Fine del Cybertruck. La produzione terminerà a metà del 2027.

Elon Musk ha annunciato su X che a metà del 2027 Tesla interromperà la produzione del Cybertruck. Le capacità produttive di Giga Texas (Stati Uniti), liberatesi dal pickup elettrico, saranno utilizzate per produrre il Tesla Cybercab, l’auto d’oro impiegata nei servizi Robotaxi. Pertanto non ci sono possibilità che il Cybertruck arrivi in Europa. Il produttore non investirà milioni per adattarlo a un’altra regione solo per poi interromperne la produzione poco dopo.

Cybertruck, un prodotto per un cliente che quasi non esiste?

Prima la fonte:

Tesla interromperà la produzione del Cybertruck presso la Gigafactory Texas intorno a metà dell’anno prossimo per fare spazio a una produzione più intensiva di Cybercab

— Elon Musk (@elonmusk) 6 novembre 2026

Elon Musk ha definito il pickup “un grande capolavoro di Tesla”, ma l’auto ha suscitato sorpresa fin dall’inizio. Inizialmente si è parlato del design, poi del rapporto tra le funzionalità offerte e il prezzo: al momento del lancio sul mercato il pickup era più costoso di quanto dichiarato e presentava un raggio d’azione inferiore a quanto promesso inizialmente. Inoltre, Tesla si è concentrata su aspetti completamente irrilevanti dell’auto, come ad esempio la resistenza ai proiettili di pistola automatica, lasciando che le altre innovazioni (carrozzeria in acciaio, sistema elettrico da 48 volt) rimanessero sommerse dal marketing.

Ma il problema più grande dell’auto era probabilmente il cliente, o per essere più precisi: la sua assenza. Studi americani mostrano che le persone acquistano spesso i pick-up per spostarsi in città e fare la spesa. I camion vengono utilizzati per rafforzare il senso di mascolinità. Il compratore di questa categoria specifica di auto è così presuntuoso riguardo a se stesso da avere opinioni piuttosto tradizionali e fortemente radicate nella storia – mentre il Cybertruck era completamente rivoluzionario sia per la propulsione che per il design. Gli è rimasto soltanto lo spazio di carico dietro la cabina, tipico di un pick-up tradizionale.

Ovviamente non possiamo tralasciare le numerose innovazioni tecnologiche: il Cybertruck è stato il primo al mondo ad avere un sistema di sterzatura steer-by-wire, con ruote controllate elettronicamente, senza alcuna connessione meccanica (confronta: Infiniti). Ha introdotto nell’auto quasi monoposto un impianto a bassa tensione da 48 volt. È stato il primo Tesla realizzato secondo l’architettura 800 V (vedi: Cybertruck, curiosità).

La sua carrozzeria è realizzata in acciaio inossidabile e non richiede verniciatura. È stato progettato per essere dotato di un range-extender, una batteria aggiuntiva montata dietro la cabina. La batteria del Cybertruck è stata progettata per utilizzare cellule 4680 (diametro 46 mm, altezza 80 mm) – il formato 46xx sta lentamente diventando lo standard di mercato in molti veicoli.

Nota della redazione di Elektrowozu: per l’immagine di apertura abbiamo utilizzato l’AI di Google, Nano Banana 2. L’illustrazione è stata creata sulla base di una fotografia della Tesla.

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