richiesto la ventilazione dei sedili ma abbiamo ottenuto soltanto il riscaldatore. L’auto perdeva il segnale della chiave anche dopo brevi assenze. L’intero sistema sembrava funzionare con il processore al 100% a causa di processi in background.

È la stessa interfaccia che Lucid sta ora adattando anche alla Air. Quindi il redesign rappresenta soltanto metà del lavoro. Già lo scorso dicembre Lucid è stata costretta a promettere pubblicamente di risolvere i problemi software della Gravity, a seguito di numerose lamentele dei proprietari; i bug riscontrati quest’estate dimostrano che il lavoro non è ancora completato.

Se Lucid riuscirà a portare il software al livello del proprio hardware, diventerà un produttore di veicoli elettrici di prima fascia. I suoi motori, l’efficienza e la progettazione sono già superiori a quelli di quasi tutti gli altri concorrenti. È il software che spinge le persone a considerare alternative come Tesla o Rivian.

Per quanto riguarda i 950 dollari, riteniamo che Lucid dovrebbe coprire questo costo per i primi acquirenti, o quantomeno applicare uno sconto significativo. Questi clienti hanno finanziato l’azienda nei momenti più difficili e hanno sopportato il software meno stabile lungo il percorso. Tratterà Lucid questi clienti come coloro che vuole davvero mantenere con sé?