Lexus NX restylato: un’evoluzione più profonda di quanto sembri per il SUV ibrido
La Lexus NX si è affermata come uno dei pilastri del marchio premium di Toyota. Seguendo le orme del suo “cugino” tecnologico, il RAV4, beneficia di un significativo aggiornamento sia dal punto di vista stilistico che tecnico.
Proprio come avvenuto nel 2022 con l’arrivo della versione ibrida ricaricabile, la NX introduce nella gamma europea di Lexus una serie di novità. Condivide molte caratteristiche con i modelli più recenti del marchio, come la berlina ES o il SUV elettrico a 7 posti TZ. Tuttavia, il suo ruolo di veicolo pilota ne facilita l’introduzione nel Vecchio Continente.
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Sul RAV4, Toyota ha presentato un modello completamente nuovo. Qui, Lexus ammette che si tratti soltanto di un’evoluzione intermedia. Anche se è piuttosto significativa, si riconosce facilmente la silhouette generale che rimane invariata. Le parti anteriori e posteriori, tuttavia, cambiano in modo piuttosto evidente. Una nuova calandra più geometrica, ma anche meno imponente, domina ancora la parte anteriore. Sul retro, la striscia luminosa continua con il simbolo a doppio L incorpora il nome, illuminato, del costruttore.
L’interno è ciò che cambia in modo più marcato, grazie a un cruscotto completamente nuovo e più aerodinamico. Lo schermo centrale, ora delle dimensioni di 14 pollici, si trova al di sopra di un insieme dall’aspetto più orizzontale che fa apparire l’auto più larga. Le funzioni di controllo esterne allo schermo sono ancora presenti, ma ora sono tattili e scompaiono quando il veicolo viene spento.
L’uso del termine restyling limiterebbe l’ambito dell’evoluzione di questo NX, il cui intero telaio è stato completamente rivisto. Lexus ha cercato di conferirgli un comportamento più dinamico, simboleggiato da una messa a punto completata sul Nürburgring.
Sul piano teorico, il motore ibrido del Lexus NX350h non subisce grandi cambiamenti: mantiene comunque una potenza di 200 cavalli. Tuttavia adotta alcune migliorie presenti sull’ES300h, tra cui una batteria completamente nuova e più leggera. La capacità di traino aumenta inoltre a 1500 kg. Tutto questo è disponibile sia con trazione integrale che a due ruote motrici.
Posizionata sotto il pavimento, la sua capacità passa da 18 a 23 kWh. Un notevole miglioramento che aumenta l’autonomia in modalità elettrica oltre i 100 km. Inoltre, il NX450h+ è il primo Lexus PHEV ad essere dotato di ricarica in corrente continua, con 30 minuti per passare dal 10 al 80 % di carica.
Il lancio in Francia è previsto all’inizio del 2027.