Lancia riprende il mitico nome HF Integrale per un’auto elettrica da 375 CV
Dopo il lancio dell’Ypsilon HF, Lancia va un passo oltre riprendendo una denominazione che ancora risuona tra gli appassionati: HF Integrale, nome reso immortale dal Delta di prima generazione negli anni ’80 e ’90 del secolo scorso. A rivitalizzare questo nome mitico sarà il nuovo Gamma, la cui versione ad alte prestazioni disporrà di trazione integrale (da qui il ‘Integrale’, assente nell’Ypsilon poiché a trazione anteriore).
Il nuovo Lancia Gamma HF Integrale sarà un crossover elettrico dotato di due motori (uno per asse) in grado di erogare una potenza combinata di 375 CV (275 kW). La sua batteria da 97 kWh gli garantirà un’autonomia fino a 675 km secondo lo standard WLTP. Questo modello si basa sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, quella stessa utilizzata per il DS Nº7 e il Peugeot 3008, tra gli altri.
Secondo il marchio, “il Gamma HF Integrale rappresenta la versione più estrema e ad alta prestazione della nuova famiglia Gamma, conferendo al nuovo modello il carattere distintivo e lo spirito sportivo che hanno sempre contraddistinto Lancia”. Oltre a questo modello, Lancia presenterà anche altre due varianti del nuovo Gamma: un LX ibrido da 145 CV e un LX elettrico.
Il nuovo Lancia Gamma misura 4,67 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza; pertanto rientra tra i segmenti C (SUV compatti) e D (SUV di medie dimensioni). In altre parole, si colloca tra il BMW iX1 e l’iX3, oppure tra l’Audi Q4 Sportback e-tron e il Q6 Sportback e-tron. La sua produzione avverrà nello stabilimento italiano di Melfi.
La Lancia Gamma avrà tre versioni elettriche
Le prime immagini trapelate dell’HF Integrale rivelano un’estetica piuttosto simile a quella della Gamma standard, mantenendo elementi come i paraurti; tuttavia presenterà dettagli specifici come i bordi laterali con il logo HF Integrale o le gomme nere con gli anelli esterni bianchi.
Ci saranno in totale tre varianti elettriche: il modello di ingresso avrà 230 CV e una autonomia di circa 540 km WLTP (batteria da 73 kWh), mentre il modello intermedio raggiungerà i 245 CV e 740 km WLTP (batteria da 97 kWh). Al momento non sono noti i loro prezzi, sebbene sia molto probabile che vengano annunciati poco dopo il loro debutto pubblico al Salone dell’Automobile di Parigi, che inizierà il 12 ottobre prossimo.
Il nome Gamma deriva da uno dei modelli più famosi della casa automobilistica italiana. A differenza del Gamma originale del 1976, che era una berlina, il suo successore adotta un formato SUV “coupé” più in linea con i tempi attuali; infatti, potremmo considerarlo una sorta di versione fastback del già menzionato DS Nº7, con cui condivide numerosi componenti.
Fuente | Lancia
