Leapmotor: il 90% degli acquirenti non acquisterebbe un altro prodotto di una marca Stellantis

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La nuova azienda cinese Leapmotor si sta rapidamente affermando come riferimento all’interno del gruppo Stellantis.

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George East

14 settembre 2026 · 4 minuti di lettura

Giacalone ha spiegato che la crescita di Leapmotor non rappresenta un rischio per le vendite delle altre marche appartenenti al gruppo Stellantis. Tra queste figurano Jeep, Peugeot, Fiat, Citroën, Alfa Romeo, Maserati, Opel, Vauxhall, Dodge e Ram.

A suo dire, i clienti di Leapmotor hanno in media otto-dieci anni in meno rispetto ai clienti degli altri produttori del gruppo Stellantis. Inoltre, questo pubblico è meno interessato alla tradizione del marchio e dà maggiore importanza al rapporto qualità-prezzo offerto dal brand.

Il Leapmotor B03X (Immagine: Stellantis)

“Non siamo un marchio economico – siamo un marchio che offre ottimo rapporto qualità-prezzo”, ha affermato. “Siamo un marchio accessibile e innovativo.”

Leapmotor si concentra sulla vendita di veicoli elettrici dotati di tecnologie avanzate e attrezzature all’avanguardia a un prezzo inferiore rispetto ai concorrenti.

Nel Regno Unito, il suo SUV C10, concorrente dello Škoda Enyaq, ha un prezzo a partire da 36.500 sterline, senza considerare lo sconto “Leap Grant” che può arrivare fino a 3.750 sterline. Lo Enyaq, invece, parte da 39.520 sterline per la versione di base SE L 60. Il C10 è disponibile in un solo livello di equipaggiamento, e gli unici optional sono finiture verniciate non standard. Gli accessori di serie includono il sistema di assistenza alla guida, sedili anteriori riscaldabili e raffreddabili, una telecamera a 360 gradi e una pompa di calore per aumentare l’autonomia nei mesi più freddi.

Sembra che l’attenzione della marca al valore abbia dato i suoi frutti: nel 2025 ha venduto oltre 47.500 veicoli al di fuori della Cina. Solo nei primi otto mesi di quest’anno ne ha venduti 105.000.

Leapmotor sta diventando anche un punto di riferimento per lo sviluppo all’interno del gruppo Stellantis, poiché la società madre sta studiando come il produttore cinese riesca a sviluppare un veicolo in soli 14-16 mesi.

Il Leapmotor B05 rappresenta la risposta del marchio a modelli come il Kia EV4 e il VW ID 3 (Immagine: Stellantis). Secondo Danilo Annese, responsabile commerciale di Leapmotor per l’Europa, Stellantis vuole capire come Leapmotor prenda decisioni e porti i prodotti sul mercato più rapidamente rispetto ad altri marchi.

Nell’ambito di questo studio, Stellantis sta valutando come integrare la tecnologia Leapmotor nella più ampia gamma di veicoli elettrici dell’azienda. Per ridurre il peso, i cavi, i tempi di produzione e i rifiuti generali, Leapmotor utilizza un sistema elettronico centralizzato, la tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) con sistemi di controllo dell’alimentazione altamente integrati, componenti nascosti comuni, nonché un minor numero di parti e fissaggi separati.

Questo permette all’azienda di concentrarsi sulla tecnologia, sulla qualità degli interni e di portare i veicoli sul mercato più rapidamente rispetto ai marchi tradizionali. Il primo modello Stellantis che trarrà vantaggio dall’approccio centralizzato di Leapmotor è un SUV di segmento C per Vauxhall/Opel ancora in fase di progettazione.

Vauxhall si occuperà della progettazione del veicolo, dello sviluppo del telaio, degli interni, dei sedili e dell’illuminazione, mentre Opel sarà responsabile della tecnologia batteria e dello sviluppo elettrico. Il progetto prevede tempi di sviluppo inferiori a due anni con l’obiettivo di lanciare il prodotto sul mercato nel 2028.

Stellantis possiede circa il 21% di Leapmotor e controlla il 51% di Leapmotor International, la joint venture incaricata della vendita e della produzione dei veicoli al di fuori della Cina. Questa collaborazione consente a Leapmotor di accedere alle infrastrutture di distribuzione, logistica e ingegneria di Stellantis, mentre Stellantis trae vantaggio dalle tecnologie EV cinesi già pronte all’uso, che non ha dovuto sviluppare internamente.

Oltre al C10, la gamma di Leapmotor nel Regno Unito comprende l’SUV B10, il hatchback B05 e il T03, l’auto più economica in vendita nel Regno Unito dopo la Dacia Spring. Il B03X farà il suo debutto a breve, mentre il supermini B03 arriverà nel 2027.