Il capo di Lamborghini sulle auto elettriche per il Lanzador: i clienti sono “molto soddisfatti”

Immagine: Lamborghini

Lamborghini non produrrà il Lanzador come modello completamente elettrico come annunciato inizialmente, bensì con motore ibrido plug-in. Il CEO Stephan Winkelmann ha recentemente dichiarato a CarBuzz che questa scelta si è rivelata la strategia giusta già prima del lancio. “Abbiamo deciso di passare dal Lanzador come veicolo elettrico puro a uno ibrido plug-in, e i clienti hanno accolto molto positivamente questa scelta. Sono molto soddisfatti.”

Nell’agosto 2023 Lamborghini aveva presentato il Lanzador espressamente come anteprima del primo modello di serie della casa automobilistica sportiva alimentato esclusivamente a energia elettrica. Questo concept a 2+2 posti dispone di un motore elettrico per asse anteriore e posteriore, trazione integrale e, secondo il produttore, una potenza massima di oltre 1000 kW/1360 CV. Finora non sono stati pubblicati dati specifici riguardo al motore a combustione interna, alle macchine elettriche, alle batterie, alla potenza complessiva del sistema o all’autonomia elettrica del nuovo motore ibrido plug-in previsto.

Il calendario per il crossover è stato modificato più volte da quando ne è stata fatta la presentazione. Nel 2023 Lamborghini aveva indicato inizialmente il 2028 come anno previsto per il lancio. Alla fine del 2024 il CEO Winkelmann ha parlato di un rinvio della prima auto elettrica al 2029. Reuters ha poi riportato nel marzo 2026 che il Lanzador dovrebbe arrivare sul mercato come ibrido plug-in nel 2030. Pertanto, il 2030 è la data più recente per cui esistono informazioni affidabili.

Questo cambiamento è in linea con la gamma di modelli Lamborghini ormai interamente ibrida plug-in. Le supercar Revuelto e Temerario, nonché l’efficiente SUV Urus SE, combinano già motori a combustione interna ed elettrici. Non è ancora chiaro se un sistema di propulsione di questi modelli venga trasferito al Lanzador.

L’Urus come base?

Il setup più adatto sembra essere quello dell’Urus, che combina un motore V8 biturbo da 4,0 litri con una potenza di 456 kW (620 CV) e un motore elettrico da 141 kW (192 CV) per la trazione integrale, ottenendo una potenza totale di 800 CV (588 kW). Grazie a ciò, raggiunge i 100 km/h in 3,4 secondi e può arrivare fino a 312 km/h. La batteria da 25,9 kWh permette di percorrere oltre 60 chilometri in modalità puramente elettrica. Lamborghini non ha ancora confermato se i componenti tecnici di questo sistema siano effettivamente destinati al Lanzador.

Per i clienti, il nuovo motore modifica soprattutto il concetto di utilizzo: un ibrido plug-in combina una batteria ricaricabile esternamente e componenti di propulsione elettrici con un motore a combustione interna, mentre il Lanzador originale era progettato esclusivamente per funzionare a batteria. Finora gli italiani, nell’ambito dell’elettrificazione, non hanno dato priorità a un’autonomia elettrica massima, bensì a prestazioni aggiuntive e dinamica di guida. Con il Lanzador questo approccio potrebbe continuare.

Stefano Cossalter, direttore del prodotto per l’Urus e il Lanzador, ha descritto di recente la quarta serie in arrivo come qualcosa di speciale, posizionato tra una supercar e un SUV. Lamborghini non è ancora entrata in dettagli più concreti.

Sempre secondo le notizie, l’azienda continua a lavorare su tecnologie per veicoli completamente elettrici, come celle a combustibile e software. I componenti derivanti da queste ricerche potrebbero essere utilizzati anche in modelli ibridi. Un modello interamente elettrico è atteso solo dopo il 2030. Al momento non sono noti dettagli sulla forma o sul design di un simile modello della filiale di Volkswagen.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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