Le case automobilistiche insistono per installare schermi per il passeggero, ma in pratica nessuno li utilizza.

Ultimamente, gli schermi sono diventati i veri protagonisti del cruscotto delle automobili. Anche se sempre più produttori scelgono di ripristinare i comandi fisici per alcune funzioni come quella della climatizzazione, ciò non ha fermato la tendenza all’installazione di display sempre più grandi... e anche più numerosi.

Molte marche, infatti, non si accontentano più di un pannello di grandi dimensioni per il sistema infointrattenimento abbinato a un’strumentazione digitale, ma introducono anche schermi aggiuntivi, sia come accessi diretti (come nei i-Toggles di Peugeot) per gestire la climatizzazione (Range Rover)... sia persino per il passeggero.

Un numero sempre maggiore di automobili dispone o di schermi panoramici che arrivano fino al lato del passeggero (Mazda CX-6e, Mercedes-Benz GLC...), oppure di un display dedicato progettato appositamente affinché il passeggero possa godersi i propri contenuti multimediali (Audi A6 e-tron, Porsche Taycan...). Ma è davvero utile questa sorta di ‘invasione’ di schermi?

Per rispondere a questa domanda, JD Power ha condotto uno studio che, contrariamente a ogni previsione, mostra che i clienti utilizzano raramente lo schermo del passeggero. Il 35% dei proprietari di veicoli dotati di schermi per il passeggero afferma di non aver mai utilizzato questa funzionalità, mentre appena il 6% dichiara di usarla regolarmente.

Di più in termini di tecnologia non significa necessariamente un’esperienza d’uso migliore

Questi risultati dimostrano chiaramente che, nonostante la corsa tecnologica in cui è attualmente immersa l’industria automobilistica mondiale, nella pratica i clienti apprezzano soltanto quei progressi che aggiungono davvero valore al loro veicolo. E dato che oggi quasi tutti abbiamo uno smartphone in tasca, uno schermo per il passeggero risulta nella maggior parte dei casi superfluo.

Inoltre, lo studio evidenzia che i veicoli dotati di schermi per il passeggero presentano un tasso più elevato di problemi legati al sistema di infotainment. Ciò non significa che lo schermo aggiuntivo sia per sé problematico, ma riflette il fatto che l’aggiunta di più tecnologia non equivale sempre a un’esperienza d’uso migliore, poiché aumentano le possibilità che qualcosa vada storto.

In ogni caso, la stragrande maggioranza dei modelli che possono disporre di questa dotazione la offre in modo opzionale, sebbene alcuni veicoli di fascia alta stiano iniziando ad includerla come parte dell’equipaggiamento di serie. L’US Tech Experience Index di JD Power è stato condotto negli Stati Uniti dopo aver intervistato un totale di 68.084 utenti tra giugno 2025 e maggio 2026.

Fuente | JD Power