Li Auto organizzerà il Power Day il 20 ottobre per presentare gli ultimi progressi nella tecnologia delle auto elettriche.

Il CEO di Li Auto ha dichiarato che l’azienda ha deciso di sviluppare le batterie in casa nel 2020, pur mantenendo i propri fornitori attuali di batterie come partner.

L’evento precederà il lancio della versione aggiornata del Li i6, dotata di batterie 5C prodotte in casa e del chip Mach.

Li Auto (NASDAQ: LI) terrà il proprio evento tecnologico Power Day dedicato alle auto elettriche il 20 ottobre per presentare i più recenti progressi nella ricerca e nello sviluppo, nell’ambito dell’ampliamento dell’utilizzo di batterie prodotte in casa nella propria gamma di modelli.

L’azienda ha annunciato lunedì che l’evento inizierà martedì alle 19:30, ora di Pechino. Non ha ancora rivelato le tecnologie specifiche o i parametri prestazionali che presenterà.

Li Xiang, fondatore, presidente e CEO di Li Auto, ha dichiarato oggi su Weibo che una ricerca più approfondita da parte dei produttori automobilistici sulle tecnologie fondamentali delle batterie porta vantaggi sia all’industria che ai consumatori, sottolineando che lo sviluppo interno può coesistere con partnership con fornitori.

Li ha detto che l’azienda ha deciso nel 2020 di sviluppare le batterie in casa per far progredire la tecnologia insieme a partner specializzati, seguendo le esigenze dei veicoli e dei clienti. I fornitori attuali di batterie rimangono comunque partner, ha aggiunto.

“Quello che facciamo da soli e quello che facciamo con i partner sono scelte che variano a seconda delle fasi. C’è un solo criterio: quale approccio è migliore per i consumatori”, ha scritto su Weibo.

Facendo riferimento all’industria dei computer personali, ha affermato che sia lo sviluppo integrato di hardware e software da parte dei produttori di dispositivi sia l’innovazione continua da parte di fornitori specializzati in chip e sistemi operativi possono migliorare l’esperienza utente.

I commenti si basano sulle recenti spiegazioni di Li riguardo alla strategia di sviluppo interno dell’azienda. Il 28 settembre ha affermato che Li Auto non definirà tale strategia eliminando fornitori specifici, ringraziando inoltre CATL (HKEX: 3750) per il suo sostegno nello sviluppo congiunto di batterie per i modelli Li One e Li Mega.

In quell’occasione Li ha detto che l’obiettivo di Li Auto è integrare celle batteriche, pacchi batterici, sistemi di gestione della batteria (BMS), sistemi di gestione termica, sistemi di trazione elettrica nonché componenti di controllo del veicolo, al fine di migliorare sicurezza, prestazioni e durata nel tempo.

Ha inoltre precisato che l’azienda utilizza il proprio sistema interno di monitoraggio della qualità Lianshan per collegare i dati provenienti da materiali upstream, produzione delle celle, assemblaggio dei pacchi batterici e utilizzo del veicolo, consentendo così la tracciabilità delle celle e la rilevazione precoce di problemi di qualità.

L’espansione da parte di Li Auto nello sviluppo autonomo delle batterie avviene in un contesto di dibattito nell’industria automobilistica cinese riguardo alla divisione delle responsabilità tra produttori di automobili e fornitori di batterie, nonché sull’impatto della diversificazione della catena di approvvigionamento sulla concorrenza.

CNII, un media affiliato al Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese, ha affermato in un articolo del 22 settembre che l’aggiunta di fornitori e lo sviluppo interno rappresentano attività normali di mercato, ma non dovrebbero essere presentate come un conflitto tra produttori di automobili e produttori di batterie.

Li Auto ha dichiarato il 7 settembre che le sue batterie prodotte in casa vengono già utilizzate nei modelli Li L8, Li L6 e Li i8, con l’intenzione di estenderne gradualmente l’uso a tutta la gamma di prodotti.

L’azienda afferma che lo sviluppo dei propri moduli batteria è iniziato nel 2020, con attività di ricerca focalizzate su moduli 5C, pacchetti batteria e sistemi di gestione della batteria. Le batterie vengono prodotte da una joint venture creata nel 2025 con Sunwoda (SZSE: 300207), in cui ciascuna società detiene una quota del 50%.

La Power Day si terrà 8 giorni prima del lancio del Li i6 del 2026. Secondo il calendario annunciato da Li Auto l’9 ottobre, l’SUV elettrico a 5 posti verrà lanciato il 28 ottobre, con le consegne in Cina previste per l’inizio di novembre.

La versione aggiornata del Li i6 sarà dotata di una batteria 5C sviluppata in casa e di un chip per la guida assistita Mach, ampliando ulteriormente l’utilizzo di componenti chiave sviluppati internamente nei modelli principali di Li Auto.

Nel mese di settembre Li Auto ha consegnato 31.817 veicoli, con una diminuzione del 6,29% rispetto all’anno precedente. Le consegne nei primi 9 mesi dell’anno hanno totalizzato 293.436 veicoli, in calo del 1,25%.

Li Auto sta lavorando a diversi progetti di batterie a stato solido e ha già testato prototipi in prodotti per occhiali.