Il Liverpool ordina 30 mezzi di trasporto urbano a batteria dall’Alexander Dennis
L’Autorità combinata della regione di Liverpool City ha ordinato 30 autobus elettrici del tipo Enviro100EV da Alexander Dennis. Essi fanno parte di un ordine per almeno 207 autobus del valore di 57 milioni di sterline, equivalenti a circa 66 milioni di euro. Le consegne sono previste per il 2027.
Immagine: Alexander Dennis
Solo una piccola parte dell’ordine riguarda autobus interamente elettrici a batteria: i restanti 177 veicoli sono modelli a combustione a basse emissioni. Con questo ordine, il numero di autobus forniti da Alexander Dennis alla rete di trasporto pubblico della regione sale a circa 400.
Secondo le sue stesse dichiarazioni, Alexander Dennis ha vinto quattro dei sei lotti messi all’asta, con due che sono quindi andati a concorrenti. Il contratto prevede inoltre opzioni che potrebbero aumentare il volume degli ordini a 357 autobus per un importo di 95 milioni di sterline (circa 110 milioni di euro). L’annuncio non specifica quanti autobus elettrici aggiuntivi potrebbero rientrare in questi ordini.
Gli 30 autobus elettrici ordinati sono i Enviro100EV, il modello più piccolo del portafoglio del produttore britannico: si tratta di un midibus lungo 8,5 metri, largo 2,35 metri e con un raggio di sterzata di 8,6 metri. Questo piccolo autobus elettrico può trasportare fino a 45 passeggeri, di cui 25 seduti.
La propulsione è fornita dal sistema di azionamento elettrico Voith nella configurazione MD, che eroga una potenza massima di 250 kW e una potenza continua di 230 kW. La batteria NMC ha una capacità standard di 354 kWh, con una versione opzionale da 236 kWh disponibile. La batteria può essere caricata a una potenza massima di 150 kW, o fino a 118 kW nella configurazione più piccola. Alexander Dennis offre inoltre binari sul tetto opzionali per la ricarica tramite pantografo a rispettivamente 177 kW e 118 kW. Il produttore indica un’autonomia di fino a 450 chilometri con la batteria più grande, o circa 300 chilometri con quella più piccola. Tuttavia, l’annuncio non rivela quale configurazione abbia ordinato Liverpool.
I veicoli rimanenti nell’ordine d’acquisto sono, secondo l’azienda, modelli a combustione a basse emissioni che potranno in seguito essere convertiti in propulsione elettrica tramite il servizio interno Repower di Alexander Dennis. Tutti i veicoli dovranno essere costruiti o completati nel Regno Unito, con la produzione che avverrà nelle strutture del produttore nel nord dell’Inghilterra e in Scozia.
I primi autobus elettrici a due piani già in servizio
I 30 modelli Enviro100EV portano il numero totale degli ordini di autobus elettrici di Liverpool da parte del produttore britannico a 88 veicoli, dopo che a febbraio 2025 erano stati annunciati 58 autobus elettrici a due piani di tipo Enviro400EV, grazie al secondo lotto del programma di finanziamento ZEBRA 2 del Regno Unito.
Inizialmente si prevedeva che i bus a due piani arrivassero nel 2025, ma il primo lotto è effettivamente giunto a Liverpool a febbraio 2026. La formazione dei conducenti è avvenuta prima dell’inizio del servizio regolare programmato. L’authority competente non ha rivelato quanti bus a due piani siano già stati consegnati. Nel complesso, l’acquisto comprende più di 100 bus elettrici a due piani prodotti da Alexander Dennis e Wrightbus, con l’integrazione prevista per la fine del 2027.
Bus che passeranno in proprietà pubblica
I autobus elettrici fanno parte della transizione dei trasporti pubblici nella regione di Liverpool verso un modello di concessione, simile a quello già in uso a Londra e attualmente in fase di implementazione a Manchester. In base a questo modello, i trasporti pubblici rimangono di proprietà pubblica. I prezzi dei biglietti, gli orari e le linee degli autobus sono stabiliti dall’amministrazione pubblica, mentre l’esercizio delle linee viene affidato a operatori privati. La prima fase è iniziata il 6 settembre 2026 a St Helens e nella penisola di Wirral. Si prevede che l’intera regione adotti questo modello entro la fine del 2027.
Nel corso dei prossimi anni, su questa base, saranno effettuati ingenti investimenti nella rete di autobus della Liverpool City Region. I piani sono finanziati dal programma “Transport for City Region” (TCR) da 1,6 miliardi di sterline e prevedono investimenti significativi in depositi, sistemi intelligenti di bigliettazione e la nuova flotta menzionata in precedenza. Gli autobus elettrici diventeranno così di proprietà dell’Liverpool City Region Combined Authority.