Il servizio di consegne Rhenus espande la flotta elettrica in Polonia

Rhenus amplia la sua flotta elettrica in Polonia, portando il numero di veicoli di consegna da nove a 33 in totale. Questi veicoli vengono utilizzati soprattutto nell’ultima tappa di consegna nelle grandi aree urbane e in presenza di restrizioni di accesso.

I nove nuovi veicoli elettrici per il trasporto hanno un peso massimo consentito di 4,25 tonnellate ciascuno. Dal comunicato di Rhenus non emerge quale produttore o modelli verranno utilizzati. È però chiaro che, con questa ampliamento, la flotta elettrica polacca del fornitore di servizi logistici sale a un totale di 33 veicoli da consegna. Questi veicoli elettrici verranno impiegati principalmente per le consegne dell’ultima miglia nelle principali aree urbane polacche. Rhenus tiene in considerazione soprattutto le zone soggette a restrizioni di accesso legate alle emissioni. L’obiettivo a lungo termine del progetto è quello di sostituire completamente le attività di distribuzione con soluzioni di trasporto elettriche.

Secondo Rhenus, alla espansione contribuiscono anche esigenze cambiate da parte dei clienti. I criteri di sostenibilità e l’uso di veicoli elettrici stanno diventando sempre più parte delle gare d’appalto nel settore logistico. “L’espansione della nostra flotta elettrica è una risposta diretta alle aspettative concrete dei nostri clienti e fa parte di un cambiamento più ampio sul mercato”, afferma Mariusz Kazimierczak, Sales Director Central-East Cluster presso Rhenus Delivery Services. Rhenus indica inoltre che la flotta potrebbe continuare a crescere; progetti simili dovrebbero essere realizzati laddove siano in linea con le esigenze dei rispettivi clienti. Tuttavia, Rhenus non indica un obiettivo specifico per la flotta.

L’espansione in Polonia rientra nell’ambito dei test condotti da Rhenus su diverse soluzioni di propulsione a basse emissioni. Mentre l’azienda punta sui veicoli elettrici per il trasporto urbano su brevi distanze, sta attualmente acquisendo esperienza anche con camion a batteria e ad idrogeno per il trasporto pesante e su lunghe distanze. Ad esempio, dal inizio del 2026 presso la sede di Duisburg è in funzione un Mercedes-Benz GenH2 Truck per operazioni logistiche regolari. Il test, previsto per un anno, prevede viaggi regionali nonché trasporti su lunghe distanze fino a 650 chilometri.