Il Li Auto i6 ha percorso 811,4 km grazie a una batteria da 96 kWh. Il consumo è di 11,8 kWh ogni 100 km.

Li Auto ha mostrato in diretta il test dell’autonomia del rinnovato i6. Il SUV ha percorso 811,4 km con una batteria da 96 kWh, il che corrisponde al 104% dell’autonomia CLTC (780 km). Si tratta del primo i6 senza cellule CATL, e in Europa arriverà sul mercato nel primo trimestre del 2027 con il nome Li 6.

Test per strade, non sull’autostrada

Il viaggio è durato 18 ore e si è svolto intorno al lago Tai nella delta del Fiume Giallo, a temperature comprese tra 13 e 20°C. Nell’auto c’erano quattro persone, bagagli e 50 kg di carico aggiuntivo. Li Auto sottolinea che l’aria condizionata è rimasta in funzione per tutto il tempo.

Il problema è che l’intero percorso è stato effettuato su strade con limiti di velocità tra 40 e 80 km/h. La città e il clima mite sono condizioni in cui gli EV mostrano i migliori risultati. Il consumo medio è stato di 11,8 kWh/100 km.

L’immagine trasmessa mostrava che la batteria era scesa al 0% SoC. L’azienda sottolinea che l’auto era comunque funzionante, quindi avrebbe potuto continuare a viaggiare, ma a velocità ridotta. La conversione secondo lo standard WLTP dà circa 632-640 km, quindi il risultato sarebbe stato quasi del 27% più alto. Si tratta però di una stima, non di una misurazione effettuata in questo ciclo. In viaggio o nel freddo, l’autonomia sarà inferiore, e di molto.

Batteria proprietaria Lian Shan al posto di CATL

Li Auto abbandona CATL. Il nuovo accumulatore Lian Shan è una soluzione propria: le celle sono fornite da CALB e Sunwoda, mentre il pacco batteria viene prodotto nello stabilimento di Li Auto. Il presidente Li Xiang attribuisce una maggiore autonomia proprio a questa batteria, nonché ai nuovi motori e agli sistemi elettronici ad alta potenza realizzati in carbonio silicicio (SiC).

I 811 km in città con un consumo di 11,8 kWh/100 km cambieranno la vostra opinione sulle nuove batterie di Li Auto, o aspetterete di provarle sull’autostrada?

Newsletter LovEV

Volete altri contenuti del genere?

Iscrivetevi: vi invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.