I fratelli cinesi di Volvo hanno venduto 14.663 unità del loro nuovo SUV elettrico appena un’ora dopo il suo lancio: si carica in 12 minuti e costa 15.400 €.

30/09/2026 13:00

Aggiornato a

30/09/2026 13:00

Ci sono lanci che richiedono mesi per essere realizzati e altri che vengono decisi in pochi minuti. Il nuovo Lynk & Co 02, conosciuto sul mercato cinese come Lynk & Co 20, appartiene chiaramente al secondo gruppo: secondo lo stesso marchio, questo crossover aggiornato ha ricevuto 14.663 ordini confermati soltanto in un’ora dal suo lancio in Cina. Si tratta di clienti che hanno già effettuato l’ordine scegliendo la configurazione esatta della loro auto, e non semplici prenotazioni.

Il modello arriva con un elemento tecnico poco comune nel suo segmento: è uno dei primi veicoli ad essere dotato del sistema di propulsione elettrica “16 in 1” di Geely, oltre a un radar a laser (LiDAR) per la guida assistita, un bagagliaio anteriore da 125 litri e un’autonomia fino a 630 chilometri secondo il ciclo CLTC, equivalenti a 517 chilometri secondo il ciclo WLTP in vigore in Europa.

Cinque versioni e prezzi a partire da 16.094 euro

La gamma di lancio è composta da cinque versioni, con prezzi prima dello sconto compresi tra 123.800 e 163.800 yuan, ovvero tra 16.094 e 21.294 euro secondo il tasso di cambio. Le offerte a tempo limitato riducono questo intervallo a 118.800-158.800 yuan, corrispondenti a 15.444 e 20.644 euro. Ecco l’intera gamma:

Lynk & Co 02 545 Pro: 123.800 yuan (16.094 euro)

Lynk & Co 02 545 Max: 133.800 yuan (17.394 euro)

Lynk & Co 02 630 Max: 138.800 yuan (18.044 euro)

Lynk & Co 02 630 Ultra: 153.800 yuan (19.994 euro)

Lynk & Co 02 Flying: 163.800 yuan (21.294 euro)

Un vano bagagli anteriore dotato di presa elettrica con capacità massima di carico di 25 kg

All’esterno, la Lynk Co 20 2027 presenta paraurti ridisegnati, maniglie delle porte semi-nascoste e un sensore LiDAR a 192 linee montato sul tetto. L’edizione di fascia alta, Flying, include un pacchetto sportivo con spoiler posteriore in fibra di carbonio, splitter anteriore, diffusore posteriore e paraurti laterali. L’auto mantiene una posizione solida nel segmento dei modelli compatti, con dimensioni di 4.495 mm di lunghezza, 1.845 mm di larghezza e 1.573 mm di altezza, e un passo di 2.755 mm. Il bagagliaio anteriore offre una capacità di 125 litri, con presa elettrica inclusa e una carico massimo consentito di 25 kg.

L’abitacolo è dotato di uno schermo centrale da 15,4 pollici e di un cruscotto digitale da 10,2 pollici. La versione di fascia più alta include un caricabatterie wireless per il cellulare da 50 W, sedili parzialmente rivestiti in pelle artificiale, 23 altoparlanti, un frigorifero integrato da 6,8 litri e un’illuminazione ambientale dinamica. L’auto è compatibile con la funzione di navigazione assistita in condizioni di guida semi-autonoma (NOA), sia su strade urbane che autostradali.

Il motore “16 in 1” e due opzioni di batteria LFP

Il nuovo Lynk & Co 02 è dotato di serie del sistema di propulsione elettrica “16 in 1” di Geely, con il motore TZ184QY301 montato sull’asse posteriore, che offre una potenza massima di 245 kW (329 CV) e 320 Nm di coppia. Sono disponibili due capacità della batteria al litio ferrofosfato (LFP): 61,52 kWh e 70 kWh. Grazie a queste, l’autonomia varia tra i 545 e i 630 chilometri secondo il ciclo CLTC, equivalenti a tra i 447 e i 517 chilometri secondo lo standard armonizzato WLTP. La batteria può essere caricata dal 10% all’80% in 12 minuti e, secondo le specifiche tecniche, permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi, con una velocità massima di 201 km/h.

Le prime consegne, previste per ottobre