La Polizia ha portato davanti alla Procura 80 proprietari di Tesla per aver attivato illegalmente la guida autonoma: fino a 2 anni di carcere.

31/10/2026 07:00

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31/10/2026 07:00

La Polizia Metropolitana di Seul ha annunciato un’indagine che riguarda 80 proprietari di veicoli Tesla accusati di aver attivato illegalmente il sistema di assistenza alla guida Full Self-Driving (FSD). Gli agenti hanno inviato i casi alla Procura per presunte violazioni della legislazione sui veicoli e hanno sequestrato 21 dispositivi utilizzati per sbloccare funzioni non autorizzate nei loro automobilisti.

L’operazione è iniziata dopo che il Ministero dei Trasporti della Corea del Sud ha richiesto un’indagine sull’uso di dispositivi esterni per modificare il funzionamento di alcuni veicoli del marchio statunitense. Le autorità sospettano che i proprietari abbiano trovato il modo di eludere i limiti imposti dal produttore e di utilizzare funzionalità per le quali non era stata ottenuta l’appropriata autorizzazione per circolare sulle strade del paese.

Uno degli aspetti più sorprendenti di questo caso è l’origine dei dispositivi. Secondo le indagini della polizia, alcuni conducenti li hanno acquistati in Cina e in Europa, mentre altri li hanno addirittura prodotti da soli. Tra i soggetti indagati c’è un lavoratore del settore informatico che ha sviluppato uno di questi dispositivi utilizzando informazioni tecniche sui sistemi elettronici delle auto Tesla e codice disponibile pubblicamente.

Le indagini hanno inoltre rivelato che diversi proprietari scambiavano informazioni attraverso comunità su Internet. Non solo condividevano procedure per attivare il sistema FSD, ma anche metodi per impedire ai veicoli di conservare registri della loro attivazione. Queste pratiche sono state documentate dai ricercatori, i quali hanno raccolto pubblicazioni e altri materiali per ricostruire come venivano effettuate le modifiche.

Perché alcune Tesla non possono utilizzare il FSD

La situazione ha origine dalle normative sudcoreane. Sebbene Tesla abbia introdotto il suo sistema FSD supervisionato nel paese alla fine del 2025, il suo utilizzo è autorizzato in determinati veicoli prodotti negli Stati Uniti, come i Model S, Model X e Cybertruck. Queste automobili beneficiano delle disposizioni dell’accordo commerciale tra i due paesi, che consentono di riconoscere determinati standard di sicurezza statunitensi.

La situazione è diversa per i Tesla Model 3 e Model Y prodotti in Cina. Questi veicoli non dispongono dell’autorizzazione necessaria per utilizzare il sistema FSD in Corea del Sud, nonostante abbiano componenti tecnici compatibili con alcune funzioni specifiche. Secondo i dati forniti da Tesla alle autorità, dei 238.968 automobili del marchio immatricolate nel paese alla fine di settembre, 183.407 erano unità cinesi di questi due modelli che non potevano utilizzarlo legalmente.

È importante ricordare che il Full Self-Driving supervisionato non trasforma questi automobili in veicoli in grado di circolare senza intervento umano. Si tratta di un sistema avanzato di assistenza alla guida in grado di gestire diverse manovre, ma che richiede comunque l’attenzione costante del conducente. Le modifiche esaminate permettevano di utilizzare funzioni non autorizzate per tali veicoli sul mercato sudcoreano.

Pene fino a 2 anni di prigione e una nuova richiesta da parte di Tesla

Le conseguenze legali possono essere significative. La legislazione della Corea del Sud vieta di modificare, installare o alterare senza autorizzazione programmi informatici che possano compromettere la sicurezza di un veicolo. Le violazioni prevedono pene fino a due anni di prigione o multe fino a 20 milioni di won. Tuttavia, si tratta delle sanzioni massime previste dalla legge e non significa che i 80 indagati siano stati condannati.

La Polizia ha avvertito che l’attivazione tramite procedure non autorizzate può causare problemi di sicurezza. Tra i rischi indicati figurano possibili errori nell’interpretazione delle condizioni di circolazione o comportamenti del veicolo diversi da quelli previsti dal conducente. Le autorità non hanno segnalato incidenti attribuibili a queste modifiche, pertanto non sarebbe corretto presentare tali rischi come sinistri già avvenuti.

Tesla, dal canto suo, aveva già iniziato a disattivare a distanza le funzioni attivate tramite dispositivi esterni non autorizzati. Tali misure non hanno impedito che continuassero a essere rilevati tentativi di eludere le restrizioni. L’indagine della polizia si concentra ora sia sui proprietari che hanno utilizzato tali dispositivi sia sui modi per condividere e nascondere tali modifiche.

Il caso coincide inoltre con un importante passo avanti da parte del produttore. Il 22 ottobre scorso, Tesla ha chiesto al governo sudcoreano un’eccezione regolatoria che le permetterebbe di introdurre ufficialmente il FSD nei suoi automobilieri prodotti in Cina. La richiesta è ancora in fase di valutazione e solleva una questione normativa riguardo alla possibilità di autorizzare, tramite un aggiornamento software, funzionalità che attualmente non soddisfano i requisiti richiesti. Nel frattempo, le restrizioni rimangono in vigore.