Autonomia di livello 2 nelle aree urbane: BMW annuncia un aggiornamento dell’assistente al conducente

A partire dal 2027, BMW intende estendere il proprio assistente di livello 2 al traffico urbano. Per la prima volta, il sistema fornirà anche un supporto autonomo durante le svolte, negli incroci a rotatoria e negli incroci a priorità. Tuttavia, il conducente deve rimanere attento e pronto ad intervenire in ogni momento. Il prezzo delle nuove funzionalità non è ancora stato annunciato.

Immagine: BMW

BMW sta introducendo la guida parzialmente automatizzata di livello SAE 2 negli ambienti urbani. A partire dal 2027, il produttore automobilistico con sede a Monaco lancerà nuove funzioni di assistenza guidate dalla navigazione che coprono l’intero spettro, dalle autostrade e dalle strade rurali ai centri urbani. Il lancio inizierà in Germania, con l’introduzione graduale in altri paesi.

Questa espansione è resa possibile grazie all’integrazione del sistema con le indicazioni di percorso di BMW Maps. Mentre City Assistant automatizza già le fermate e i riavvii ai semafori, a partire dal 2027 questa tecnologia gestirà manovre notevolmente più complesse nel traffico urbano. Grazie alle indicazioni attive della destinazione, il veicolo si posizionerà autonomamente su strade a più corsie, effettuerà svolte e navigherà nei rondò. Anche le situazioni di priorità agli incroci verranno rilevate e elaborate dal sistema di sensori.

I requisiti legali per i sistemi di livello 2 rimangono una condizione indispensabile. Le funzioni di assistenza funzioneranno soltanto se una telecamera all’interno dell’abitacolo rileva una persona attenta al volante. La base di ciò sono le disposizioni a livello europeo del Regolamento ONU n. 171 (serie DCAS 02). A partire dal 2027, tali regolamenti permetteranno, per la prima volta, ai sistemi di assistenza di suggerire e avviare autonomamente manovre di guida nel traffico urbano. Un servizio tecnico indipendente ha già completato con successo i test stradali richiesti in condizioni reali. Si prevede l’approvazione ufficiale da parte delle autorità regolatorie all’inizio del 2027.

Guida e assistente possono operare simultaneamente

Per facilitare un utilizzo senza interruzioni mentre si guida, il sistema incorpora una funzionalità chiamata Symbiotic Drive. Questa garantisce che la guida automatizzata non venga disattivata bruscamente qualora il conducente sterzi, acceleri o freni attivamente. Al contrario, il sistema si adatta in modo fluido allo stile individuale del conducente. Anche durante le interventi di emergenza, come l’assistente per il mantenimento della corsia, i sensori analizzano il comportamento di sterzata e la direzione dello sguardo. Il veicolo interverrà in modo correttivo solo se si sposta involontariamente fuori corsia o se è imminente una collisione.

Per assicurare che il conducente abbia sempre una visione d’insieme di tutti i processi, il display panoramico iDrive di BMW mostra tutti i messaggi di stato essenziali sotto il parabrezza. Sullo schermo dell’infotainment, una nuova visualizzazione fornisce un riepilogo tridimensionale delle indicazioni di percorso, dell’ambiente circostante del veicolo grazie ai sensori e dei sistemi di assistenza attualmente attivi.

Il hardware necessario per l’aggiornamento funzionale sarà integrato in tutti i nuovi modelli BMW iX3, BMW iX4, BMW X5, BMW Serie 3 e BMW Serie 7. I clienti non devono effettuare alcun impegno al momento dell’acquisto, poiché le funzioni possono essere attivate e sbloccate retroattivamente tramite aggiornamenti software via wireless. Nella sua dichiarazione ufficiale, BMW non ha ancora rivelato i prezzi specifici per l’espansione City prevista per il 2027. I pacchetti completi di livello 2 attualmente disponibili hanno un costo compreso tra circa 1.000 e 5.000 euro, a seconda della categoria del veicolo e del modello di abbonamento, oppure sono disponibili come abbonamento per un periodo limitato (ad esempio, 1.500 euro per quattro anni).