La roadmap di BMW per il 2027: 7 nuovi modelli che includono l’SUV elettrico più economico e molte berline

05/10/2026 13:00

Aggiornato a

05/10/2026 13:12

La BMW sta attraversando un periodo positivo. Sebbene non sia del tutto immune alla crisi che colpisce l’industria europea, si può affermare che i tedeschi siano quelli che stanno facendo meglio per superarla. Il 2026 sta risultando un anno positivo, ma il marchio sta già lavorando a un 2027 ricco di novità. La BMW ha presentato una roadmap specifica per la Cina, con scadenze e alcuni obiettivi da raggiungere.

Il piano specifica quali modelli arriveranno sul mercato cinese entro il 2028 e conferma che le versioni a passo lungo, finora esclusive di quel mercato, smetteranno di esserlo. Il dato più significativo non riguarda un modello specifico, bensì la strategia industriale: la BMW vuole che entro la fine del 2029 il 95% dei veicoli venduti in Cina venga prodotto lì, e sta valutando anche di esportare in Sud-est asiatico.

I lanci già confermati

Il calendario inizia nel quarto trimestre del 2026 con l’arrivo dell’iX3 a lungo raggio. Una versione identica al BMW iX3 che già ha grande successo in Europa, ma con la consueta diffusione più lenta sul mercato asiatico. Nel primo trimestre del 2027 arriveranno l’i3 a lungo raggio, le Serie 7 e i7 aggiornate, nonché i nuovi X5 e iX5.

In seguito, tra il secondo e il quarto trimestre del 2027, arriveranno altri quattro modelli la cui identità BMW non ha rivelato, portando così il totale a sette modelli nuovi per l’anno successivo (considerando la 7 Series/i7 e l’X5/iX5 come uno ciascuno); inoltre, il piano prevede altri cinque veicoli misteriosi per il 2028. Anche se la loro immagine non è stata resa pubblica, possiamo comunque fare un’idea di quali modelli BMW presenterà nei prossimi mesi. Tra i modelli non ancora identificati potrebbero esserci un iX1 di nuova generazione, una Serie 3 a lunga portata (per il mercato cinese) e gli aggiornamenti a metà ciclo della famiglia Serie 5/i5.

L’iX1: piattaforma elettrica dedicata e trazione posteriore

L’iX1 di nuova generazione, nella sua versione globale NB5, arriverà nel 2027, con una variante allungata esclusiva per la Cina, la NB6, prevista nelle stesse date. Entrambe rappresenterebbero un vero e proprio cambio di generazione: passeranno a una piattaforma esclusivamente elettrica e a una configurazione a trazione posteriore. Saranno dotate del sistema elettrico di sesta generazione e di batterie a celle cilindriche già in produzione, con miglioramenti significativi attesi in termini di autonomia e consumo.

Altri sedan in arrivo

BMW ha appena presentato a livello globale la nuova generazione della Serie 3 (generazione G50), mentre per la Cina sta preparando la versione allungata (G58). Si tratterà di una berlina dotata di motorizzazioni ibride e a combustione interna che verrà venduta parallelamente all’i3 elettrico (NA0). L’i3 di lunghezza standard prodotto in Cina porta per ora il codice NA8. Tutti questi modelli saranno basati sulla piattaforma Neue Klasse. Per la prima volta nella storia, la Serie 3 a combustione interna dovrà adattarsi alla piattaforma elettrica e non il contrario, come accadeva fino ad ora.

Nel settore delle berline, i modelli i5 e Serie 5 riceveranno un aggiornamento a metà ciclo l’anno prossimo, sia nelle versioni globali che in quelle specifiche per il mercato cinese, con la solita maggiore lunghezza tra gli assi. I modelli attuali G60 e G68 integreranno tecnologie legate alla Neue Klasse, anche se non utilizzeranno la piattaforma che invece alimenta l’ultima generazione di prodotti, come il BMW iX5. Si tratta di un modo per portare parte di quell’architettura nei modelli già sul mercato, senza attendere una riconcezione completa.