Il sito interno di BMW è crollato dopo aver proposto generosi pacchetti di licenziamento per ridurre il personale.
22/10/2026 21:00
Aggiornato a
22/10/2026 21:00
BMW ha avviato uno dei programmi di riduzione del personale più significativi dell’industria tedesca. Il produttore intende eliminare circa 8.000 posti di lavoro nell’ambito della sua riorganizzazione e, per incentivare le dimissioni volontarie, alcuni dipendenti avrebbero ricevuto indennità superiori a 650.000 euro. L’interesse è stato così elevato che BMW ha chiuso in anticipo le iscrizioni dopo aver raggiunto prima del previsto il proprio obiettivo. Il gruppo accetta quindi un forte sforzo finanziario immediato, poiché calcola che la riduzione dei costi permetterà di risparmiare circa 1.000 milioni di euro all’anno a partire dal 2028.
La scala di alcune indennizazioni aiuta a comprendere quanto accaduto. BMW ha fornito a decine di migliaia di dipendenti in Germania la possibilità di verificare quanto avrebbero ricevuto se avessero accettato di lasciare volontariamente l’azienda.
L’interesse è stato così grande che il portale interno si è saturato poche ore dopo essere stato messo in funzione.
Oltre 650.000 euro in alcuni casi
Secondo documenti interni e informazioni di fonti del settore raccolte da Handelsblatt, alcuni lavoratori hanno ricevuto offerte superiori a 650.000 euro.
BMW non conferma le cifre individuali e spiega che le indennità vengono calcolate seguendo criteri comuni, ma dipendono da circostanze particolari come lo stipendio, l’anzianità e la categoria professionale.
I numeri indicano che alcuni pacchetti sono superiori a quelli offerti di recente da altri giganti tedeschi. Volkswagen ha raggiunto circa 404.700 euro in alcuni casi del suo precedente programma di riduzione, mentre Mercedes-Benz ha offerto circa mezzo milione di euro a alcuni responsabili di squadra con lunga anzianità.
Inoltre, BMW prevede un cosiddetto “Turbo Bonus”, una proroga aggiuntiva per coloro che lasciano l’azienda in anticipo.
BMW è stata costretta a chiudere le domande in anticipo
La contraddizione sta nel fatto che il produttore abbia trovato più volontari di quanti potesse inizialmente gestire. Il 20 ottobre BMW ha confermato di aver raggiunto in anticipo l’obiettivo del proprio programma e di non accettare più nuove domande. Migliaia di dipendenti avevano espresso la propria disponibilità a lasciare l’azienda.
Questo non significa che tutti loro finiranno per abbandonare l’azienda. Il sistema si basa su una doppia volontarietà: il lavoratore deve accettare di andarsene e BMW deve anche approvare individualmente l’accordo.
In Germania, il programma è rivolto principalmente ai cosiddetti lavoratori indiretti, come dipendenti amministrativi, di gestione e di alcune aree di sviluppo. I posti direttamente legati alla produzione sono stati esclusi.
Gestire le spese ora per risparmiare 1.000 milioni all’anno
Pagare centinaia di migliaia di euro a determinati dipendenti può sembrare contraddittorio all’interno di un programma finalizzato a ridurre i costi.
La spiegazione risiede nel lungo termine: BMW stima che la riduzione di circa 8.000 posti di lavoro e altre misure permetteranno di ottenere risparmi annuali di circa 1.000 milioni di euro a partire dal 2028.
L’azienda sta inoltre semplificando la propria struttura dirigenziale e intende ridurre di circa il 20% alcune funzioni di gestione. Questo aggiustamento avviene mentre BMW affronta una pressione crescente sui propri margini e, in particolare, difficoltà in Cina, uno dei suoi mercati storicamente più importanti. Nel terzo trimestre del 2026, le sue vendite lì sono calate di quasi il 25%.
BMW sta quindi pagando un prezzo estremamente elevato per snellire rapidamente la propria struttura. Il successo delle indennizzazioni ha generato una situazione insolita: il problema non è più convincere i dipendenti ad andarsene, ma decidere quali tra tutti i volontari potranno farlo.