I re del petrolio che passano all’elettrico, un’R8 Gordini elettrica, Volkswagen che vende più auto elettriche che a combustione interna e una Twingo giapponese meglio equipaggiata di quella francese… Benvenuti in Regen n. 83

Abitudini molto impegnative? Regen raccoglie per voi ogni domenica l’essenziale delle notizie sull’automobilismo elettrico in poche righe.

Nuove arrivate e annunci di auto elettriche

Se anche loro si impegnano… O come il petrolio finanzia l’abbandono del petrolio: il principale esportatore di greggio al mondo lancia la sua marca automobilistica nazionale con due auto completamente elettriche.

Inoltre, lo stesso fondo di investimento è l’azionista di maggioranza di Lucid, che finalmente rivela i suoi prezzi in Francia prima del Mondiale. Il prezzo di partenza rimane quasi “ragionevole” rispetto a quello offerto dalle auto tedesche dello stesso segmento.

In alternativa, visto che siamo nel mondo del lusso, Bentley ha finalmente deciso di fare il salto. Il Torcal, primo modello 100% elettrico del marchio, riprende, senza grandi sorprese, la base della Porsche Cayenne elettrica, in una versione poco attraente.

Questo invece ci ha colti di sorpresa! Renault ripropone la R8 Gordini in una versione piccola e coupé elettrica. Sì, come potete immaginare si tratta di un concept pensato per creare scalpore, per poi finire purtroppo in museo.

Meno glamour ma più concreto: Renault produrrà due nuovi modelli elettrici in Spagna.

Nissan riporta in auge un vecchio nome con la nuova Pixo, che in realtà è una Twingo elettrica appena modificata, con il vantaggio aggiuntivo di una ricarica rapida DC da 50 kW in serie.

Nella gamma Alpine ci sono novità per l’A290 e l’A390: la versione Collection per il modello urbano e ulteriori opzioni di personalizzazione per il crossover. Tuttavia, sotto il cofano non ci sono cambiamenti.

Citroën trasforma C3, C3 Aircross e Ami in veri veicoli da avventura grazie alla finitura Outdoor.

Infine, per chi riteneva il Rafale Atelier Alpine troppo sobrio, ecco la serie limitata Hypnotic, disponibile se si dispone di un sconto di 3.300 euro al momento dell’acquisto.

Industria, economia e normative

I veicoli elettrici continuano a crescere in Europa, con 243.207 nuove immatricolazioni, un aumento del 52,2% rispetto all’anno precedente. Ma ovviamente “è solo una moda e scomparirà tra tre anni” (ve lo giuro, l’ho letto davvero).

Inoltre, in Germania Volkswagen riceve ormai più ordini di veicoli elettrici che di quelli a combustione interna. Gli ordini domestici per veicoli elettrici sono aumentati del 62% ad agosto, e i veicoli elettrici hanno rappresentato il 44% delle immatricolazioni nel mese in Germania.

Un gigante un po’ stanco che si risveglia con l’aiuto di una azienda cinese: questo ispira idee. Dopo la collaborazione con Volkswagen, XPeng vuole vendere le proprie tecnologie ad altri produttori, anche europei.

Bene, visto che è festa, roviniamola un po’, altrimenti non sarebbe divertente. È il mio lato sadico.

Ma comunque la festa fa comodo a qualcuno, strano, vero? Assicuratore: che bel lavoro, davvero.

Non ci interessa, abbiamo una nuova prova, solida e schiacciante, che i veicoli elettrici invecchiano meglio di quelli a combustione interna. Jean-Diesel, per favore…

Infine, l’amore del nostro bel paese per le centrali a gas non diminuisce mai, nemmeno quando si parla di energia elettrica.

Novità sulle batterie e sulla ricarica

Novità nella corsa all’armamento: dopo BYD e il suo 10-70% in 5 minuti, Geely è pronta a raggiungere tempi inferiori ai 4 minuti.

Ciò ci porta all’argomento delicato: secondo la Backbone Coalition, l’Europa avrebbe soltanto tre anni per salvare la propria industria delle batterie.

Nel settore della rete, Sorégies acquista l’intera rete francese di bp pulse, ovvero 32 stazioni operative, oltre 600 punti di ricarica e 14 siti in fase di sviluppo.

Qualcosa di più insolito: una piccola storia all’interno di un contesto più ampio, proprio come ci piace: la capitale estiva della ricarica rapida si trova in Haute-Marne.

Meno divertente: continuano le denunce per furti di cavi dalle colonnine, ma le condanne sono poche: 9 milioni di euro di danni, oltre 427 reclami, e al momento solo una condanna...

La guerra dei prezzi per la ricarica si intensifica tra i discount: Lidl annuncia un costo di 18 centesimi per kWh sulle sue colonnine AC fino a 22 kW tramite la sua app, un centesimo in meno rispetto a Leclerc, e 0,29 € per la ricarica DC.

Infine, un’ottima idea proveniente da Marsiglia: PESS Energy riempie dei container con vecchie batterie di auto elettriche per sostituire i gruppi elettrogeni utilizzati nei festival e nei cantieri.

L’angolo dei professionisti

Buone notizie per i gestori di flotte: secondo l’osservatorio Arval Mobility, il 82,56% delle auto elettriche immatricolate da aziende nel primo semestre 2026 ha un punteggio ecologico positivo, rispetto a appena poco più della metà nel 2024.

Nel settore dei pesanti, l’azienda taiwanese Zerova presenta all’IAA di Hannover in Europa un caricabatterie MCS da 1.440 kW per camion e autobus. 1.500 ampere, cavo raffreddato a liquido (quindi chi proverà a tagliarlo riceverà una doccia gratuita: la vita è bella, no?).

I veicoli ibridi di tipo EREV incontrano resistenze nei camion: Mahle aggiunge un piccolo motore termico ai camion elettrici per superare una autonomia di 800 km.

La cifra della settimana

340. È la potenza in cavalli offerta dalla nuova versione del VW ID.Buzz Cargo. In pratica, l’equivalente della potenza di una Porsche 911 Carrera S di 10 anni fa…

L’infografica della settimana

Ecco, per oggi da parte mia è tutto. A domenica prossima per un nuovo numero di Regen!