Il Leapmotor A05 è stato presentato in Cina. Arriverà in Europa come B03, prodotto da Stellantis.

Leapmotor ha presentato in Cina il nuovo modello compatto A05, lungo 4,20 m, con una versione di base da 70 kW e una batteria LFP da 39,8 kWh. L’auto arriverà anche in Europa con il nome Leapmotor B03, e la produzione per il nostro mercato sarà gestita dalla fabbrica di Stellantis a Figueruelas, vicino a Saragozza.

Sul papel sembra un tentativo di entrare nel segmento dei compatti elettrici economici. Precisamente lì dove i produttori europei da anni promettono molto, ma consegnano piuttosto lentamente.

Due varianti, entrambe con batteria LFP

Il Leapmotor A05 è un hatchback con trazione anteriore. Ha una lunghezza di 4,20 m, una larghezza di 1,80 m e un’altezza di 1,56 m, mentre la lunghezza tra le assi è di 2,61 m. Si tratta della stessa distanza tra le assi del SUV elettrico compatto B03X, conosciuto in Cina come A10.

In Cina sono previste due versioni di propulsione. La più economica è dotata di un motore da 70 kW e di un accumulatore LFP da 39,8 kWh. La versione più potente dispone di un motore da 90 kW e di una batteria LFP da 53 kWh. In entrambi i casi, Leapmotor utilizza un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore.

Il produttore sottolinea la praticità dell’abitacolo: ci sono 33 vani di stoccaggio e 91 litri di spazio sotto il pavimento del bagagliaio. Il sedile posteriore può essere ripiegato in diverse configurazioni, sono presenti anche piccoli tavolini e un modalità dedicata agli animali. Sembra quasi la risposta cinese alle esigenze delle famiglie e dei corrieri contemporaneamente.

Nella cabina è presente il sistema Qualcomm Snapdragon 8295, davanti al conducente c’è uno schermo da 8,88 pollici, mentre lo schermo centrale è da 14,6 pollici. Inoltre sono disponibili luci d’atmosfera in 256 colori, un sistema audio con 12 altoparlanti e funzionalità karaoke hands-free senza microfono separato. È presente anche un lidar opzionale per sistemi di assistenza al conducente più avanzati. A questo punto si tratta piuttosto di un elenco delle dotazioni che di una prova che l’ADAS sarà eccezionale.

Il prezzo in Cina è basso, ma l’Europa lo valuterà a modo suo

Il prezzo di partenza del Leapmotor A05 in Cina è di 63.900 yuan, ovvero circa 8.200 euro. Questo valore è molto simile a quello del Geely Xingyuan, che lì costa 64.805 yuan, circa 8.300 euro. È proprio questo modello che Leapmotor prende di mira come rivale diretto.

Il problema è antico e ben noto. Il prezzo in Cina non ci dice ancora molto sull’Europa, perché una volta aggiunte la produzione locale, l’omologazione, le tasse e i margini, queste auto possono costare 2-3 volte di più rispetto al loro paese d’origine. Un buon punto di riferimento è quindi il Geely E2 in Germania, che parte da 19.990 euro.

Se Leapmotor mantiene una posizionamento simile, il B03 europeo potrebbe puntare proprio a questa fascia di prezzo. Sarebbe comunque un’offerta interessante, soprattutto se Stellantis avvierà effettivamente la produzione in Spagna senza fissare prezzi eccessivi. Tuttavia, al momento non è stato annunciato alcun termine per il debutto in Europa.

La cosa più interessante di questo lancio non è l’auto stessa, ma il target: un compatto elettrico economico al posto di un altro crossover alla moda. A quanto valuteresti un modello del genere in Polonia affinché abbia senso reale?

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