Li Auto sostituisce le cellule CATL con le proprie cellule batteria.
Li Auto sta riducendo la propria dipendenza da CATL e in futuro farà sempre più affidamento su celle batteria sviluppate internamente. Anche il Li 6, destinato all’Europa, riceverà questa nuova tecnologia.
Li Auto sta passando gradualmente la propria gamma di modelli dalle celle batteria di CATL a quelle sviluppate in casa.
Immagine: CATL
L’azienda automobilistica sta riducendo la propria dipendenza da CATL e trasformando gradualmente la propria gamma di modelli con celle batteria sviluppate internamente. Queste celle vengono prodotte da Sunwoda. Anche l’i6, che sarà offerto in Europa con il nome Li 6, riceverà la nuova tecnologia batteria.
Secondo quanto riportato da _CarNewsChina_, le batterie sviluppate da Li Auto vengono già utilizzate nei modelli L8, L6 e i8. Si prevede che la loro adozione in altri modelli aumenti nel quarto trimestre.
Riguardo al furgone elettrico Mega Home, Li Auto afferma che le scorte delle batterie ternarie 5C precedentemente utilizzate da CATL sono quasi esaurite. Pertanto, i nuovi ordini verranno evasi con le batterie 5C prodotte in casa, e i primi veicoli dovrebbero arrivare a novembre.
Il nuovo i9 inizialmente utilizzerà ancora batterie CATL, per passare poi a quelle sviluppate internamente non appena saranno disponibili capacità produttive sufficienti. Anche il modello i6 del 2026 riceverà la nuova batteria 5C insieme al Mach-Chip, anch’esso sviluppato internamente. Le consegne dovrebbero iniziare all’inizio di novembre.
Li Auto investe in Sunwoda EVB
All’inizio di settembre, il produttore ha annunciato un investimento di 2,65 miliardi di yuan (circa 390 milioni di dollari USA) in Sunwoda EVB. Inclusi i possedimenti indiretti esistenti, la sua quota di partecipazione aumenterà al 11,17 percento. Li Auto diventerà così il secondo maggior azionista.
Questa collaborazione è in atto dal 2017. Li Auto definisce ora le specifiche dei prodotti e sviluppa autonomamente i materiali delle celle, la struttura delle celle e i sistemi di gestione della batteria, mentre Sunwoda produce le celle stesse. Ciò indica che Li Auto si sta allontanando da CATL come fornitore di batterie. Fino ad aprile scorso, Li Auto era uno dei quattro maggiori clienti di questo produttore cinese di celle.
Per il mercato europeo, questa fase è particolarmente importante per l’i6. Li Auto intende presentare il modello alla Fiera dell’Auto di Parigi a ottobre con il nome Li 6 per l’Europa e avviare le vendite nel quarto trimestre. A differenza del suo mercato di origine, la Cina – dove Li Auto si è sviluppata grazie agli SUV a range extender e continua a promuovere attivamente questa tecnologia – per l’Europa sono previsti soltanto modelli elettrici a batteria.