I norvegesi dicono di voler evitare le auto elettriche cinesi, ma le loro vendite sono in forte aumento.

In Norvegia, il 31% dei conducenti di auto elettriche intervistati afferma di evitare i marchi cinesi per motivi politici, rispetto al 23% dell’anno precedente. Ciò non impedisce però ai produttori controllati da gruppi cinesi di guadagnare terreno: rappresentano un quarto delle nuove auto elettriche immatricolate tra gennaio e luglio 2026. Come si può spiegare quindi questo divario?

La diffidenza nei confronti dei marchi cinesi cresce

La Norvegia è un ottimo luogo per osservare l’evoluzione del mercato elettrico. Da molti anni le auto a batteria dominano le nuove immatricolazioni. Tuttavia, l’origine dei veicoli rimane un tema delicato per una parte degli acquirenti. Secondo l’indagine annuale dell’Associazione norvegese dei veicoli elettrici, il 31% dei rispondenti afferma di voler evitare di acquistare automobili cinesi per motivi politici. Nel 2025 questa percentuale era del 23%.

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Circa 15.000 conducenti hanno partecipato a questo studio condotto tra il 31 marzo e il 3 maggio 2026. L’associazione sottolinea in particolare le crescenti preoccupazioni riguardo alla sicurezza dei dati personali. Attenzione, tuttavia, questi risultati misurano soltanto dichiarazioni di intento, non le motivazioni che hanno effettivamente guidato ogni acquisto. Inoltre, lo stesso intervistato poteva menzionare più marchi o paesi.

Un quarto delle auto elettriche vendute è di origine cinese

Sul mercato, la tendenza va in direzione opposta. Tra gennaio e luglio 2026, 20.566 auto elettriche di produttori controllati da aziende cinesi sono state immatricolate in Norvegia, pari al 25% del totale. La loro quota era quasi nula nel 2019.

Ma…

Va precisato che questa cifra include produttori come BYD, Xpeng, Nio o MG, ma anche Volvo, Polestar e Smart, il cui retaggio europeo può confondere l’opinione dei loro proprietari. Tutto sta proprio in questa sfumatura… Inoltre, coloro che esprimono riluttanza non sono necessariamente coloro che acquistano queste auto.

E, al momento della scelta, il prezzo o le caratteristiche del veicolo possono avere più peso delle riserve politiche. È l’interpretazione fornita dall’associazione norvegese, anche se l’indagine non permette di misurare con precisione l’importanza di ciascun criterio. A titolo di confronto, la percentuale di rispondenti che affermano di evitare Tesla per motivi politici è passata dal 43% al 24% in un anno.

Gli opinioni, quindi, cambiano piuttosto rapidamente. Le immatricolazioni, invece, dipendono anche dall’offerta disponibile al momento dell’acquisto.