La nuova Dacia Spring, concepita come auto sportiva elettrica dal look straordinario!
Con soli 82 cavalli, la nuova Dacia Spring chiaramente non è stata progettata per battere record di velocità. Questo però non ha impedito al preparatore tedesco Carpoint di immaginare una versione radicalmente modificata di questa piccola vettura elettrica. Carrozzeria allargata, enorme alettone, diffusore e telaio ribassato: questa city car cambia completamente stile.
Appena presentata, la nuova Dacia Spring già suscita idee su come modificarla. Carpoint, un esperto tedesco noto soprattutto per le modifiche apportate al Duster sotto il marchio Redust, ha dato vita virtualmente a questa piccola vettura elettrica rumena. E bisogna dire che i risultati sono davvero impressionanti!
Una Spring che si comporta come una sportiva
Il risultato non ha più molto in comune con l’agile city car elettrica. Davanti, Carpoint immagina un enorme splitter accompagnato da diversi appendici aerodinamici. Le ali sono notevolmente allargate e la parte inferiore della vettura diventa molto più imponente. Grandi cerchi completano questa trasformazione.
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Dietro è ancora più spettacolare. La Spring dispone di un alettone di dimensioni generose e di un diffusore particolarmente vistoso, con un faro centrale in stile competizione. Anche l’altezza da terra è notevolmente ridotta. In breve, siamo molto lontani dalla filosofia economica e pragmatica solitamente adottata da Dacia.
Tuttavia, non è ancora il caso di tirare fuori l’assegno circolare. Queste immagini sono state generate grazie all’intelligenza artificiale e questa versione non esiste fisicamente. Carpoint potrebbe comunque essere tentato di trarne alcuni elementi, visto che l’azienda vende già accessori per i modelli della marca.
Molti muscoli, ma solo 82 cavalli
Tuttavia c’è un piccolo problema… Sotto questa carrozzeria spettacolare, le prestazioni sono decisamente meno impressionanti. La nuova Spring sviluppa 60 kW, ovvero 82 cavalli, e 175 Nm di coppia. Impiega 12,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h (wow!) e la sua velocità massima è limitata a 130 km/h.
Valori coerenti con la sua vocazione di piccola auto elettrica accessibile, molto meno in linea con il suo aspetto da auto da corsa. La nuova generazione punta soprattutto all’efficienza, grazie a una batteria LFP da 27,5 kWh che garantisce un’autonomia di 250 km secondo lo standard WLTP. Il suo prezzo di partenza in Francia è di 17.900 euro, o 14.280 euro una volta detratta la sovvenzione minima Coup de Pouce.
E questo è proprio il paradosso di questa creazione… Spendere diversi migliaia di euro per un kit di carrozzeria spettacolare su una delle auto elettriche più economiche sul mercato potrebbe sembrare piuttosto strano. Ma spetta a voi giudicare!
