Un nodo di traffico davvero complicato nella Slesia. I conducenti rimarranno bloccati per mesi

In sintesi:

I conducenti nella Slesia devono prepararsi da oggi ad affrontare settimane estremamente difficili

La strada di circonvallazione è stata ridotta a un solo senso di marcia

L’impalcato sopra il mercato di Chorzów rimane ancora chiuso

Il traffico tra Katowice e Bytom è stato deviato verso i punti critici, il che preannuncia un paralisi del traffico

La Slesia e le difficoltà stradali

Da oggi, ovvero da giovedì 3 settembre, gli automobilisti nella Slesia entrano in una nuova realtà stradale che – secondo le comunicazioni dei comuni locali – potrebbe comportare settimane di gravi disagi. La Strada Diagonale Centrale (DTŚ), colonna vertebrale del traffico dell’area urbana, è stata ridotta a un solo senso di marcia sulla carreggiata nord a Świętochłowice. Allo stesso tempo, Chorzów ha chiuso il viadotto su via Nowa, una delle principali strade di deviazione per aggirare l’impalcato sopra il mercato, chiuso da oltre un anno. In pratica ciò significa che il traffico tra Katowice e Bytom viene compresso nel stretto corridoio della DTŚ – e questo proprio ora che le sue condizioni tecniche destavano già preoccupazione in precedenza.

Sera, il comune di Świętochłowice ha comunicato che i lavori sulla carreggiata nord della DTŚ sono di carattere urgente. “I conducenti possono aspettarsi difficoltà nel traffico, compresa la formazione di ingorghi significativi, soprattutto negli orari di punta”, si legge nel comunicato del comune, citato dalla PAP. La riduzione dei tre corsie a una nella zona del concessionario VW durerà almeno alcuni mesi, e l’amministrazione locale invita a utilizzare strade alternative.

Mancanza di alternative per aggirare gli ingorghi

Il problema è che le alternative stanno scomparendo. Chorzów ha chiuso l’impalcato in via Nowa, sopra la linea ferroviaria numero 131, che da giugno dell’anno scorso assorbiva parte del traffico dopo la chiusura dell’impalcato lungo la DK79. Come ricorda Rmf24.pl, si trattava “di uno dei principali percorsi di deviazione per l’impalcato chiuso sopra il mercato di Chorzów”. Ora i conducenti di veicoli alti fino a 3,7 m sono stati indirizzati verso via Legnicka, dove si trova un tunnel stretto sotto i binari. Le auto più alte devono utilizzare un percorso lungo e articolato che passa per via Katowicka, 3 Maja, Żołnierzy Września, 75. Pułku Piechoty, DTŚ e le strade locali Górniczą, Racławicką, Gałeczki, Wojska Polskiego, Parkową e Kościuszki.

La situazione si complica per il fatto che l’autostrada sopra il mercato di Chorzów rimane chiusa dal 2 giugno 2025. Il sindaco di Chorzów, Szymon Michałek, ha deciso di chiuderla dopo aver ricevuto un parere tecnico secondo cui la struttura “può subire guasti o disastri in qualsiasi momento”. Un parere aggiuntivo di aprile di quest’anno consente un traffico limitato – fino a 3,5 tonnellate, con una corsia in ogni direzione – ma la città non intende riaprirla. “Non siamo inclini a decidere di ripristinare temporaneamente il traffico sull’autostrada”, ha dichiarato Michałek durante la seduta del consiglio comunale alla fine di agosto, secondo quanto riportato da Portalsamorzadowy.pl.

Cumulo di lavori stradali

Chorzów annuncia un nuovo schema stradale per il centro, destinato a sostituire l’attuale viadotto. Secondo le autorità, verranno costruiti due nuovi ponti e nuove connessioni stradali per mantenere i collegamenti tra le città circostanti. Tuttavia, l’antico viadotto non scomparirà subito: la sua demolizione inizierà solo una volta completata la costruzione del nuovo ponte in via Nowa. Fino ad allora, i tram continueranno a circolare lungo la struttura esistente.

Tutte queste decisioni si accumulano proprio ora, mentre la DTŚ – già gravata dal traffico proveniente dalla DK79 – perde due corsie a Świętochłowice. Come ricorda la PAP, nei mesi precedenti è stata introdotta una riduzione della velocità da 100 a 70 km/h a causa del peggioramento delle condizioni tecniche del viadotto DTŚ sopra la linea ferroviaria n. 131. Ora gli automobilisti dovranno fare i conti non solo con una velocità ridotta, ma anche con lunghi ingorghi.

Conclusioni

La Slesia conosce i ingorghi, ma ciò che inizia oggi potrebbe rappresentare una prova di pazienza anche per i guidatori più esperti. La strada DTŚ ridotta, il viadotto chiuso, l’impalcato inagibile e le deviazioni che attraversano tunnel stretti e strade locali: è un insieme di elementi che non può funzionare in modo fluido. E i lavori, come sottolineano le amministrazioni locali, dureranno mesi.

Oskar Włostowski