Il furgone elettrico PV7 di Kia misura oltre 17 piedi e ha 9 posti a sedere
Kia sta ampliando la sua gamma di furgoni elettrici con il PV7, un modello più grande del PV5 in grado di trasportare nove persone o una grande quantità di carico.
Il furgone Kia PV7 arriverà nel 2027
Il PV5, il primo furgone completamente elettrico di Kia basato sulla piattaforma Platform Beyond Vehicle (PBV), si sta rivelando un successo maggiore del previsto.
Un anno dopo il suo lancio, il PV5 è diventato rapidamente il furgone elettrico piccolo più popolare in Europa. Nella prima metà del 2026 è stato il modello più venduto nel suo segmento, rappresentando il 37% delle vendite di furgoni elettrici di segmento C in tutta Europa.
L’anno prossimo Kia lancerà il PV7, il secondo furgone elettrico della sua linea PBV. Kia ha presentato il PV7 all’IAA Transportation di Hannover, in Germania, a settembre.
Si basa sulla stessa piattaforma E-GMP.S del PV5, ma il PV7 presenta una distanza tra assi notevolmente maggiore e un corpo allungato, che garantisce più spazio all’interno.
Il PV7 è lungo oltre 17,5 piedi, con dimensioni di 5.350 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.990 mm di altezza, e una distanza tra assi di 3.500 mm. In confronto, il PV5 è lungo soltanto 4.695 mm, largo 1.895 mm e alto 1.915 mm, con una distanza tra assi di 2.995 mm.
È persino più grande del Volkswagen ID. Buzz Long-Wheelbase (LWB), che misura 4.962 mm di lunghezza con una distanza tra assi di 3.239 mm.
23 varianti diverse in arrivo
Come il PV5, anche il PV7 sarà inizialmente disponibile nelle versioni per passeggeri e per carico, ma Kia prevede di lanciare 23 varianti diverse nei prossimi anni.
Viene offerto con due batterie NCM (nickel-cobalt-manganese): da 71,5 kWh e 96,2 kWh. Il modello Long Range Cargo garantisce un’autonomia completamente elettrica WLTP di oltre 460 km (285 miglia). Anche a piena carica, secondo Kia, il nuovo PV7 raggiunge un’autonomia di quasi 400 km (248 miglia) mantenendo comunque uno spazio di bagagliaio di 350 litri.
La trazione anteriore sarà di serie al lancio, ma Kia prevede di aggiungere in seguito l’opzione di trazione integrale.
A seconda della configurazione, il motore elettrico a trazione anteriore fornisce fino a 268 cavalli vapore (200 kW) e 309 lb-ft (420 Nm) di coppia.
Grazie alla sua architettura a 800V, la batteria del Kia PV7 può essere caricata dal 10% all’80% in circa 25 minuti utilizzando un caricabatterie rapido DC da 350 kW. Sarà il primo veicolo Kia dotato di due prese di carica: una presa AC/DC anteriore e una presa AC laterale posteriore opzionale.
Grazie alle funzionalità V2L (veicolo a carico), può fungere da fonte di alimentazione mobile per attrezzi, attrezzature, un campeggio o altri dispositivi elettronici esterni.
Uso personale e aziendale
Il PV7 Cargo, progettato per aziende, flotte e settori logistici, è disponibile in configurazioni a 2 e 3 posti e offre uno spazio di carico fino a 6,1 metri cubi. La variante con tetto alto offre ancora di più, fino a 8 metri cubi.
Il carico massimo è di 1.165 kg (2.568 libbre) per la versione lunga e di 1.200 kg (2.645 libbre) per il modello compatto.
Il PV7 Cargo Long presenta un’altezza di carico di 550 mm e, secondo Kia, una capacità sufficiente per fino a tre pallet europei (800 x 1.200 mm). Un modalità per carichi pesanti regola la risposta del veicolo a carichi variabili per aiutare a mantenere stabilità e controllo durante la guida.
A seconda dell’uso, gli acquirenti possono scegliere tra porte posteriori doppie che si aprono completamente o una porta posteriore che si solleva.
Il PV7 Passenger, invece, è progettato per uso personale e famiglie, oppure può essere utilizzato anche come navetta con spazio per fino a nove passeggeri nella versione globale. In Corea, può ospitare fino a 11 passeggeri.
La versione a 7 posti dispone di sedili Long-Rail Easy Remove che permettono diverse configurazioni degli interni. La variante a 9 posti, invece, è disponibile con o senza una quarta fila di sedili.
Interno high-tech e spazioso
All’interno, entrambe le versioni sono dotate del nuovo sistema di intrattenimento e informazioni Pleos Connect di Hyundai, con schermi da 12,9″ e 14,6″ e controlli fisici per le funzioni più utilizzate.
Il sistema funziona su Android Automotive OS, il che lo rende simile a uno smartphone con applicazioni e schermi personalizzabili. Include inoltre Gleo AI di Hyundai, un assistente a intelligenza artificiale a bordo in grado di rispondere a domande, controllare la navigazione o le funzioni del veicolo e molto altro.
Kia afferma che il PV7 si basa su un concetto di “Mobile Workspace”, con un cruscotto e una console centrale stratificati per ottimizzare lo spazio.
Il Kia PV7 Passenger e Cargo sarà in vendita in Corea e in Europa nella seconda metà del 2027. Successivamente arriverà in nuovi mercati con nuove varianti e modifiche.
Kia annuncerà i prezzi del PV7 in prossimità del suo lancio. In Corea, il PV5 Passenger e Cargo Compact parte da 45,9 milioni di won (34.000 dollari) e 41 milioni di won (30.000 dollari), rispettivamente. In Germania, il PV5 Passenger a 5 posti inizia da 38.690 euro (43.000 dollari).