Il nuovo furgone elettrico di Kia è lungo oltre 17,5 piedi e può trasportare 9 persone o una grande quantità di carico [Immagini]

Kia ha presentato per la prima volta la PV7, il suo furgone elettrico più grande in grado di ospitare nove passeggeri o una grande quantità di carico. Ecco il nostro primo sguardo a questo modello.

Specifiche della batteria, autonomia e altri dettagli della Kia PV7

La PV7 è il secondo furgone interamente elettrico di Kia nell’ambito del progetto Platform Beyond Vehicle (PBV), dopo la PV5.

Kia ha presentato per la prima volta il nuovo furgone elettrico all’IAA Transportation 2026 a Hannover, in Germania, lunedì, con l’obiettivo di conquistare una quota maggiore del mercato dei veicoli commerciali leggeri (LCV).

Sviluppata sulla stessa piattaforma E-GMP.S della PV5, la PV7 offre un interno flessibile e spazioso grazie al suo design a pavimento piatto.

L’architettura modulare permette a Kia di introdurre diversi stili di carrozzeria personalizzati per uso commerciale e privato. La casa automobilistica prevede di lanciare 23 varianti diverse del PV7 nei prossimi anni, inclusi modelli per passeggeri e per il trasporto merci.

Kia offrirà il PV7 con due batterie NCM: da 71,5 kWh e da 96,2 kWh. La versione Long Range Cargo garantisce un’autonomia completamente elettrica di oltre 460 km (285 miglia) secondo il ciclo WLTP.

La trazione anteriore è di serie, ma Kia intende aggiungere in futuro l’opzione di trazione integrale.

A seconda della configurazione, il motore elettrico anteriore fornisce fino a 268 cavalli vapore (200 kW) e 309 lb-ft (420 Nm) di coppia.

Grazie alla sua architettura da 800 V, la Kia PV7 può essere caricata dal 10% all’80% in circa 25 minuti utilizzando un caricabatterie rapido DC da 350 kW.

Interno flessibile, spazioso e high-tech

Proprio come la PV5, il furgone elettrico più grande di Kia è dotato del sistema di intrattenimento Pleos Connect di Hyundai, con display da 12,9″ e 14,6″.

Sviluppato su Android Automotive OS, l’interfaccia è simile a quella di uno smartphone con applicazioni e schermi personalizzabili. Include inoltre Gleo AI, un assistente intelligente a bordo in grado di rispondere a domande, controllare la navigazione e le funzioni del veicolo, tra le altre cose.

La Kia PV7 Passenger e Cargo misura 5.350 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.990 mm di altezza, con un passo di 3.500 mm.

È decisamente più grande del PV5 Passenger, il cui lunghezza è di soli 4.695 mm, la larghezza di 1.895 mm e l’altezza di 1.915 mm, con un passo di 2.995 mm. È anche più lungo del concept presentato al CES 2024, il cui lunghezza era di 5.270 mm.

Il nuovo furgone elettrico di Kia è ancora più grande del Volkswagen ID. Buzz a passo lungo, il cui lunghezza è di 4.962 mm con un passo di 3.239 mm.

Il PV7 Cargo è disponibile in configurazioni a 2 o 3 posti, offrendo uno spazio di carico fino a 6,1 metri cubi, mentre la versione con tetto alto ne aumenta la capacità fino a 8 metri cubi.

Il carico massimo è di 1.165 kg (2.568 libbre) per la versione lunga e di 1.200 kg (2.645 libbre) per il modello compatto.

Kia afferma che il PV7 Long presenta un’altezza di carico di 550 mm e una capacità sufficiente per fino a tre pallet europei (800 x 1.200 mm). Dispone inoltre di un modalità di guida dedicata al carico pesante per ottimizzare le prestazioni quando trasporta carichi ingombranti.

I clienti possono scegliere tra porte posteriori a doppio apertura o una porta posteriore elevabile, in base alle proprie esigenze.

Proprio come il PV5, anche questo furgone elettrico di dimensioni maggiori dispone della funzione V2L (veicolo a carico), che gli permette di alimentare attrezzi, attrezzature da campeggio, posti di lavoro o altri dispositivi elettronici esterni.

Nuove varianti, derivati e conversioni in arrivo

L’PV7 Passenger, invece, è progettato per uso come navetta, noleggio e familiare; nella versione globale offre spazio per fino a nove passeggeri, mentre in Corea ne potrà accogliere fino a 11.

La versione a 7 posti è dotata di sedili Long-Rail Easy Remove che permettono diverse configurazioni degli spazi interni. Il modello a 9 posti, invece, è disponibile con o senza una quarta fila di sedili.

Dopo i modelli iniziali per passeggeri e merci, Kia intende introdurre 23 varianti del PV7. L’intera gamma includerà versioni Cargo (compatta, lunga, con tetto alto) e Passenger (compatta, lunga), una versione Chassis Cab e un’ampia gamma di modelli convertiti.

Kia lancerà il PV7 Passenger e Cargo in Corea e in Europa nella seconda metà del 2027. Successivamente lo introdurrà in nuovi mercati, lanciando anche diverse derivate e versioni convertite.

Il PV5 è già il furgone elettrico piccolo più venduto in Europa. Offrendo più spazio interno, sedili flessibili e diverse varianti adatte a quasi ogni utilizzo, il PV7 potrebbe rivelarsi un successo ancora maggiore.

Kia svelerà i prezzi del PV7 nei pressi della data di lancio. In Corea, il PV5 Passenger e Cargo Compact parte da 45,9 milioni di won (34.000 dollari) e 41 milioni di won (30.300 dollari), rispettivamente. In Germania, il PV5 Passenger a 5 posti inizia da 38.390 euro (44.200 dollari).