LiveWire emette avviso di criticità legata alla continuità aziendale a causa dei rischi per la continuità operativa

LiveWire ha espresso serie perplessità riguardo alla propria capacità di continuare a operare come azienda in attività, esplorando opzioni come nuovi finanziamenti, partner strategici o una vendita. Nonostante le vendite di motociclette elettriche siano aumentate di recente, i beni liquidi di questa società nata da Harley-Davidson sono scesi a poco meno di 40 milioni di dollari.

Il S4 Honcho è stato concepito per offrire a LiveWire ulteriori opportunità di vendita grazie a un modello di entry level più accessibile.

Immagine: LiveWire

Con i risultati del terzo trimestre 2026, LiveWire ha emesso un cosiddetto avviso di continuità aziendale. Secondo la dirigenza, esistono dubbi significativi riguardo alla capacità dell’azienda di continuare a operare nei prossimi dodici mesi senza misure aggiuntive. Tra le ragioni indicate figurano perdite operative ricorrenti, flussi di cassa negativi, liquidità limitata e ulteriori esigenze di finanziamento.

Questo non significa ancora che sia stata dichiarata l’insolvenza, ma LiveWire ha chiarito che potrebbero essere necessari finanziamenti aggiuntivi o una soluzione strategica. Secondo i rapporti del portale online Electrek, tra le opzioni in considerazione vi sono finanziamenti tramite debito o capitale proprio, partnership o investimenti, nonché una vendita, una riorganizzazione o una ricapitalizzazione.

Per affrontare questa situazione, il consiglio di amministrazione ha istituito il 22 ottobre un comitato dedicato alla ristrutturazione. Il suo compito è valutare e negoziare eventuali transazioni. Inoltre, Roy Gallagher è stato nominato responsabile principale della ristrutturazione. LiveWire indica inoltre una scadenza del debito prevista per dicembre 2027.

Le vendite di motociclette crescono da una base bassa

Dal punto di vista operativo, LiveWire ha registrato una crescita nel terzo trimestre. I ricavi del gruppo sono aumentati del 38 percento, raggiungendo i 7,9 milioni di dollari, mentre la perdita netta si è leggermente ridotta da 19,4 milioni di dollari a 18,6 milioni di dollari. L’EBITDA adjusted è risultato negativo per 14,7 milioni di dollari.

Per quanto riguarda le motociclette elettriche, LiveWire ne ha vendute 241, rispetto alle 184 dello stesso trimestre dell’anno scorso, con un aumento del 31 percento. I ricavi nel settore delle motociclette sono passati da 1,0 milione di dollari a 2,7 milioni di dollari, sebbene la perdita operativa sia rimasta significativamente alta, pari a 17,0 milioni di dollari. La maggior parte delle 7.233 unità totali vendute non erano motociclette, bensì prodotti del settore STACYC, che include biciclette elettriche a bilanciamento e biciclette elettriche per bambini; in questo trimestre ne sono state vendute 6.992 unità.

Tuttavia, la liquidità è il fattore decisivo nella situazione attuale. Al 30 settembre, LiveWire disponeva di 39,9 milioni di dollari in contanti ed equivalenti in contanti, in calo rispetto ai 82,8 milioni di fine 2025. Nei primi nove mesi del 2026, 38,3 milioni di dollari sono stati utilizzati per attività operative, con un flusso di cassa libero negativo di 40,5 milioni di dollari. Sebbene entrambi i valori rappresentino un miglioramento del 16% rispetto all’anno precedente, l’uscita di fondi rimane elevata.

Di conseguenza, LiveWire ha ritirato le proprie previsioni annuali precedenti. L’azienda aveva previsto in precedenza una perdita operativa compresa tra 70 e 80 milioni di dollari per il 2026.

LiveWire punta a nuovi acquirenti con il S4 Honcho

I problemi finanziari arrivano mentre LiveWire lancia la sua nuova gamma S4 Honcho, che l’azienda utilizza per ampliare notevolmente la propria offerta nel segmento a prezzo più basso. In Europa, la versione S4 Honcho Trail parte da 5.299 euro, mentre la versione per strada, S4 Honcho Street, ha un prezzo di 5.699 euro. I modelli precedenti di LiveWire, come lo S2 Mulholland, avevano solitamente un prezzo intorno ai 20.000 euro.

La produzione delle due motociclette elettriche leggere è già iniziata presso Kymco. Secondo LiveWire, le prime unità S4 Honcho Trail sono state consegnate negli Stati Uniti ad agosto, mentre la versione Street è arrivata nei negozi di vendita a ottobre. Per l’Europa, le prime consegne della versione Trail sono state annunciate per ottobre, con l’arrivo della versione Street previsto per novembre.

Grazie a questi modelli più accessibili, LiveWire punta a raggiungere una base di clienti notevolmente più ampia rispetto al passato. Parallelamente, l’azienda sta lavorando a ulteriori derivati S2 e a un maxi-scooter elettrico sviluppato in collaborazione con Kymco.

Resta incerto se questa espansione della gamma di modelli possa avere un impatto finanziario sufficientemente rapido. L’avviso relativo alla continuità aziendale suggerisce che LiveWire abbia innanzitutto bisogno di ulteriori finanziamenti o di un’altra soluzione strategica per poter continuare a attuare il proprio piano aziendale come previsto.

LiveWire è stata scissa da Harley-Davidson nel 2022 e quotata separatamente in borsa. Harley-Davidson rimane l’azionista di maggioranza di questo produttore di motociclette elettriche.