Li Auto posticipa il lancio dell’i6 per il 2026 a fine ottobre, mantenendo le consegne all’inizio di novembre

Phate Zhang

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23 settembre 2026 alle 16:11 GMT+8

Li Auto afferma che questa modifica mira a ridurre i tempi di attesa dei clienti dopo la prenotazione. In precedenza le prenotazioni erano previste per la fine di settembre.

L’SUV elettrico Li i6 aggiornato sarà dotato di una batteria 5C sviluppata in casa e di un chip per la guida assistita Mach.

Li Auto (NASDAQ: LI) ha posticipato il lancio del Li i6 2026 alla fine di ottobre, mantenendo però le consegne previste per inizio novembre, al fine di ridurre i tempi di attesa dei clienti dopo la prenotazione.

Li Xinyang, responsabile delle linee di prodotto del produttore cinese di veicoli elettrici, ha annunciato il calendario su Weibo mercoledì. Le prenotazioni per l’SUV elettrico a batteria erano inizialmente previste per la fine di settembre.

Li ha dichiarato che l’azienda ha modificato il calendario di lancio dopo aver raccolto ampie recensioni dai clienti, al fine di evitare lunghi tempi di attesa tra l’ordine e la consegna.

La modifica influisce sulla data di lancio del veicolo, mentre il calendario di consegna rimane invariato. Li Auto aveva precedentemente annunciato i piani per le prenotazioni e le consegne della versione aggiornata del Li i6 il 7 settembre.

Il Li i6 del 2026 sarà dotato della batteria 5C sviluppata internamente da Li Auto e del chip per la guida assistita Mach, nell’ambito dell’adozione da parte dell’azienda di componenti chiave sviluppati in casa.

Il veicolo ha completato le procedure di registrazione in Cina ed sarà disponibile in versioni a trazione integrale con un motore o due motori. Mantiene il linguaggio di design esistente, adottando però maniglie delle porte seminascoste.

Il Li i6, un SUV elettrico a batteria da 5 posti lanciato per la prima volta a settembre 2025, è diventato un fattore determinante per le consegne di Li Auto.

Consegne mensili del Li i6

2025

2026

Nel primo semestre di quest’anno il modello ha consegnato 152.842 veicoli, portando il totale cumulativo dalle prime consegne a fine agosto a 181.813 unità.

In precedenza, l’SUV ha riscontrato problemi di approvvigionamento delle batterie. A gennaio, Li Auto ha ritardato le consegne di alcune ordinazioni del Li i6 a causa della carenza di batterie e ha cercato di indirizzare i clienti verso versioni dotate di batterie diverse per ridurre i tempi di attesa.

Li Auto sta ampliando l’uso delle batterie sviluppate in casa su più modelli. La società ha dichiarato il 7 settembre che tali batterie vengono già utilizzate nel Li L8, nel Li L6 e nel Li i8, con l’intenzione di estenderne l’uso a tutta la gamma di prodotti.

Nel frattempo, il Li i6 rappresenta anche un modello chiave nell’espansione di Li Auto in Europa. La compagnia aveva precedentemente annunciato che la versione europea sarebbe stata presentata come Li 6 alla Fiera dell’Automobile di Parigi a ottobre, dove presenterà i propri piani per la regione.

Il Li i9 è disponibile soltanto nella versione Home, il cui prezzo è solo dell’8,8% superiore a quello del Li i8 di massima gamma; dispone inoltre di più spazio e sedili girevoli.

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Informazioni sull’autore

Phate Zhang è il fondatore e caporedattore di CnEVPost. Lavora come giornalista dal 2009, iniziando la sua carriera presso China Daily e Reuters, per poi trascorrere sei anni presso il portale finanziario Wallstreetcn, dove si occupava di macroeconomia, mercati finanziari e notizie aziendali. La sua esperienza nella stampa sui mercati dei capitali influenza l’orientamento di CnEVPost: si concentra sull’aspetto commerciale e di investimento dell’industria delle auto elettriche in Cina — risultati finanziari, consegne, analisi degli esperti e cambiamenti normativi che influenzano le azioni. Contatti: [email protected]