Il Citroen 2CV concettuale mostrato nei trailer. Se nella versione di produzione verranno utilizzati fari del genere, realizzerò il mio sogno.

Citroen ha annunciato che durante la fiera automobilistica Paris Motor Show 2026 presenterà due concept car: il primo dovrebbe essere una vera sorpresa (fonte), mentre il secondo rappresenterebbe una versione moderna del modello Citroen 2CV. I teaser pubblicati per il 2CV indicano chiaramente che nel concept vengono mantenute le luci nello stile tradizionale, sporgenti rispetto al piano del paraurti. Si dice che oggi tali elementi non siano consentiti per motivi di sicurezza dei pedoni, ma se dovessero comparire in una versione di produzione…

Il nuovo Citroen 2CV Electric promette molto bene

L’antico Citroen 2CV era destinato a essere un’auto a combustione economica per il popolo, in particolare per le persone che vivevano nelle campagne. Fu presentato nel 1948 e affascinò immediatamente gli acquirenti grazie alla straordinaria qualità-prezzo derivante dalla sua costruzione estremamente semplice. Era dotato di un motore raffreddato ad aria da 6,6 kW/9 CV che azionava le ruote anteriori e consumava poca benzina, nonché di un sistema di sospensione progettato per proteggere le uova trasportate nel cestino sul sedile del passeggero durante il passaggio su campi appena arati, poiché al momento del lancio (1948) in Francia solo una piccola parte delle strade era asfaltata.

Nel ciclo di film su Żandarm, la Citroen 2CV era piuttosto modulare, quando sorgeva la necessità di percorrere distanze estreme.

Nell’auto comparvero per la prima volta nella storia anche le gomme radiali (in francese radial = radiale, a raggi, cioè che seguono la direzione dei raggi della ruota), ovvero quelle in cui il filo che rafforza la struttura è perpendicolare al perimetro della gomma e alla direzione di marcia – oggi standard assoluto nelle automobili private. Queste gomme furono prodotte all’epoca da Michelin, che tra l’altro acquistò la Citroen alla fine del 1934 e all’inizio del 1935 per salvarla dal fallimento. La Citroen non ha dimenticato questa eredità, poiché tra le immagini che annunciano il nuovo modello in versione concettuale sono comparse queste illustrazioni (alcune di esse sono state ruotate per renderle più leggibili):

Tuttavia, dal punto di vista estetico, i più importanti sono probabilmente queste tre immagini che mostrano l’illuminazione del nuovo modello. Purtroppo si tratta soltanto di un concetto, quindi nella versione di produzione potrebbero non esserci tali elementi straordinari. L’auto mantiene, come al solito, i fanali laterali sulla parte posteriore della carrozzeria, mentre i suoi fari anteriori assomigliano agli occhi di una rana (o forse di un verme?) sopra il metallo. Gli elementi sporgenti e angolosi oggi non sono consentiti, ma se venissero ricoperti con un materiale plastico trasparente, forse si potrebbero giustificare?

Con i modelli ispirati a automobili di anni passati c’è sempre lo stesso problema: si può sopravvalutarli sulla base della loro “culto” (vedi Fiat 500e, Fiat 600e), al fine di compromettere la nuova versione del veicolo. Si può andare ancora oltre, valutandoli troppo alti e, allo stesso tempo, eliminando funzionalità importanti dei modelli originali, per scoraggiare completamente gli acquirenti (vedi VW ID. Buzz). Esiste il rischio che Citroen, appartenente al gruppo Stellantis, segua la prima strada e tenti di sfruttare un modello ispirato alla tradizione, con il risultato che il nuovo Citroen 2CV risulterebbe esteticamente non storico, oltre che poco pratico e costoso.

Note della redazione di Elektrowozu: ma se mantenesse i vecchi fari del 2CV e tutta quell’estetica semplice a un prezzo accessibile, saremmo i primi in fila. Abbiamo sempre sognato di guidare l’auto con cui una suora trasportava il Gendarme

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 1 voto Media: 5]

Non perderti i nuovi contenuti, CLICCA e SEGUICI su Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: